klassinen sarja, sekä VAZ-2106 öljynpainemittari on monimutkaisempi rakenne, eikä "kahdeksan" ja myöhemmin autoja.Ja asia on, että anturi lähettää signaalin eri muotoja, riippuen paine.Tämä signaali muunnetaan ja myöhemmin syötetään indikaattori.Ja tässä se on jo mahdollista nähdä tarkka arvo öljynpaineen.Myöhemmissä malleissa ei ole tätä, käyttää yksinkertaista kytkin, joka sulkee piirin järjestelmän paine alle vähimmäisarvot.
Mikä on paineanturi?
mallin VAZ-2106 öljynpaineanturi suorittaa seuranta voitelujärjestelmä.Tietenkin, hän ei ota mitään vianetsintävaihetta, mutta voit ilmoittaa kuljettajalle, että moottori käynnistetään jotain ei toimi kunnolla.Etuna valvontajärjestelmän, asennettu kuusi, ja kaikki klassikot yleensä, on että mittaus suoritetaan kaksi data.
Ensinnäkin, hetkellinen arvo on kiinteä ja näkyy ilmaisin.Toiseksi, vähentämällä painetta alle minimirajan, lampun syttyminen tapahtuu.Kuitenkin, indikaattori on alle kuljettajan silmään.No, että salama oranssi voidaan pyytää.Dashboard VAZ-2106 sisältää useita työkaluja diagnosoida tilaan moottorin, ja ne sijaitsevat pääasiassa vasemmalla ohjauspyörän.
Vaihda öljypainekatkaisin auton VAZ 2106
Niistä työkalut sinun tulee näppäillä elementti 19. Sijaitsee suoraan moottoriin, on vaikea olla huomaamatta - riittävän suuri sylinteri, joka on lanka.Se sijaitsee lähempänä vaihteisto, kuljettajan puolella.Myös sinä mitä tahansa näppäintä väline korvaavan ei tarvita.
Irrota ensin lanka, joka on kytketty anturiin.Vasta tämän jälkeen voit ruuvaa kotelo avain 19, joka mainittiin edellä.Kiemurrella tulleet käyttökelvottomiksi käyttöön sen tilalle uuden, siinä kaikki työ todella kestää kaksi minuuttia tai jopa vähemmän.Mutta on jo pieniä ominaisuus, joita käsitellään hieman myöhemmin.
anturi päälle lampun
Tutustu kojelaudan VAZ-2106, näet valoa, jossa on nuoli ja merkkivalo.Se ilmaisee, että paine voitelujärjestelmä on laskenut kriittisen arvon.Ja se toimii tämän valoa erillisen lukulaitteen, joka on sijoitettu lähelle paineanturi.Jos lamppu ei pala, lukija on vaihdettava.
Tämä edellyttää kahta työkalua - pää 21 kiintoavaimella ja samankokoisia.Ensimmäinen asia, tietenkin, irrota kaikki kaapelit, jotka saattavat estää poistamisen.Miksi tarvitset kaksi avaimet?Yksi pidät metalli sovitin, joten se ei pyöri.Toinen kääntämällä pois kotelon.Päinvastaisessa järjestyksessä mount uuden.Tämä on ohi ja työ, korvaaminen öljynpaineanturi on onnistunut.
Myöhäinen mallin autoja
On sanottu, että VAZ-2106 öljynpaineanturi mahdollistaa paremman kontrollin.Koska ensimmäinen "Samar" VAZ asentaa useita muita rakenteita, joita ei tavata joitakin ryhmiä kuljettajia.On selvää, että kuljettaja tuskin lukutaitoisia, hän näki kuvan punainen nännit voi edes epäilyttäviä.Ja kun hänelle ohjata järjestelmän painetta?
Mutta kaikkein tech-savvy autoilijoita, tästä syystä, on oltava tietoisia kaikesta, mitä tapahtuu moottorin.In "Samaria" ja "kymmeniä", esimerkiksi, on tyylikäs ominaisuus - korjaaja korkeuden.Ja hän Hydraulinen.Ja löytää auton moottorin käydessä taajuuskorjain epärealistinen ja iltapäivällä tulella.Mutta se on markkinarako, se voi helposti asettaa painetta indikaattori.Ja sijaan standardin anturin asennettu adapteri.Moottoriöljyn paineanturi muuttuu kuten "klassikoita."Ja luo yksinkertaisen johdotuksen, joka saa virtansa virtalukosta ja yhdistää kaikki osat järjestelmästä.
Miten diagnosoida
epätodennäköistä, että haluatte mennä kallis moottorin huolto.Tästä syystä tarve seurata käyttötapa moottorin, erityisesti arvo paineen voitelujärjestelmä.Jos se ei riitä, öljy ei pääse pienintäkään kulmat.Esimerkiksi, nokka-akseli ja venttiilin voitelu on riittämätöntä.On mahdollista, että viimeksi mainittu voi alkaa lyödä, ikään kuin huutaa apua.
tarkistaminen - se on tae siitä, että sinulla ei ole ikäviä "yllätyksiä".Testata tarvitset painemittari kanssa asteikolla jopa 10 atm (enemmän kuin tarpeeksi).Ampua VAZ-2106 öljynpaineanturi, ja sen sijaan käynnistä painemittari.Mutta on pieniä yksityiskohtia, riippuen siitä minkälainen mittari valittu - Sähkö- tai soittaa.Toisen helpompaa.Vaihda vaihteelle, nuoli on hieman taipua.Kaksi ilmakehän pitäisi olla 2000 kierrosta minuutissa kampiakselin.Kuitenkin, se on joskus liian paljon.Ei ole väliä mitä moottorin nopeus, paine ei saa olla enemmän kuin seitsemän tiloissa.
