Kaikki maat ovat runsaasti luonnonvaroja.Ja jos puute omaa kultakaivoksia ja timanttikaivokset voi vain pettää, läsnäolo hiilivety talletukset on usein kysymys elinkelpoisuuden valtion, erityisesti sodan aikana.Laaja kokemus tuotannon korvike (varajäsen) hankki ensimmäisellä puoliskolla kahdennenkymmenennen vuosisadan Saksa.
Jo vuonna 1915, Saksan sukellusveneet laittaa Britanniassa hyvin vaikeassa asemassa, toimittamisen estämisestä "verta sota" saarella.Aikana toisen maailmansodan, Saksa oli yhtä vaikea tilanne, varsinkin kun menetys Romanian öljykenttien.Se näytti hieman enemmän, ja antautuminen oli väistämätön.Säiliöt, lentokoneet, laivat ja sukellusveneet eivät osallistu taistelutoimia, ei jää mitään täyttää, mutta sota jatkui monta pitkää kuukautta.Hiiltä louhitaan Reich paljon, soveltua raaka-aineena synteettisen hiilivetyjen, joista useimmat oli synteesikaasua.
loistavasti koulutettu ja lahjakas saksalaiset tiedemiehet kauan ennen sotaa harjoittavat tässä asiassa tapahtuvaa kehitystä.Franz Fischer, johtaja Keisari Vilhelmin instituutti, vuonna 1926 julkaistu tieteellinen kirjan suoran synteesin hiilivetyjen ilmakehän paineessa, todistaa paitsi mahdollisuus, mutta myös perustaa teknologisia saavutettavuus.Synteesikaasu tuotetaan seurauksena vedyn pelkistysreaktion CO: n läsnä ollessa katalysoi aineiden, kuten seos, sinkkioksidia ja rautaoksidia tai kromi-koboltti metalliseos, joka kulkee lämpötilassa 270 astetta.Tämä prosessi saa pyytää kaasumaisia, nestemäisiä ja kiinteitä metaania homologit.
Sota-aikana uutiskatsaus voi joskus nähdä kaasu auto, joka toimii ... puu.Kyllä, generaattori toimittaa moottorin polttoaineseoksen, oli suhteellisen pienikokoinen, ja ajaa autoa, se oli tarpeeksi ottamaan kirves ja mene lähimpään metsään.
kemiallinen yhdiste hiilimonoksidin ja molekulaarista vetyä H2, eli synteesikaasua, on mahdollista, ei vain hiiltä, mutta myös minkä tahansa hiiltä sisältävien raaka-aineena.Prosessia kutsutaan Fischer-Tropsch synteesi, nimet keksijöiden.Tuolloin julkaisu on muitakin tapoja saada orgaanisten polttoaineiden hiilestä, ohittaen synteesikaasua.Samassa Saksassa Bergius sai bensiini hiilen vuonna 1911, mutta tekniikka on prosessi oli paljon monimutkaisempi.
Kuten aiemmin työtä, tämä saavutus oli seurausta ratkaista ongelma, jonka teollisuusmaiden ja sotilaallisesti maissa ilman pääsyä luonnon hiilivetyjä.
Vuonna sodanjälkeisen vuoden tuotanto synteesikaasua tilapäisesti menettänyt merkityksensä.Kiinnostus tätä tekniikkaa jatkettiin vuonna luvun alussa kahdennenkymmenennen vuosisadan, kun siellä oli niin sanottu "öljykriisin", josta tuli tulos sovitun öljyn hinnan nousu OPEC.
Epäilemättä kokemus tuottaa hiilivetyjen raaka-aineista tulee yhä suosittu kuin luonnonvarojen ehtyminen, erityisesti öljyn ja kaasun, jonka merkitys raaka-aineena kemianteollisuudessa tänään on edelleen aliarvioitu.Kun DIMendelejev verrattuna niiden käyttö energialähteiden kanssa polttaminen seteleitä.
