Raketit tyypiksi aseita, on hyvin pitkään.Edelläkävijöitä tässä liiketoiminnassa oli kiinalaisia, jotka mainitaan hymni Lähi kuningaskunnan alussa XIX vuosisadalla."Punainen valokeilassa raketteja" - aivan kuten se lauletaan.Maksut ruudin keksi, kuten tiedämme, samassa Kiinassa.Mutta, jotta "punainen valo" loisti, ja johtajat vihollisia hyökkäsi tulinen nuolet tarvittiin rakettimoottorit, jopa yksinkertaisin.Kaikki tietävät, että ruuti räjähtää, ja lento tulee suunnata intensiivistä kaasukäyttöiset päästöt.Siten, että koostumus polttoaineen oli vaihdettava.Kun tavalliset räjähtävä ainesosien suhde on 75% nitraatin ja 15% hiiltä ja 10% rikkiä, raketti moottorit sisältävät 72% nitraattia, 24% hiiltä, ja 4% rikkiä.
Nykyaikaisessa kiinteän polttoaineen ohjuksia ja kiihdyttimiä käytetään polttoaineseoksen monimutkaisempi, mutta periaate on sama, muinaiset kiinalaiset.Sen edut ovat kiistattomat.Tämä yksinkertaisuus, luotettavuus, nopea aloittaminen, suhteellisen halpuuden ja helppokäyttöisyys.Voit kierros alkoi, se riittää sytyttämään kiinteän polttoaineen seoksen, tarjoavat virtaus - ja hän lensi.
On kuitenkin todistettu ja luotettava tekniikka sen puutteita.Ensinnäkin aloittamista palaminen polttoaineen, se ei voi pysäyttää, sekä muuttaa palamismuoto.Toiseksi, happea tarvitaan, ja olosuhteissa alipaineen tai tyhjön ei.Kolmanneksi, polttava vielä etenee liian nopeasti.Out
etsivät vuosia, tutkijat monissa maissa, lopulta löytyi.Dr. Robert Goddard vuonna 1926 testattiin ensimmäisen nesteen raketti moottori.Koska sitä käytetään bensiiniin sekoitettuna nestemäisen hapen.Jotta järjestelmä toimisi vakaasti vähintään kaksi ja puoli sekuntia, Goddard oli ratkaistava useita teknisiä ongelmia, jotka liittyvät ruiskutuspumput reagenssin jäähdytysjärjestelmä ja ohjausmekanismi.
periaate, jolle kaikki rakennettu Nestemäistä polttoainetta, on äärimmäisen yksinkertainen.Kotelon sisällä on kaksi säiliöitä.Yhdestä ne läpi sekoittamalla pään hapetin syötetään paisuntakammioon, jossa katalyytin läsnä ollessa polttoaineen syötetty toinen säiliö, menee kaasumaisessa muodossa.On palamisreaktiota, kuuma kaasu kulkee ensimmäinen konvergoituvat subsonic suutinaluetta ja sitten laajenee nopeammat, joka on myös mukana polttoainetta.Todellisuus on paljon monimutkaisempi, vaatii jäähdytyssumutussuutin, ja toimitusmuotojen - erittäin vakaa.Moderni rakettimoottorit polttoaineena voidaan toimittaa vety, hapetin on happi.Tämä seos on hyvin räjähdysherkkää ja pienintäkään poikkeavuus kaikista järjestelmän johtaa onnettomuuteen tai katastrofi.Komponentit polttoaine voi myös olla muita aineita, jotka eivät ole yhtä vaarallisia:
- kerosiinia ja nestemäistä happea - niitä käytettiin ensimmäisessä vaiheessa ohjelman liikenteenharjoittaja "Saturn V" in "Apollo";
- alkoholin ja nestemäisen hapen - ovat osallistuneet Saksan V2 raketit ja Neuvostoliiton media "Itä";
- typpitetroksidia - monometyylitriatsenoimidatsolikarboksamidiksi - hydratsiinia - käytettävät moottorit "Cassini".
monimutkaisuudesta huolimatta suunnittelu, Nestemäistä polttoainetta ovat ensisijainen keino toimituksen kuormatilan.Niitä käytetään mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia.Toimintatilat tarkat edellytykset, moderni teknologia mahdollistaa automatisoida prosesseja niiden yksiköissä ja yksiköitä.Kuitenkin
rakettimoottorit kiinteiden polttoaineiden ja ole menettäneet arvonsa.Niitä käytetään avaruusteknologian tytäryhtiönä.Veliko niiden arvo jarrutus moduulien ja pelastuksen.
