Tässä artikkelissa me tarkastelemme aihetta kuten portaaton variaattori.Kuvaile lyhyesti periaate sen toiminta, pääasialliset erot, edut ja haitat.Mutta ennen kaikkea, kiinnittää huomiota historian alkuperästä tämä koko järjestelmä, ymmärtää, missä tämä siirto tuli autoteollisuudessa, ja joka käyttää sitä lähinnä.
vähän historian oppitunti
Aloita patentin portaaton CVT, joka on itse asiassa oli ensimmäinen maailmassa, ilmestyi vuonna 1886.Sen toiminta oli erittäin yksinkertainen: ajotoiminnon lähetyksessä tapahtuu nahkavyö, joka on puristettu kahden hihnapyörän.Mielenkiintoinen seikka on, että tämä patentti on kehitetty renessanssin, luoja kuuluisa Leonardo da Vinci.Kuitenkin toteuttaa sitä käytännössä ihmiset voivat vain muutama vuosisata myöhemmin.Edistyminen ei pysy paikoillaan, ja pian alkoi toiminto portaaton variaattori kanssa kumisilmukka.Ensimmäinen auto, joka työskenteli samanlainen periaate oli "Volvo 360", julkaistiin 80-luvun lopulla.Ja vaikka kymmenkunta vuotta portaaton voimansiirto on jo tullut käytetyn ladonta teräsvyöt.
periaate lähetyksen
Katsokaa, kuinka tämä toimii on portaaton variaattori.Arvostelut autoilijoita, joilla on samanlainen ohjausjärjestelmä sanoa, että se on jotain yhteistä automaattivaihteisto.Kuitenkin puhumassa kannalta mekaniikka, yhteensä näiden kahden järjestelmän, vain sana "automaattisesti".Tällä ei tarkoiteta, että kuljettaja kytkee manuaalisesti lähetysnopeus, kun taas tehtävän suorittaa ajoneuvoelektroniikan ja hydrauliikka.Tämä toimintaperiaate voidaan verrata pyörä.Se hammaspyörät kytketty ketju, alkavat pyöriä nopeammin silloin kun alkaa polkea kovemmin.Matkustamossa portaaton variaattori mitään merkittävää eroa tavallista "automaatilla".Se on valitsin indikaattoreita PNRD kohteen alla ohjauspyörän ja kahdella polkimella - kaasu, jarru.Kuitenkin kaikki ohjelmat koneen, joka kytketään ominaisuuksista riippuen moottorin, aloita ensimmäisestä ja viimeistely kuudes.Tässä tapauksessa lähetysten lukumäärä, jotka sisältyvät itse lähes loputtomiin.
edut ja piirteet lähetyksen
Kun olet auton sisällä varustettu CVT, tunne ajaa, nykäyksiä, jotka ovat mahdollisia prosessin ajo menetetään.Tunnet vain ajoon ensimmäinen paikka, koska prosessissa aktivointi moottorin prosessien vähintään osia.Vain kahden korttelin pyörivät hihnapyörät ovat laatikon sisällä, ja vyö kesti väliin.Muuten, viimeinen osa on automaattisesti muuttaa kantaansa riippuen liikkeen nopeus auto.
Monissa nykyaikaiset koneet voidaan asettaa portaattomasti variaattorin."Toyota", "Nissan", "Volvo" - joitakin merkkejä, joista voit valita malli on sellainen taloudellinen ja mukava valvontajärjestelmä.
