Ratapölkyt - tärkein rakenteellinen elementti vastaava linja.Niiden laatu riippuu suoraan vakautta infrastruktuurin.Venäjällä käytetty puu- ja betonirakenteet.Koskevien ne asetetaan useita tärkeitä standardeja, jotka määrittelevät mitat.Mikä on erityisluonteensa?
Luokittelu puupölkkyä tyypit
mitat ratapölkyt puusta, mukaisesti valtion standardeja, tulisi vastata sen tyyppi.On useita syitä luokittelua elementin rautatien.
Yleisimpiä - nimittäminen.Siten nukkuja jakautuvat niihin, jotka on suunniteltu:
- pääradan 1, luokka 2, tai 3., jos niiden liikennetiheys on yli 5.000.000. T / km vuodessa, tai käytössä nopeudella junat yli 100 km /h;
- tärkeimmät linjat 3 ja 4 luokan yhteys (intensiivisen työn), lajittelu, ja receiving-- asemat;
- keinoja, jotka johtuvat luokkaan 5, mukaan lukien asema, kuuluvat luokkaan alhaisen tiheyden, sekä muita, jotka ovat ominaisia vaihtotyötä vienti-tyyppinen liike.
Koska eri tavoin on järjestetty käytössä, vastaavasti, I, II ja III tyyppisiä ratapölkyt.Näiden osalta asettaa siten standardoitu suorituskykyä.
Factor kosteus
todellinen koko ratapölkkyjen puusta, voi riippua kosteuden materiaalin.Mitä tämä tarkoittaa?Se, että vastaavat arvot asiaa kosteus enintään 22%.Jos tämä luku suurempi kuin ilmoitettu arvo, koko tie tulee hoitaa tarvittavat päästöoikeudet kutistuminen.Sen arvo riippuu puun - havu- ja lehtipuita.Samanlainen vaatimus on myös osalta poikkileikkauksien komposiitti rautatien siteitä.
toleranssit mitat komposiitti ratapölkyt
koko ratapölkyt voi poiketa säädettyjä vaatimuksia valtion standardeja, sisällä sallittujen arvojen.Mitä pituus - 20 mm paksu - 5 mm.On myös toleranssit, korreloi leveys kasvoja, pitkä puolin, välinen etäisyys pulttien, sekä niiden pystysuoran akselin ratapölkyt.
koot puisten ratapölkkyjen
Mieti nyt, itse asiassa, mikä voisi olla koko puupölkkyä (rautatie) riippuen.
Mitä radan osia tyypin I, arvojen tulisi olla sellainen:
- paksuus - 180 mm (toleranssi on 5 mm);
- sahattu puolin korkeus - 150 mm;
- leveys ylemmän kerroksen - 180-210 mm;
- leveys alemman kerroksen - 250 mm: n (toleranssi on 5 mm);
- pituus - 2750 mm (sallittu säätöalue 20 mm).
osalta ratapölkyt tyypin II, sen mitat on täytettävä seuraavat kriteerit:
- paksuus - 160 mm (toleranssi on 5 mm);
- sahattu puolin korkeus - 130 mm;
- leveys ylemmän kerroksen - 180-210 mm;
- leveys alemman kerroksen - 230 mm: n (sallittu poikkeama 5 mm: n);
- pituus - 2750 mm (voi muuttaa 20 mm).
Puolestaan ratapölkyt tyypin III on täytettävä seuraavat parametrit:
- paksuus - 150 mm (sallittu poikkeama on 5 mm);
- sahattu puolin korkeus - 105 mm;
- leveys ylemmän kerroksen - 140-190 mm;
- leveys alemman kerroksen - 230 mm (sallittu poikkeama 5 mm: n);
- pituus - 2750 mm (sallittu säätöalue 20 mm).
Olemme tutustuneet vaatimuksia koko Puiset ratapölkyt, jotka asettavat valtion standardeja.Mutta rakenne radan on toinen tärkeä osa käytetyn puun lisäksi ratapölkyt - kytkin siteitä.Tutki puolestaan standardit, jotka on asetettu valtion suhteessa niiden koko.
Mitat vaihtaa siteet Criteria
kuin koko tie, vastaavat luvut kehykset määritellään niiden tyypin.Perusteet luokittelusta osa radan kuin muutama.Suurista, kuten tapauksessa määritettäessä kokoa ratapölkyt - nimittäminen.
Näin levyjä voidaan käyttää:
- pääreiteillä 1, luokka 2 tai kolmas, jolle on ominaista liikennetiheyden yli 50 miljoonaa tonnia / km vuodessa, sekä nopeus junien yli 100 km / h;
- tärkeimmistä keinoista liittyvät 2, 3 ja 4 luokat yhteys (intensiivisen työn), sekä lajittelu ja vastaanottaminen-jotka ovat läsnä asemilla;
- tavoilla, jotka johtuvat luokkaan 5, mukaan lukien asema luokitellaan LD-yhteys ja muut, tunnettu liike vaihtotyötä ja vienti tyyppi.
määritelty polkuja vastaavat I, II ja III tyyppisiä kytkin siteitä.
Kuten siteet, asetetaan kosteuden arvo.Esimerkiksi vakiomittaisten kytkimen siteitä, tunnettu kosteusindikaattori yli 22%, on harkittava osalta tarvittavat avustus kuivaukseen.Kuten on laita standardien määräytyy koon ratapölkyt tässä tapauksessa on tärkeää, millaisia käytetyt puulajit valmistukseen levyt - havu- tai lehtipuusta.Ensimmäisessä tapauksessa tarvittavat kriteerit sisältyvät GOST +6782,1-75, toisessa - matkustajat käyttivät 6782.2.-75.
Opi ja kun tutkimme puupölkkyä, koko baareja suhteutettu niiden tyyppiä.
Mitat vaihtaa siteet tyypit
Kun se tulee baareissa tyypin I, niiden ominaisuuksien on oltava seuraavat arvot:
- -180 mm paksuus (sallittu säätö välillä 5 mm);
- leveys ylemmän kerroksen - 220 mm: n (laajennettu), 200 mm (leveä);
- leveys alemman kerroksen - 260 mm;
- sahattu puoli korkeus - 150 mm.
- leveys puutavaran on nepropilennym elementtejä - 300 mm;
Baarit tyypin II olisi oltava seuraavat ominaisuudet:
- -160 mm paksuus (sallittu poikkeama 5 mm);
- leveys ylemmän kerroksen 220 mm (leveä) - 175 mm: n (normaali);
- leveys alemman kerroksen - 250 mm;
- sahattu puoli korkeus - 130 mm.
- leveys puutavaran on nepropilennym elementtejä - 280 mm;Mitä
baareja tyyppi III, seuraavia standardeja:
- paksuus - 160mm (sallittu poikkeama 5 mm);
- leveys ylemmän kerroksen - 200 mm: n (leveä), 175 mm (normaali);
- leveys alemman kerroksen - 230 mm;
- sahattu puoli korkeus - 130 mm;
- leveys puutavaran on nepropilennym elementtejä - 260 mm.
pituus levyt: hyväksyttävien arvojen asteikkoon
Mutta mitkä ovat indikaattorit Palkin pituus?Toisin normeihin koko puupölkkyä (rautatie), kun kaikki arvot riippuvat vastaavan elementin, ehdottaa melko tiukkaa noudattamista koskevien standardien, kun on kyse puutavaran - pituus perusteiden yhteisiä kaikentyyppisille.Lisäksi standardit eivät aseta erityisindikaattori ja aikaväli - 3-5,5 metriä asteikko 0,25 m sallittu vaihtelu 20 mm.
siltapalkit: erityispiirteet standardoinnin
Joten me katsoimme mitä normeihin mitat Puiset ratapölkyt (rautatie) ja täydentämällä sitä rakenteessa Ratapenkereiden puutavaraa.Mutta on toinen tärkeä osa kunkin reittejä.Se on silta baareja.Aivan kuten organisaation koon rautateiden ratapölkyt, luku komponentin Ratapenkereiden kirjataan myös valtion standardeja.Me tutkimme tätä enemmän yksityiskohtia.
materiaali siltapalkit - puu.Niiden koko vastaa yksi parametri - koko poikkileikkaus ja hyväksyttävä indikaattorit poikkeamia.Tärkein vaatimus puutavaran - suorakulmainen muoto.Asiaankuuluvat osat radat ovat poikkileikkaus:
- 220 x 240 mm;
- 220-260 mm.
silta levyt molempien, kuitenkin, on oltava sama pituus - 3250 mm.Mutta suhteen standardoinnin toleranssien indikaattorit voivat vaihdella.Siten palkit poikkileikkaus 220 x 240 mm Suurin poikkeama voi olla: miinus 2 mm (paksuus) 15 mm (pituus).Mitä toinen tyyppi raidemateriaalin muita indikaattoreita.Siten säätämällä paksuus 220 baareja poikkileikkaus 260 mm ei anneta, sekä pitkiä, mutta leveys vastaa arvoa, joka on asetettu standardi, 3 mm.
Voidaan todeta, että asiakkaan kanssa voidaan tehdä muissa osissa baarit - 220 280 240 ja 300 mm, joiden pituus on 4,2 m.
Kuten tapauksessa normeihin koko puupölkkyä (rautatie), indikaattorit pituudesta siltapalkit asennetaan tuotteen asetetussa kosteustasot.Tässä tapauksessa - 20%.Jos siltapalkit on enemmän kosteutta, on tutkittava vähimmäiskokovaatimuksia tarvittavat korvaukset kutistuminen - mukaisesti GOST 6782,1-75.
betoniratapölkyt: luokitus
vaihtoehto puinen siteet voidaan teräsbetonista.Näitä tuotteita käytetään pääteillä.Kuuluu luokkaan ennalta korosti.Hyödynnetään munivia rautatie tyyppejä P75, P65 ja P50.On monia syitä luokittelu betonipölkkyä:
- tyypin liimaus kiskot;
- lajikkeiden jänteiden;
- sähköisesti eristävällä ominaisuudet;
- kannalta ammattitaito.
Tässä tapauksessa olemme kiinnostuneita ensimmäinen kriteeri - miten on kiinnitetty betoniin rautateiden ratapölkyt.Tuotteen mitat ja muut tärkeät ominaisuudet määritetään perustuu ominaisuuksiin asianmukainen mekanismi.Näin ollen, riippuen kiinnitys kiskojen ratapölkyt ovat:
- SH1 tyyppi on tarkoitettu käyttämällä erillistä kiinnityspultit kiinnittämällä vuoraus nukkujan;
- tyyppi Sh2 tarkoitettu erottamattomia side pulttia kiinnitys tie paitsi linjaliikennettä vaan myös rautatie;
- Nd3 tyyppi tarkoitettu erottamattomia side pulteilla suoraan kiinnitys tie rautatie.
betonisten ratapölkkyjen: mitat ja muut parametrit
tärkeä kriteeri, joka määrittää tarvittavat parametrit betoniset ratapölkyt - sen tehtävän johonkin edellä mainitut.
Joten, kun se tulee sitoa luokiteltu SH1, sillä on oltava seuraavat ominaisuudet:
- pakolliset etäisyys vastereuna - 2016 mm;
- välinen etäisyys reunojen lopputuotteen - 406 mm;
- korkeus tuotteen alle-rataosan - 193 mm;
- korkeus tuotteen keskiosassa - 145 mm.
Sleeper tyyppi R2 on oltava seuraavat ominaisuudet:
- välinen etäisyys työntövoima reuna - 2016 mm;
- välinen etäisyys reunojen lopputuotteen - 406 mm;
- korkeus tuotteen alle-rataosan - 193 mm;
- korkeus tuotteen keskiosassa - 145 mm.
Sleeper, luokitellaan R3, on täytettävä seuraavat kriteerit:
- välinen etäisyys työntövoima reuna - 1966 mm;
- välinen etäisyys reunojen lopputuotteen - 359 mm;
- alle-rataosan korkeus - 193 mm;
- korkeus keskiosassa - 145 mm.
Nämä ovat tärkeimmät ominaisuudet, että mukaisesti valtion standardeja, on oltava betoniset ratapölkyt.Sen mitat suhteen pituus ja leveys usein kiinteä - vastaavasti 300 ja 2700 mm.Poikkeamat verrattavissa kirjattu puutuotteita betonielementtien valtion normien ei ole säädetty.Koko ratapölkkyjen vastaavan tyyppinen vaihtelu ei tarkoita korreloi kosteus ja muut ympäristötekijät.
puinen ja teräsbetonia ratapölkyt: yhteneväisyydet ja tärkeimmät erot
Mitä muita olennaisia eroja voidaan havaita välillä betonin ja puinen elementtejä?Ensinnäkin, mikä on ero, joten tie - koko.Paino - on myös merkittävä kriteeri erilaisuuden kyseisiä tuotteita.Indeksi puupölkkyä - noin 80-85 kg betoni - noin 270 kg.Laajuus ja ne ja toiset eivät niin paljon erilaisia.Ratapölkyt, mitat ovat tutkimme ensimmäinen paikka?historiallisesti edeltää teräsbetonia, mutta silti ei ole menettänyt merkitystään.Lisäksi niillä on useita tärkeitä etuja - edullinen, helppo kuljettaa, vaihto ja kuljetus, stressinsietokykyä.
