International Euraasian foorumi "Taxi" pidettiin Pietarissa 8. ja 9. elokuuta 2013.Aikana työistunnot puhujat eniten ajankohtaisia kysymyksiä Moderni Taksilla asiakokonaisuuteen erityispiirteet oikeudellisen sääntelyn ja myönteisiä puolia nykyaikaisen tekniikan käyttö.
Äskettäin lainsäätäjät pakkomielle uudistuksen taksitoiminta.Ongelmana on, että hyväksytty lait ja muutokset ovat aiheuttaneet vaihtelevia reaktioita taksilla yhteisö.Monet arvosteluja Internetissä kriittisesti hyväksyminen liittovaltion lain №69, kansanomaisesti kutsutaan "laki taksi."Osa laki tuli voimaan kesällä 2012, mutta täydellä voimalla ansaitsi juuri nyt.
tuloksista "lain taksi" ja erityispiirteet oikeudellisen sääntelyn piiriin taksilla Pietarin kaupungin foorumi sanoi Stanislav Popov - puheenjohtaja liikenne- Pietarin.Hän totesi useita tärkeitä lainsäädännöllisiä näkökohtia ja tuloksena merkittävä määrä tilastotietoja.Esimerkiksi kaavion Stanislav Vladimirovich on osoitettu, että pienin prosenttiosuus saada virallisen lisenssien suorittaa taksi toiminta kuuluu vuonna 2012, kun liittovaltion laki №69 aloitti työnsä.
Mutta tärkeämpää oli vertailutietoa etuja ja haittoja lakien taksin ennen ja hyväksymisen jälkeen "lain taksi."Kävi ilmi, että se oli aikaisemmin hyötyä kuin haittaa.Esimerkiksi laissa viitataan haitat puute mahdollisuuksia houkutella harjoittajien hallinnollinen vastuu yhteisymmärryksen puute ja puute oikeus antaa väriä auton väritys.Ja jos ensimmäinen virhe voidaan pitää vakava, toinen tuskin kukaan pitää tärkeinä.Hyväksymällä vuonna 2011 liittovaltion lain №69 pystyy liikkumaan sarakkeessa hyviä puolia, mutta luettelo puutteista laajentunut: puute säännöksiä sääntelystä lähettäminen palvelujen puute viranomaisen säännellä työn järjestäytyneen taksi seisoo ja enemmän.Paljonko tämä kaikki maksaa tilaisuuden yksivärinen se ei ole järkevää arvioida.
tarvitsee vain sanoa, että tämä on enemmän halua jäljitellä Yhdysvalloissa ja Euroopassa, missä taksit voi vain olla keltainen.Mutta älä unohda - nämä maat käytännössä yhtenäinen väri ja on perinne vuosikymmeniä.Yhdysvalloissa, kuten useimmat liittyy yhteen ensimmäisen virallisen taksipalvelut, jota kutsuttiin Yellow Cab Co(Siis keltainen väri).Vuonna valtioiden taksinkuljettajat ovat tarkoituksellisesti yrittävät maalata auton keltainen, koska se herättää luottamusta asiakkaiden keskuudessa ja edistää tunnustamisen taksi kaupunkiliikenteessä.Venäjällä ei ole olemassa syvään juurtunut perinteitä.
tilanne nykyisen lainsäädännön taksissa sanoi yhtiön tiedottaja MADIV - yhteistyökumppani Kansainvälisen Euraasian Forum «Taxi»:
- Itse laki rakastui ei ole kaikki kaikessa.Vaikka katsomme tilastoja, voimme päätellä, että voimaantulo lain vähensi kuljettajia, jotka haluavat saada lisenssin.Tietenkin, verrattuna 2012, kisa on kasvanut.Mutta se on melko liittyy markkinoiden kasvua ja taksipalvelut maassa.Sittemmin MADIV ja muut vastaavat yritykset ovat alkaneet toimintansa, taksipalvelut on yhä suurissa ja pienissä kaupungeissa.Foorumi on kuullut ehdotuksia myöntämään taksi joukkoliikenne.Ja hyvä niin.Kehittää myös teknisiä ratkaisuja, MADIV myös seurattava ja yleistä kehitystä taksi markkinoilla.Hän kehitti enemmän kuin hyvä, lähestyy länsimaalaiset.Keinotekoinen stimulaatio tarpeettomia uusia säännöksiä, kuten yhdenmukaiset värit ole nopeus, vaan hidastaa kehitystä.
Vaikka uusi laki toimii täydellä voimalla alle kuusi kuukautta, ja tehdä pitkän aikavälin ennusteet aikaisin.Mutta havainnot tarve toisen kierroksen oikeudellisen uudistuksen Euraasian foorumin kuulosti 2013.
