Jumbo Jet, jättiläinen reaktivnik, niin soita tämä ilma maailmanlaajuisesti.On todella hyvin suuri, se laatu on sekä etu ja haitta.
Vuonna 1970, kun 747 esiteltiin johtaviin lentoyhtiöihin, monet harjoittajat epäili panosti ostaa kannattaa.Aluksi nämä pelot ovat perusteltuja, polttoaine kriisi Seitsemänkymmentäluvun johti jyrkkä lasku intensiteetti lentoliikenteen.Kuitenkin Boeing Boeing, ja se, että markkinoiden haasteisiin tilanteen.
Luokassa matkustajakoneiden suunniteltu pitkän matkan lennot suuri määrä ihmisiä aluksella koneessa ei ollut yhtä suuri, joten epäonnistuminen useat lentoyhtiöt sen toiminnasta ei ole aiheuttanut paniikkia yksi maailman johtavista lentokoneiden, mutta vain pakko ajatellaparantamiseen autonsa.Syksyllä 1984 alkoi kehittyä muutettu 747-300, ja keväällä 1985 hän oli nimeltään "Boeing 747 400" käynnistettiin sarjassa.Itse asiassa, se oli uusi kone, vaikka prototyyppi hänellä oli paljon yhteistä, erityisesti ulkonäkö.
järjestelmän Boeing 747 400 pysyi ennallaan.Kaksi kannen ulkoasun kanssa erittäin sijoitettu ohjaamo, neljä moottorit pylonien alle siivet, joista jokainen on tehokkaampi kuin kaikki moottorit Boeing 707 yhdistetty, ja valtava kantavuus yhdistettynä nopea - se on lyhyt kuvaus päivitetyn "Jumbo Jet".Matkustajamäärä, jonka se voi muuntaa kerrallaan, verrattavissa matkailijoiden määrä meressä risteilyalus.Esimerkiksi 1991 747 400 Israelin lentoyhtiö El Al on toimitettu niiden historiallisen kotimaahansa yli 1100 palanneiden pakolaisten Etiopiasta.Normaalitilassa, matkustajamäärä matkatavarat jopa viisisataa.
muunnetussa suunnittelussa käytetyt uudet seokset ja tekniikoita, jotka on kehitetty ilma myöhemmin 757: nnen ja 767: nnen sarjan, jolloin liitimen on kevyempi lähes kolme tonnia.Konsoli pitkänomainen 3,7 metrin laidalta loppuja toimitettu korkeudesta 180 cm, mikä paransi vakautta linjaliikennettä tehdessään liikkumavaraa.
lisää mukavuutta matkustajamäärä Boeing 747 mökki Kuvassa läsnäolo yksittäisten viihdekeskus, joka valvoo asennettu istuin, vaikka toisella luokalla.
Avionics tulee täysin digitaalinen, mikä vähensi miehistön jäseniä kaksi, poistaa lentomekaanikko.
työ edelleen lisätä matkustajien ja rahdin kapasiteettia, suunnitelma hallinta ja insinöörit yhtiön tällä hetkellä jäädytetty, kuten viime vuosina, myynti laski linjaliikennettä.Siellä tuotettiin yli 1400 ilma tätä tyyppiä.747 400 on toiminut vuodesta 1989, on noin kolmasosa maailman laivaston tämän sarjan.
tällainen kallis ilma on varaa ostaa vain maailman suurimpia lentoyhtiöitä, kuten KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa ja muut yhtä tunnettuja kantajia.Venäjällä, operaattorit linjaliikennettä ovat Transaero ja Air Bridge Cargo.
