Clutch - mekanismi, joka palvelee liittää vallan yksikön vaihdelaatikkoon ja sen myöhemmän katkaisua.Jos tämä laite tulee vika, tavanomaista liikkumista ajoneuvon on mahdotonta.Yleisesti kunto ja toiminta tämän mekanismin riippuu taajuusmuuttajan.Jälkimmäinen antaa normaalin toiminnan kytkimen järjestelmän, nimittäin kauko vaikuttaa korin (paine levy) painamalla vastaavaa poljin autossa.Rakenne Tämän laite sisältää kytkimen työsylinteri, joka on myös tärkeä yksityiskohta asemaan.Tänään me puhumme siitä tarkemmin.
Tällä hetkellä on olemassa useita erilaisia asemia:
- mekaaninen.
- Hydraulinen.
ensimmäinen asema on useimmiten käytetty autoissa.Piirre on sen yksinkertainen rakenne ja vähäinen kunnossapidon kustannuksiin.Kytkin orja sylinteri sen koostumus ei sisälly.Mekaanisen käytön on käytössään vain 4 laitteilla:
- kytkinpoljinta;
- säätömekanismi vapaaratas;
- kytkin kaapeli;
- sidoksen.
osalta hydraulisen mekanismi sen rakenne sisältää seuraavat osat:
- kytkinpolkimen ja yhdyslinjat
- nestesäiliö;
- lukien - tärkeimmät ja kytkimen työsylinteri.
Yleensä tämä työkalu on osa hydraulikäytön, jonka tehtävänä on ottaa työtä, tulevat pääsylinterin.Myös kytkimen työsylinteri käytetään siirtämään pistoke pois järjestelmän paine laakeri.Tämä mekanismi on sijoitettu kytkimen koteloon.
Mistä tiedän, että autossa on vaihdettava kytkimen työsylinteri?
Ensinnäkin, noin vahingoittaa laitetta voi signaali ei kytkinpoljinta.Huomioi myös työsylinteri jos poljin on epäilyttävästi lievä aivohalvaus.
Lyhyt vaihto-ohjeet
Onneksi suunnittelussa tämä mekanismi ei ole olennaisesti erilainen kuin muut autot.Kytkimen työsylinteri 2107 th VAZ on lähes sama laite kuin "Ford" 1980 release.Siksi tämä opas voidaan soveltaa autoihin sekä kotimaisten autojen:
- hyvä laittaa auton katseluun reikä.
- Seuraavaksi irrota palautusjousi pihdeillä ja poista tappi lopusta syöttöpainimen.
- Kun kiintoavaimella, irrota letku kiinnitys kärjen sylinterin ruuhkaan.
- avaimella ruuvaamalla irti kaksi ruuvia, viallinen mekanismi kytkinkotelon.
- Seuraavaksi irrota letku sylinteriin kiertämällä käsin pala.Tarvittaessa sovelletaan avaimella.
- jälkeen kiireesti laittaa uuden osan letkuun, vähentää Jarrunestehäviön nollaan.
- Asenna kaikki osat takaisin ja pumpun hydraulisen käyttöjärjestelmän.
