läsnä monilla syrjäisillä alueilla, pitkät etäisyydet ja kehittymätön infrastruktuuri Venäjällä tarjoaa suuri rooli ilmailun.Se on liikenteen alan tulisi tarjota pääsy puolilta Venäjää.Mutta maa on reunalla kriisin tärkein osa ilmailualan markkinoiden, eli kriisin alueellisia lentoyhtiöitä.
Kansainvälinen kuljetus välillä suurkaupunkialueilla, intensiivisen reittejä ottamaan suuret lentoyhtiöt kuten «WizzAir» ja muut.Yhteydenpito syrjäseuduilla, alueiden välillä, suorittaa paikallisia yrityksiä.Mutta muodostivat järjestelmällinen ongelma liittyy poistamista markkinoilta yhtiöiden kuten "Continent", "KD Avia", "Avianova", sekä monimutkainen tilanne lentoyhtiö "Kuban". "Tämä ongelma on omat tavoitteensa ja subjektiivinen syistä.
Objektiivisesti pienet alueelliset yritykset vaikeuksissa, koska jyrkkä nousu polttoaineen hinnan, nostaa hintoja ja tariffit lennonvarmistuspalveluja ja lentokentillä.Suuret lentoyhtiöt on paremmat mahdollisuudet selvitä tästä kriisistä.
Subjektiivisesti ole oikeudellisia esteitä, joilla rajoitetaan mahdollisuutta suurta lentoyhtiötä vähätellä hintoja eri lennoille.Ja sen seurauksena työntää konkurssi pieniä alueellisia yrityksiä.
hyväksynyt valtionavustusta suunnattuja ilma, lähinnä suuret lentoyhtiöt.Myös uusi, hallituksen hyväksymää, sertifioinnin vaatimukset haittaavat uusien lentoyhtiöiden ja edelleen kehittäminen kotimaisten, alueellinen lentoyhtiö.Pakollinen läsnäolo lentoyhtiön laivaston vähintään 8 ajoneuvot, joissa on yli 55 matkustajapaikkaa ei edistä edelleen pienten lentoyhtiöiden.
mahdollista sulkemista alueiden välisten reittien johtaa mitä tapahtuu kaventuminen avaruuslento kohti pääkaupungin keskustassa, ja heikkeneminen siteet alueilla.Tällä hetkellä on olemassa vain stabiileja välisillä lennoilla 25 suurissa kaupungeissa ja, suurimmaksi osaksi, reitti kulkee Moskovan kautta.
hyväksyminen liittyvästä kehittämiseen lentoliikennettä vuoteen 2025 asti, auttaa parantamaan tilannetta.Venäläisiä lentokoneita on sisäinen kehityspotentiaali, jota ei ole kokonaan käytetty.Venäjä globaaleilla markkinoilla on hyvä asema kolmanneksi jälkeen EU ja Yhdysvallat.Ohjelman toteuttaminen edellyttää muutoksia kansainvälisen ilmailun markkina kilpailuasemaa kotimaisen ilmailun.Päivittäminen laivaston venäläisten lentoyhtiöiden turvallisuuden parantamiseksi.Tällä hetkellä keskimääräinen ikä määritetään tärkeimmät takakonttiin lentokoneiden 17 vuotta, ja alueelliset tuomioistuimet - noin 30 vuotta.Hallituksen sijoitettu etusijalle lentoliikenteessä.On huomattava kasvu liikenteen kansainvälisillä reiteillä.Vähentäminen liikenteen kasvu kotimaan reiteillä johtuu siitä, että hintojen nousu Aeroflotin liikevaihdon kasvu ylittää venäläiset.Taloudellisen kehityksen syrjäseutujen on tarpeen lisätä alueiden välisten liikenteen.Tavoitteena on lisätä lentojen tiheyttä kotimaan lennoilla, saatavuus lentoliikenteen väestön kasvaa liikkuvuutta ilmailumarkkinoiden.
laajeneminen kansainvälisen lentoliikenteen edistää nopea kehitys Internet.Syötä sivuston lentoyhtiöt ja varaa lippu kaikkialla maailmassa.Samalla voit valita mukavin ajoituksesta, kustannukset ja mukavuus lennon.Yleensä Venäjällä on kaikki trendejä onnistunut kehittäminen ilmailun markkinoilla.
