De retour dans le XV e siècle, un brillant inventeur et artiste Léonard de Vinci a créé le projet de l'avion, il ne savait pas comment en avance sur son temps.Seulement dans le XXe siècle.vint la première opération de la machine, en utilisant le principe de la grande italien.
hélicoptère Brève Histoire
premières expériences sur la construction du modèle actuel de l'hélicoptère vers le début du XXe siècle, lorsque le moteur à essence d'une capacité suffisante pour assurer le rotor de sustentation.Parmi les pionniers étaient l'hélicoptère et les concepteurs russes: Igor Sikorsky (créé deux modèles de travail) et Boris Yuryev (inventé vis mécanisme d'inclinaison).Début de la Seconde Guerre mondiale a stimulé la recherche dans l'hélicoptère, et dans les années 40 a créé les premiers modèles de production d'hélicoptères.Presque immédiatement, le nouvel avion sont intéressés à la guerre, mais la guerre américaine au Vietnam divulguer pleinement le potentiel de combat des hélicoptères.
naissance de la légendaire «huit»
L'Union soviétique a tenté de maintenir un adversaire potentiel dans la création d'hélicoptères, donc il y avait deux bureaux de conception, Kamov et Mil, le développement de giravion.Les amateurs de l'aviation savent que ces concepteurs d'aéronefs utilisent des systèmes différents pour leurs voitures.Si les hélicoptères ont Kamova deux vis coaxiales rotatives dans la direction opposée par rapport à l'autre, la machine est utilisée pour faire tourner le rotor de queue Mil.Selon le projet technique, le développement de la Mi-8 a été prévu que la modernisation de l'hélicoptère principale Aviation soviétique Mi-4 a commencé en 1959.Mais le designer a pu, avec le soutien de Khrouchtchev, d'insister sur la création de pratiquement nouvelle machine.Ainsi est née la légendaire «huit» - l'hélicoptère soviétique le plus répandu et le plus reconnaissable.Sur cette base, il ya eu de nombreuses modifications, certaines de ces machines sont la guerre électronique, secret jusqu'à maintenant.L'exportation
Modification
raison du fait que «huit» très rapidement devenu populaire non seulement en URSS mais aussi alliés étrangers intéressés, il a été décidé de créer une modification spéciale d'un hélicoptère pour la livraison aux marchés étrangers.Si vous comparez le Mi-8 et Mi-17, à savoir, un indice a gagné machine à exporter, il attire immédiatement le regard d'une différence principale d'hélicoptère: le rotor de queue sur la poutre de queue est sur la gauche (de la Mi-8 - sur la droite).Il a été également envisagé des modifications à la structure de la dix-septième, tel que requis par un opérateur particulier.Le Mi-17 est produit à Kazan et Ulan-Ude.
conception
Structurellement, Mi-8 et Mi-17 sont en fait le même modèle.La principale différence réside dans l'agencement du rotor de queue, son sens de rotation et les gondoles raccourcies groupes motopropulseurs.Rotor équipé avec amortisseur de vibration, les lames sont faites de fibre de verre.Le Mi-17 est équipé de turbine capacité de l'usine d'alimentation à deux de gaz de 1.400 kW.En cas de défaillance d'une unité, il est possible de poursuivre son vol sur le moteur restant.Comme transmission utilisé boîte VR-14.Le Mi-17 utilise la fourniture d'équipements de vol dans des conditions météorologiques défavorables et de la nuit, et les modifications militaires - l'unité de tir pièges thermiques et ivraie.Comme l'armement utilisé arme GS-23 et une mitrailleuse lourde.Il est également possible de placer une variété de lutte contre l'installation sur une élingue externe.
Mi-17: Spécifications
Puissance hélicoptère moteur diamètre 2h1400 kW de rotor de 21.29 mètres, la vitesse: maximum - 250 kmh croisière - 240 km / h, la gamme -465 kilomètres.Comme nous pouvons le voir, les Mi-17 caractéristiques sont à un niveau élevé et ne traîne pas derrière les paramètres des machines plus modernes.
modifications majeures
Depuis 1981, lorsque l'hélicoptère Mi-17 a fait ses débuts dans la vie, a été libéré un grand nombre de modifications, à la fois dans les versions civiles et militaires.Examinons quelques-uns d'entre eux.Mi-17P est conçu pour le transport de passagers, il est sa version de "Beauté", qui est utilisé pour VIP-personnes.Hélicoptère de sauvetage Mi-17, une photo de ce qui est montré dans l'article, a un indice de M est équipé d'un treuil de flèche et projecteur de l'air de trouver des objets dans la nuit.Mi-17-1B - véhicule de transport avec une puissance moteur élevée et la capacité de charge.Entre autres choses, il est conçu pour les atterrissages.Dans ce cas, la charge externe est réglé armes standard.
version moderne
Dans la fin des années 80-s du XX e siècle a été modernisé Mi-17, qui a été publié sous le symbole Mi-171.A sa base, il a été développé voler hôpital Mi-171VA salle d'opération équipée.Il était destiné à fournir une aide médicale d'urgence et l'évacuation des blessés dans les régions éloignées.Mi-172 - un hélicoptère pour transporter des passagers avec une capacité accrue de la nouvelle centrale.Sur la base de la Mi-17 est conçu comme un volant "laboratoire écologique», qui est conçu pour surveiller l'environnement.L'hélicoptère est équipé d'un appareil pour détecter la surface et l'atmosphère de la terre, la surveillance radiologique et de l'analyse de l'état écologique de la région.L'option de sapeur-pompier pour la localisation et de la liquidation de l'incendie dans des zones inaccessibles et éloignées et dans la forêt.Équipé d'un dispositif de vidange, un total de 2 mètres cubes.La modification suivante de l'hélicoptère - Mi-17PL - un brouilleur phasé.Il est conçu pour supprimer les radars et systèmes de missiles anti-aériens, la perturbation des systèmes de défense aérienne ennemis.Le système vous permet de choisir la forme la plus efficace de brouillage pour les sources spécifiques d'émission de radio.Mi-17MD - mise à niveau hélicoptère Mi-17 (photo amélioré contours de la partie avant du fuselage est présentée dans l'article).Pour un chargement rapide et le déchargement des parachutistes ont été augmenté à 1,25 mètres portes intérieures coulissantes sur le côté bâbord.À condition, dans le cas d'un atterrissage d'urgence sur l'eau, le système de flottation constitué de quatre ballonnets, qui sont remplis de gaz pour une demi-minute et maintenus à flot l'hélicoptère trente secondes.L'hélicoptère peut être équipé de matériel et de réservoirs supplémentaires.
principaux opérateurs
Dès le début de la production des hélicoptères Mi-17 ont acquis une immense popularité dans différentes parties du globe.Et même maintenant, dépassant ainsi son trentième anniversaire, ces machines conquérir le ciel près d'une centaine de pays et de servir dans l'Organisation des Nations Unies.Ils peuvent être trouvés sur tous les continents, du chaud au froid de l'Afrique de l'Antarctique.Hélicoptères produisent une variété de livraison de marchandises et de passagers, éteignent le feu et évacuer les blessés de guerre.La plus nombreuse flotte de Mi-17 appartient à la Russie et les pays de l'ancienne Union soviétique.De pays étrangers, à l'aide de ces machines à la fois dans le civil et dans le domaine militaire peut distinguer l'Inde, l'Irak, l'Afghanistan, le Venezuela, Cuba, le Nicaragua, le Soudan et la Turquie.Je tiens particulièrement à souligner aéronef en Irak et en Afghanistan.Pour reconstituer son Pentagone a conclu avec un contrat "Rosoboronexport" pour la livraison de l'ordre de centaines de hélicoptères Mi-17.Les Etats-Unis qui ont très bien développé l'industrie aéronautique, a reconnu que l'hélicoptère russe le plus parfaitement adapté pour fonctionner à haute altitude et les déserts, un service fiable et sans prétention.Sur la base de ces fournitures, même un conflit entre l'armée américaine et les législateurs américains: Le Pentagone a demandé que les sanctions imposées contre la Russie ne concernent pas un contrat pour hélicoptères Mi-17.Également d'intérêt est le fait que, pour une utilisation dans la force de police Mi-17 des pays sélectionnés tels que la Roumanie, le Soudan, la Turquie et la Corée du Sud.Basé sur ce qui précède, nous pouvons conclure que sur des voitures de succès que le Mi-8 -, pas le temps d'alimentation 17 lui-même, et même si elle a été plus de 50 ans depuis le premier hélicoptère de ce modèle a décollé, cette voiture est encorela demande et a une bonne ressource pour poursuivre la modernisation.
