Ivan Kruzenshtern (1770 à 1846) est non seulement un marin légendaire, l'amiral, membre honoraire de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg, mais aussi une figure historique unique et l'un des fondateurs de l'océanologie russe.Cet homme a eu un impact tangible sur l'histoire des expéditions navales russes, et en général pour toutes la voile en général.Peu de gens savent que l'auteur de la première «Atlas des mers du Sud" était précisément Ivan Kruzenshtern.Brève biographie du navigateur russe est dans les manuels scolaires, il a tenu dans toutes les écoles spéciales, car il est un nom que tout le monde sait un homme instruit, toujours en rapport avec l'océanographie Russie, la géographie, etc. D.
Ivan Kruzenshtern:. Une courte biographie
Ce marin russe, dont la naissance a appelé Adam, John, est venue d'un russifiés allemands nobles Ostsee de la famille, le fondateur de ce qui était son grand-père - Philippe Krusius.Né Ivan Kruzenshtern, dont la biographie est étroitement liée à la mer, la huitième Novembre 1770 à l'Estonie, la succession Hagudis.Son père était un juge.De la petite enfance, le futur amiral voulait travailler dans le monde entier par la mer.Bien que sa vie a toujours été liée à la mer, que son rêve était pas rendu compte immédiatement.Église
Ivan Kruzenshtern Revel après l'école, où il a étudié pendant trois ans à partir de l'âge de douze ans, a immédiatement conclu à l'époque la seule école à Kronstadt, qui a formé des officiers de la Marine - Marine Corps.La première campagne de la jeune aspirant sur des étendues d'eau concrétiser en 1787 dans la mer Baltique.Bientôt la guerre russo-suédoise.Comme beaucoup d'autres, Ivan Kruzenshtern, à défaut de terminer le cours de l'étude, il a été appelé au début du mandat à la ligne de 74 canons navire "Mstislav."Ce qui est arrivé en 1788.Hogland honneurs de bataille dans la même année, le jeune Ivan a été marquée par la commande.Et pour ses services dans les batailles navales dans la baie de Vyborg dans la Krasnaya Gorka et à Revel en 1790, il fut nommé lieutenant.Période
du bénévolat au Royaume-Uni
En 1793, douze officiers solistes afin d'améliorer les affaires maritimes ont été envoyé en Angleterre.Parmi eux se trouvait et Ivan Kruzenshtern.Biographie futur amiral partir de ce moment commence à gagner rapidement de l'ampleur.Après avoir quitté l'Empire russe, longtemps, il a navigué sur la frégate Thétis large de la côte nord de l'Amérique, où plus d'une fois participé à des batailles avec les navires français ont visité le Suriname, la Barbade, les Bermudes.Afin d'étudier les eaux indiennes de l'Est, il est entré dans la baie du Bengale.Son objectif était d'établir un itinéraire pour le commerce russe dans la région.
Ivan Kruzenshtern, quand il était Commandeur de l'Ordre de Saint-Georges de la quatrième année, très intéressés par le commerce de la fourrure en Russie et en Chine, la route qui passe par terre de Okhotsk sur Kyakhta.Être à Canton, il a eu l'occasion de voir les avantages de ce que la Russie pourrait obtenir de la vente directe de ses fourrures à la Chine par la mer.En outre, malgré la relative jeunesse, le futur amiral Ivan Kruzenshtern a essayé d'établir une relation directe avec les participations de métropole russes situés dans les Amériques, afin d'être en mesure de leur fournir tout le nécessaire.D'ailleurs, il avait déjà commencé à réfléchir sérieusement originaire de lui, même avant que le projet de circumnavigation épique de guerre suédois, dont le principal objectif serait d'améliorer la Marine russe routes lointaines, ainsi que le développement du commerce colonial.Par conséquent, la baignade sur le service dans les eaux de l'Indien, océans Pacifique et Atlantique, le marin a été étudie toutes les manières possibles.
retour
Avec l'expérience et fermement établi, en 1799, Ivan six ans plus tard, il retourne en Russie.À Saint-Pétersbourg, il a essayé de présenter leurs projets et idées dans la marine, mais n'a pas trouvé la compréhension.
Toutefois, lorsque, en 1802, une proposition similaire était de réaliser la carte principale du ministère russe du Commerce, de l'empereur Alexandre I a approuvé, et il a été décidé, conformément à équiper l'expédition du monde.Juste à ce moment et je me suis souvenu du Kruzenshtern, l'invitant à le roi.
première circumnavigation
empereur, grandement inspiré par le projet, approuvé et donné l'occasion à Krusenstern personnelle de sa mise en œuvre.Le voyage a été nommé deux petits sloop voile "Hope", pesant 450 tonnes et un petit vaisseau léger "Neva".Commandement et le principal navire d'expédition était Ivan Kruzenshtern, dont l'ouverture a été plus tard entrer dans l'histoire de la navigation russe comme l'un des plus importants.Une commande du sloop "Neva" a demandé à son ami proche lieutenant-commandant Yu Lisyansky.
voyage glorieuse a commencé au début de Août 1803.Les deux navires simultanément sur le port de Kronstadt pour aller sur une route très longue et difficile.La tâche principale qui a été mis avant l'expédition - une étude de l'estuaire de la rivière Amur de découvrir de nouveaux itinéraires.Il a toujours été chéri but russe Flotte du Pacifique, pour se rendre compte que des amis et des camarades de classe de longue date de confiance - Krusenstern et Lisyansky.Ils devaient ensuite passer par de nombreuses difficultés.
Cour a dû porter un drapeau militaire.En plus des fins commerciales, le sloop "Espoir" a dû être transporté vers le Japon, l'ambassadeur de Russie - Chamberlain Resanov, qui a dû organiser les relations commerciales avec le Japon.Et le but de la recherche scientifique de l'expédition Académie russe des sciences ont été envoyés au naturaliste Langsdorf Tileziusom et astronome Horner.
hémisphère sud
Venir à piller Cronstadt Cour nager dans le port de Copenhague, à Falmouth, a conduit à l'île de Tenerife, et la quatorzième de Novembre, en cliquant sur l'équateur pour la première fois apporté le drapeau de guerre russe dans l'hémisphère sud.Tout au long des cartes de correction de voyage, la recherche de nouvelles îles environnantes de la côte de fusillades impliquant Ivan Kruzenshtern.Ouvert pendant la circumnavigation du grand navigateur, sera connu quelques années plus tard quand il a publié ses notes sur ce voyage, présentant au public beaucoup de matériel intéressant à propos de tout ce que je voyais lors de l'expédition.
atteint le Brésilien Santa Catarina, les explorateurs ont découvert que le "Neva" besoin de changer les deux pôles, donc je devais faire un petit parking.Après avoir terminé les réparations, les navires ont continué à traverser l'équateur.Depuis ce temps, avec Kruzenshtern Lisyansky déjà pourrait bien être fiers de leurs services dans le pays.Après tout, le drapeau russe a été tombé en premier dans l'hémisphère sud, qui à cette époque était en effet une étape révolutionnaire.
En 1804 Février autour de la flotte mondiale, l'arrondissement section Cap Horn.La raison en était les conditions météorologiques extrêmes.À la fin de Avril Krusenstern a réussi à obtenir pour les îles Marquises, où les voyageurs ont été réunis à nouveau: dans le port de Anna Maria, qui deviendra plus tard connu sous le nom Nukuhiva, "Neva" avec "l'espoir" a rencontré.
passant îles Vashingtonovyh, la première expédition de monde russe a continué son chemin vers le nord.Mais en mai dernier, près de Hawaii "Neva" avec "espoir" de nouveau dispersé.La première série de navire voile vers l'Alaska, et le deuxième est vide sur les rives du Kamtchatka au Japon.Il a depuis Ingalik île Eskimo, qui appartient aux États-Unis, a été officiellement nommé l'île Krusenstern.
de partie japonaise du voyage
Vingt-sixième en Septembre 1804, le sloop "Hope" est arrivé à Nagasaki.Au Japon, Ivan Kruzenshtern a été contraint de rester jusqu'à l'année prochaine.Méfiant et extrêmement lente japonaise résolument refusé d'accepter l'ambassadeur russe.Enfin, en Avril, le problème a été résolu.
Retour à Resanov, Krusenstern a décidé de Kamchatka à travers la mer du Japon, qui à l'époque était complètement marins inexplorés.Sur la façon dont il a pu explorer la côte ouest de Nipon et Matsmaya, ainsi que le sud et la moitié orientale de l'île de Sakhaline.En outre, Ivan a identifié et la position de la plupart des autres îles.
compléter la mission le port
Swim Petropavlovsk débarqué après, les retours Kruzenshtern aux rivages de Sakhaline, termine ses études, puis arrondi au nord, entre l'estuaire de l'Amour, où le deuxième du Août retourné au Kamchatka, où la reconstitution des stocks de nourriture, "Espoir »est envoyé à Cronstadt.Ainsi se termine un voyage mythique à travers le monde Kruzenshtern, qui est le premier inscrit dans l'histoire de la navigation russe.Il est entièrement justifié les projets prévus seront non seulement une nouvelle ère, mais aussi d'enrichir la géographie et les sciences des informations utiles sur les pays peu connus.L'empereur très généreusement récompensé Kruzenshtern et Lisiansky, ainsi que tous les autres membres de l'expédition.En mémoire de cet événement important de Alexander même que je fis une médaille de coup spécial.
Résumé
En 1811, Ivan Kruzenshtern, photos de qui peut être vu dans tous les manuels des écoles marins et d'autres écoles spéciales, a été nommé inspecteur des classes dans le Corps de cadets de la mer.Cependant, développer une maladie de l'oeil, et pas entièrement réussi relation de pliage avec le ministre de la marine royale l'a amené à demander un congé du travail, et en Décembre 1815, le premier à partir en congé indéfinie.
Pratiquement partir de ce moment il a commencé à élaborer des instructions détaillées, destinées à l'expédition du monde, qui a eu lieu de 1815 à 1818 sous la direction de Kotzebue - officier subalterne voyage inaugural.Kruzenshtern même je suis allé en Angleterre, où il a commandé les outils nécessaires pour le voyage.Et son retour, il a reçu l'autorisation indéfinie, a commencé à travailler sur la création de son «Atlas des mers du Sud", à laquelle étaient attachés notes hydrographiques, des explications et l'analyse des employés.Ivan, avec lui aidant à spécialistes manipulé et créé une description éducatif merveilleux du voyage avec beaucoup de cartes et de dessins.Ce travail, publié en russe et en allemand, a été traduit en français, et plus tard à tous sans exception langues européennes.Il a reçu le Prix Demidoff.Guide
Marine Corps
En 1827 Kruzenshtern est devenu directeur du Corps des Marines.Presque en même temps, il est devenu un membre du Conseil de l'Amirauté.Seize ans à la tête marqué par des changements fondamentaux dans l'institution militaire éducatif: Ivan a introduit de nouveaux sujets pour l'enseignement, une bibliothèque et musée a enrichi de nombreux avantages.Transformation radicale affecté non seulement le niveau moral et éducatif.L'amiral a créé la classe des officiers, bureau physique et l'observatoire.
demande particulière du corps d'Ivan en 1827 est devenu l'Académie navale.
de l'activité scientifique et organisationnelle
Au début de la Seconde Guerre mondiale, en 1812-m, Krusenstern, étant un homme de moyens modestes, la milice du peuple a fait don d'un tiers de son état.En ces jours, il avait beaucoup d'argent - un millier de roubles.Dans la même année, il publie son en trois volumes "Le voyage autour du monde ..." et dans la 1813e a été élu membre de nombreuses sociétés scientifiques et académies, même en Angleterre et au Danemark, l'Allemagne et la France.
jusqu'en 1836 Kruzenshtern a publié son «Atlas des mers du Sud", qui a eu de longues notes hydrographiques.De 1827 jusqu'à 1842, le premier, passant progressivement à travers les rangs, il est venu à l'amiral.Très nombreux voyageurs éminents et les explorateurs cherchaient soutien ou des conseils à Ivan.Il était l'organisateur de l'expédition dirigée par Otto Kotzebue non seulement, mais aussi Vavileva et Shishmareva, Bellingshausen et Lazarev, Stanyukovicha et Litke.
entraînement physique
Selon contemporains, Krusenstern se détachait dans leur environnement, différant Athletic, et la ceinture scapulaire et du sein héroïque excellait dans l'expédition.Fait intéressant, dans Voyage, en dépit des collègues déconcertantes, il portait avec lui le poids et a travaillé avec eux sur une base quotidienne.Son exercice favori était la presse de poussée.
fille
à Saint-Pétersbourg en 1874 par l'architecte et sculpteur Monighetti Schroeder devant le Corps des Marines monument Krusenstern.Il a été construit avec des fonds privés, même si une petite allocation a été reçue et l'état.
le nom de ce grand explorateur nommé récif détroit et l'écorce.En 1993, la Banque de Russie a publié une série de pièces commémoratives "Le premier tour de la Russie tour du monde."
enterré le grand amiral Ivan Kruzenshtern dans l'église Dome Tallinn.
