séparation de mouvement polyvalent a commencé, même quand la première voiture était pas en vue.Les historiens sont constamment disputent au sujet de ce type de mouvement en Europe était l'original.
Dans l'ère des grands coureurs de l'État romain a toujours été sur la gauche.Cela a été fait afin d'avoir leur bras droit avec l'arme était toujours prêt à frapper le compteur de l'ennemi.
preuve que Rome était de ne pas conduire sur la droite et la main gauche, il est devenu la preuve trouvé en 1998 dans la zone anglaise de Swindon, qui a été fouillé carrière romaine près de laquelle restait brisée piste était plus forte que la raison.En outre, les deniers romains datant cinquantième année BC.e., il était un cavalier, équitation gauche direction de l'équipage, tiré par des chevaux.
En outre, un seul équipage avec le conducteur à l'avant est beaucoup plus pratique pour aller à la droite, parce que, à la jonction avec le reste des cochers de l'équipage vraiment avoir à tirer les rênes de sa main droite.
En Russie, même lorsque l'empereur Pierre le Grand comme la norme a été adoptée exactement la circulation à droite et les traîneaux et charrettes est rentré chez lui, en gardant le côté droit.
son prédécesseur supportée par les empereurs suivants.En 1752, la Reine Elizabeth comme son décret officiel établi et imposé dans les rues russes de la circulation de la main obligatoire de voitures et de wagons.Parmi mouvement Western main nations loi de mise en place, a été publié pour la première au Royaume-Uni: il est un projet de loi de 1756, selon laquelle, sur le pont de Londres a été déterminée par le mouvement de la gauche, alors que déjà dans la «route vers" sera facturé - une livre d'argent.
Seuls vingt ans plus tard, le gouvernement britannique a publié son célèbre "Traffic Act", qui définissait l'introduction de la circulation à gauche.Ce même mouvement a été installé sur le chemin de fer ouvert près d'un demi-Manchester siècle - Liverpool.
Selon l'une des versions existantes, l'Angleterre a emprunté de leur droit maritime tel qu'il était une île, et le seul lien avec le reste du pays est expédition: navire passa autres navires qui approchaient leur juste.Pays
avec la circulation à droite est le Royaume-Uni est considéré comme le principal «coupable» de cette «gauchisme», qui a affecté la suite des plusieurs pays.La circulation à droite principalement attribuable c France.À l'époque de la Révolution française, un décret publié à Paris, a été recommandé pour le déplacer sur la droite, qui est considéré comme "gens ordinaires" côté.
peu plus tard Napoléon renforcé cet édit ordonnant l'armée et de garder dans la bonne direction.Le trafic de main
, car il ne semble pas étrange dans le début du XIXe siècle a été relié c politique.Les pays qui résistent à l'assaut des troupes de Napoléon - la Grande-Bretagne et l'Autriche-Hongrie et le Portugal, ont été «gauche», et ceux qui ont soutenu Napoléon - Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne, Suisse, Pologne, sont passés à la circulation à droite.Dans le même temps en Autriche en général a développé une curieuse situation: dans certaines provinces, le mouvement a été «de gauche», et dans d'autres - le «droit».Bien que seulement après l'Anschluss c Allemands dans les années trente, il est complètement recyclé dans la circulation à droite.
En Europe, après l'apparition de la voiture a commencé ce gâchis.La plupart des pays sont allés à la droite, comme d'habitude, de leur imposer depuis l'époque napoléonienne.
Cependant, à Albion, la Suède et, dans une certaine partie de l'Empire austro-hongrois régnait conduire sur la gauche.
Ici, en Italie dans chaque ville a ses propres règles générales.Les premières machines ont été mis en place avec la roue droite, "mauvais" pour nous, et peu importe de quel côté des véhicules en mouvement.
Il a été fourni avec un but pour le conducteur peut mieux voir la voiture qui a dépassé.En outre, le droit de la roue de direction lorsque le pilote a réussi à sortir de la voiture directement sur le trottoir et non sur la chaussée.
