Je veux juste attirer l'attention du lecteur - cet article a été écrit il ya deux ans, quand je commençais à parler sérieusement de faire ces règlements, ce qui entrave la vente de voitures à conduite à droite en Russie.Mais seulement, il était impossible d'importer des autobus avec conduite à droite, de sorte que les propriétaires de voitures à conduite à droite expira avec soulagement.
je suis impatient de, que ce soit à interdire la conduite à droite en Russie.Si cela se produisait, puis les Japonais auraient probablement modifié la direction du mouvement dans son pays, afin de ne pas perdre ce marché ...
bruit, fiabilité, qualité, confort voitures japonaises sont meilleures que dans les voitures de certains fabricants, ce ne est pasargumenter.
premier et principal argument - si le droit du volant de voiture - Emergency supérieur.Fait intéressant, alors en Angleterre serait d'accord avec cette déclaration?Bien sûr
, par exemple, les voitures d'entraînement de droite de l'ordre de 100% du nombre total de véhicules automobiles.Par exemple, au Japon.Ils sont de plus en plus fréquemment de sorte qu'ils sont impliqués dans un accident.
Le second argument - un examen de la voie en sens inverse lors de la conduite sur l'autoroute machines droitiers en pis.
Je veux apporter une correction - pas pire, mais différent.Par exemple, lorsque vous conduisez sur une route droite sans tourne vraiment difficile de dépasser le véhicule devant.Lorsque les virages de la route (comme les routes en Russie est beaucoup plus que les routes sans coudes), un examen peut être fait à partir du côté de la route.Je suis d'accord, mal à l'aise, mais m'y habituer.
Même en tenant compte de la négative, je tiens à souligner les points suivants: mais un accident grave sur les pentes obtenir gauchers voitures et les pilotes.Le paradoxe?!Non, juste sauter sur les dépassements, et la puissance de la machine ne suffit pas toujours pour gérer son achèvement en temps opportun.Alors peut-être il est pas la raison de l'examen?
troisième argument - Optique faites par les routes japonaises.Eh bien voici déjà ne passera pas l'inspection, et si vous ne changez pas les phares aux routes russes, la balade très inconfortable.
Mais ce ne sont pas si graves inconvénients, tels que le niveau de sécurité de la structure de certains véhicules d'autres fabricants.Dans dont les intérêts, en fait essayé de couvrir l'importation de voitures à conduite à droite.
Maintenant, je vais écrire sur les arguments positifs, à mon avis, est tout à fait significatif.
premier argument.Lors de l'utilisation d'une voiture avec la roue droite et la route dans la circulation (les raisons pour quitter la voie opposée ne sera pas discuter) dans le cas d'un accident une chance de rester sans blessure grave du conducteur est légèrement plus élevé que sur les voitures avec conduite à gauche.Je l'ai vu moi-même, comme dans de tels accidents, même à un pilote de vitesse relativement faible de rupture volant de sa poitrine et ses jambes sont blessés sur le tableau de bord.Si le pop-up vers la voiture conduite à droite, le résultat est le même - dans le cas d'un accident de la chance de rester en vie un peu plus élevé que la voiture avec conduite à gauche de la main du conducteur.
second argument.Si vous voulez arrêter au bord du trottoir, dans des endroits qui ne sont pas équipés d'une poche spéciale - stationnés dans la direction de Voyage sur le côté droit de la route, en fait, une fois qu'il est possible d'ouvrir la porte du conducteur et sortir sur le trottoir, ne pas passer un courant de voitures comme il l'a à faire sur les gauchers.Sur la main gauche du conducteur une chance de voler avec la porte.
troisième argument.Prix voiture conduite à droite dans la même classe sont un peu plus bas que le prix de la voiture avec conduite à gauche.
Et changer japonaise droitiers à la machine russe ou les voitures européennes assemblé en Russie est une affaire personnelle ... Peut-être que je ne suis pas un patriote, mais tant que je dois une relative liberté de choix ...
Bien ... lu les nouvelles réglementations techniques.VINdolzhen se composent de 17 chiffres, et au Japon, il est composé de 11 chiffres ...
conclusion tirée par moi en vertu des règlements techniques: les voitures japonaises ne disposent pas de rouler sur les routes russes en raison de non-conformité avec les règlements techniques russes, non pas parce qu'ils ont le volant à droite,mais parce qu'ils VIN COURT !!!!
