Il ya un certain cercle de personnes qui sont accros à l'aviation.Mais certains sont tout simplement intéressés par les plans à tous.Même pour une personne plus intéressant est la vitesse de l'aéronef.Mais avant de déterminer cette valeur, vous devez savoir que cette vitesse est divisée par le vrai, et l'instrument de Voyage.
envisagés individuellement, chacun des types de vitesses, l'instrument (ou un écran ou l'IAS) est appelé «large flèche sur la vitesse."Dans le passé, utilisé par les pilotes en vol foulards.Avec leur aide, il détermine la vitesse basé sur combien l'écharpe développe pendant le vol dans le courant d'air qui coulait autour de la cabine ouverte.
Sans aucun doute, aucune valeur numérique d'un tel dispositif de mesure ne pouvait pas donner, et, si nécessaire, ce ne fut pas.Beaucoup plus important est considérée comme la définition de la puissance et le flux d'air, puis-je compter sur elle, éliminant ainsi le risque de tomber en chute libre.
Cette unité deviendra plus tard connu comme la vitesse de l'avion ou de la tête de vitesse.A l'heure actuelle il est déterminé par le tube provenant de l'avion.Airflow dont il tire, rejette la flèche de l'appareil lui-même, montrant ainsi la vitesse.
également à considérer que quand ramassé à une hauteur diminuant progressivement la densité de l'air, et dans l'espace proche, le chiffre est zéro.Par conséquent, il est important de savoir que, dans le processus en maintenant monter un certain instrument (constante!) Vitesse à certaines altitudes, la vitesse de l'avion peut être presque doublé.
Le dispositif indicateur restera inchangé, parce que, à la hauteur des molécules est beaucoup plus petit, ce qui signifie qu'il ya un petit nombre d'entre eux tombe en comparaison à combien d'entre eux il ya juste au-dessus du sol.Il se trouve qu'il ya deux vitesses de l'avion - et l'instrument réel.
instrument Contrairement, vrai (il est appelé «accélérer la flèche étroite") ne sont pas utilisées dans le pilotage, et principalement pour la navigation.Cela est dû au fait que quand il n'y a pas de vent - pas de problème, mais si elle existe - la vitesse de l'avion sera modifié d'une certaine façon (soit augmentation ou diminution).
vitesse au sol précédemment calculée en divisant la distance, qui a eu lieu avions à la fois.Mais l'émergence de nouveaux systèmes Doppler et GPS inertie a permis de déterminer la valeur des différentes méthodes, chacune avec son caractère unique.
Juste avant le décollage, chaque avion a une vitesse nulle.Mais la vitesse de l'avion pendant le décollage de chaque type de transport a sa propre.Et cela dépend de certaines conditions: masse au décollage, la température, l'altitude aérodrome dessus du niveau de la mer et quelques autres.
Pour avion civil lourd ont un indice dans la gamme de 200 à 250 kilomètres par heure, en moyenne - de 150 à 180, et le combat - entre 250 et 300 km / h.Mais d'année en année sur ces nouveaux types de vitesse de l'avion réduite en raison du fait que l'amélioration constante de la conception de certains éléments du véhicule (de la puissance du moteur, la mécanisation de l'aile).Record de vitesse
a été créé en 2007.Cette valeur est selon les dernières données de 300 kilomètres par heure.Une vitesse maximale de l'aéronef peut maintenant atteint plus de 850 km / h.Dans cette vitesse de décollage ne doit pas être inférieure à 150 km / h.Avion de passagers
à voler doit se mettre au diapason 300 kmh.D'où il suit que l'indicateur de la vitesse moyenne pour le transport aérien devrait être d'environ 200 km / h.
Aujourd'hui, il ya un tel un avion, dont le nom - supersonique.Sa caractéristique principale est que la vitesse du véhicule dans l'air dépasse la vitesse du son.
