Legends ne sont pas nés, devenus des légendes.La même chose peut être dit à propos de la moto "Dnepr".Plus récemment, le produit de l'usine de motos Kiev a voyagé à travers le pays, remplissant fièrement les rues de son grondement de moteur.Il peut être trouvé dans tous les coins, que ce capital ou une grande ville, et dans le village, il devait être.Partout, où l'apparition glorieuse "Dnepr", pouvait trouver ses fans.Aujourd'hui, en raison de la saturation du marché avec toutes sortes de inéquitable chinois "jouets" moto "Dnepr" a perdu son ancienne popularité.Mais même maintenant, parfois, si vous recherchez bien, vous pouvez trouver les vrais connaisseurs de l'histoire.
moto "Dnepr 11" - le meilleur modèle
Motorcycle CMH Plante série onzième a commencé son existence depuis les années lointaines, et libérer l'instance terminé en difficulté pour l'entreprise en 1992.Au cours de ses douze années ne cesse pas la production de l'usine a été en mesure de répondre à la demande croissante pour le transport facile, offrir au consommateur un produit de qualité.Initialement onzième modèle a été créé comme un prototype de moto populaire allemande de la société BMW R71, de style soviétique à peine modernisé.En général, le vélo, si "copié" devint très personnelle.Et le plus important, le "cheval de fer" a un charisme unique, le distinguent des autres voitures à deux roues.
Dimensions
Motorcycle MT "Dnepr" ne peut pas être appelé compact.Dimensions série MT est toujours impressionnant surtout surpris compagnons éternels, motos - poussettes.Pourquoi planter les met en place pour les derniers jours - est inconnue.Après tout, sans beaucoup de marchandises "Dnepr" Je l'ai joué dans des couleurs très différentes.Et pour être contenu avec une alimentation d'épaisseur et plus de poids.La longueur de l'ensemble du vélo de la roue avant à l'extrémité de l'aile arrière est de 2.500 millimètres.Largeur, avec la poussette est de 1700 mm (presque carré).La hauteur de la moto de 1100 millimètres.L'empattement est également rien - il est "tendue" à 1530 millimètres.Comme on peut le voir, plutôt grandes dimensions.Le poids de la moto encore plus conduit dans la crainte.Et pas de «régime» ne contribue pas à ce miracle.Pesant à 335 kilogrammes, la moto "Dnepr 11" devient motoproma du produit intérieur le plus difficile.Vélo
classique
moto "Dnepr" représente un vélo classique.Cela signifie qu'une instance de modèle doit être différences correspondantes.Motos
classiques - est, avant tout, des motos pour les personnes.Ils devraient être à l'aise, parce que leur tâche est associée à de longs trajets., Vous devez tout d'abord faire attention à la selle.MT 11 a deux types de nombre de sièges: séparée et ensemble.Il est entendu que plus la selle, le meilleur.Il est donc souhaitable de choix - tout un cheval.Il peut prendre toute position confortable pour un long temps d'aller.Il peut être utilisé comme un bureau touristique ou quelque chose comme ça.En outre, des chaises séparées sont semblables à selle de vélo, prise de la bicyclette soviétique "Ukraine".Et elle ne convient pas au style de "motards".Tout siège, que ce soit le premier ou le second type fournir débarquement direct.Cela signifie que le conducteur ne siège, recroquevillé dans un arc.Le semis direct ne pas fatiguer votre dos, ce qui est très important dans un long chemin.La seule chose qui décourage appelé la moto "Dnepr" des classiques standards - on n'a pas besoin poussette.Il gâche l'apparence et les performances techniques de cette moto, avec sa vue magnifique sur la commodité apportée à l'ancien "Dnepr" à la célébrité.
Spécifications
moto "Dnepr" était à l'origine célèbre pour ses caractéristiques "militaires".Après tout, quoi d'autre peut compenser quelques, mais méchants bugs dans la conception et la construction.Moteur de moto "Dnepr" mérite attention et respect.A cette époque, quand tous les vélos sont montés sur les moteurs à deux temps faibles, Kiev usine de motos produit produits avec des moteurs à quatre temps.Donc, la moto "Dnepr" a un type de boxeur à deux cylindres.Comme cela a déjà été dit, ils appartiennent à des moteurs à quatre temps.Le moteur «mange» l'essence avec un indice d'octane de pas moins de 76 (la meilleure de carburant pour le ravitaillement de la moto - il est AI 80).Le système de refroidissement est, malheureusement, le type d'aéronef, de sorte que l'hiver est nécessaire pour sceller la moitié grille de radiateur toile cirée.En été, quand bien chaude - "rafraîchir" près de la route, il n'y a pas d'alternative.Le système de freinage est également en boitant.Sur les roues avant et arrière est du frein à tambour.Il est segments obsolètes et inefficaces, surtout compte tenu de la grande masse de la moto.
Tuning
«Dnepr» est historique et est remarquable par le fait qu'elle est la première fois regardé le mauvais angle.Plus précisément, la série MT est d'abord réglé par des artisans qualifiés.Vélo classique, ils sont convertis dans le "chopper" imposant.Ajouté segments et remplacés par les nouveaux.Démarreur électrique, des tuyaux d'échappement coudés, des freins à disque - tout cela a été modifié dans le garage.Les changements sont survenus avec l'apparition.Détesté la poussette nettoyé.Il est déjà assez pour créer des bonbons.Peinture et une partie symbolique - et cela est un tout nouveau vélo monte fièrement sur les routes.
