Sans lignes électriques est paysage technocratique impensable.Ce réseau de l'humanité monde tressé.LEP - est l'un des éléments des systèmes électriques de transmission de puissance à travers le courant.A titre de transport distinguer câble et les lignes aériennes.La première caché à l'œil humain, la seconde nous voyons tous les jours, dans le confort de la maison.Dans le contexte d'une dynamique des systèmes de construction civile et industrielle, le nombre de lignes électriques est en augmentation chaque année.Accrue et des exigences concernant la bande passante et de la sécurité, parce que la charge sur les éléments d'interconnexion augmentée.Transmission est également utilisé pour la transmission d'informations en utilisant des signaux à haute fréquence.Dans l'ex-URSS utilisé 60 chaînes de RF et de liaisons en fibre optique.Construction
de lignes électriques - des problèmes d'ingénierie complexes, y compris les processus suivants: la conception, l'installation, la mise en service et la maintenance.Les lignes électriques se distinguent par la nature du courant: fixes et variables.Sur rendez-vous: la distribution, le tronc, ultra-longues (généralement lignes à haute tension) et le consommateur (en dessous de 20 kW).Tension: basse, moyenne, haute, ultra-haute et ultra-haute.La ligne la plus haute tension est une ligne Ekibastuz - Kokshetau (1150 kW).En mode de fonctionnement des neutres: isolé, compensé, efficacement mis à la terre, solidement mis à la terre.Dans les modes de fonctionnement de transmission: normale, d'urgence ou de montage.
première expérience de construire des lignes de transport d'énergie a été réalisée dans le XIX siècle.Ingénieur russe Fiodor Pirotsky en 1874 a utilisé les voies ferrées à transférer le pouvoir à une distance.Selon un rail de courant était d'un côté, sur le second - retour.L'expérience a eu un résultat positif, et quelques années est passé de la voiture.Mais quelques piétons de recevoir une décharge électrique, et le projet a été fermé.Incidemment, l'expérience n'a pas été en vain - de métro d'aujourd'hui fonctionne sur ce principe.
Dans ces années, les scientifiques du monde entier ont été occupés à développer diverses méthodes de transmission de puissance sur de longues distances.Le système le plus productif a proposé et créé un inventeur russe Mikhail Dolivo-Dobrovolsky.En 1891, sous sa direction, il a été construit la première ligne du courant triphasé à une distance de 170 kilomètres.Les pertes d'énergie ont diminué d'un quart.Sur l'Exposition électrotechnique internationale en Allemagne, les scientifiques du monde entier ont reconnu que le problème est résolu.À Saint-Pétersbourg, il a ouvert électrotechnique Institut, qui a développé le système d'électrification de la Russie et des spécialistes formés.
Initialement, la Russie n'a pas sa base industrielle pour l'électrification du pays - fils ont été amenés de l'étranger, et des supports en matière improvisée - bois.Pendant la Première Guerre mondiale, la révolution et la construction de la guerre civile de lignes de transmission a été suspendu.Et depuis 1923, les étudiants Michael Dolivo-Dobrovolsky, restant en Russie, a poursuivi le travail de son maître.
