d'une génération de scientifiques martèlement sur l'amélioration de l'efficacité des moteurs de véhicules.Mais l'idée de présenter et de justifier théoriquement - ne signifie pas inventer quelque chose de nouveau.Ce sont ces personnes qui étaient en mesure de confirmer que presque, que se disputaient des centaines, et peut porter fièrement le titre de "l'inventeur".Il était un tel praticien et Rudolf Diesel, qui a apporté au monde du moteur à combustion interne, enflammé par la compression de l'air.
biographie
grand inventeur Rudolf Diesel est né en 1858 à Paris.Son père a travaillé comme un relieur, sur la vie de la famille avait assez d'argent.Pourtant, le passage à l'Angleterre était inévitable en raison de la guerre franco-prussienne a apporté des changements.Une famille de diesel, comme nous le savons, appartenait aux Allemands ethniques, et éviter une réaction chauvine a été contraint de décider du passage.
Bientôt 12 ans Rudolf a été envoyé à son Allemagne natale pour étudier avec le frère de ma mère, professeur Barnikelyu.La famille a eu très chaud et beaucoup de livres, de l'apprentissage en véritable école, puis à l'école polytechnique de Augsburg, parler avec un oncle intelligente est allé à l'avantage de l'inventeur avenir de renommée mondiale.Depuis 1875 étudiant exceptionnel Rudolf Diesel a continué ses études à l'école technique de Munich, où il a été allumé à l'idée d'inventer le moteur à combustion interne.Dans une conversation avec le professeur Bauerfeyndom, il dit à ses disciples sur le plus grand intérêt dans le monde moderne à un tel domaine technique comme le génie.Alors seulement, il apprend que le garçon a été longtemps rêvé de et de travailler sur le remplacement de la machine à vapeur - moteur à combustion interne.Après des études à l'École de Munich Professeur Carl Linde Diesel invités à travailler sur l'installation de réfrigération, où un jeune homme, il a servi comme directeur pendant 12 ans.Bien que la principale occupation, Rudolf Diesel n'a pas laissé le travail sur le but principal de la vie - l'invention, qui allait plus tard être appelé par son nom.Seulement ici nous les gens modernes sensibiliser le moteur diesel, ont oublié le nom de son inventeur.
premier moteur diesel à combustion interne
de nombreuses années de dur labeur mis Rudolf Diesel pour leurs rêves.Avec Carl Linde, Société des calculs théoriques vu plantes d'ingénierie Augsburg qui sont intéressés à son travail et fourni une salle pour les expériences.Longs deux ans perfectionné son invention Rudolph, et au cours de l'une des expériences, une explosion a eu lieu, il a appris un peu blessé.
Bientôt justice soit faite, et le travail acharné a été récompensé - le moteur à combustion interne premier diesel transformé le monde de l'ingénierie.Diesel a décidé d'essayer de produire une inflammation à l'aide d'air comprimé, puis à injecter le carburant, provoquant des flammes ont éclaté.Malgré la reconnaissance du travail des scientifiques du monde entier, une invitation à la Russie et l'Amérique, Allemagne natale resté inflexible avant son invention, en disant qu'un tel moteur a longtemps existé.Peut-être autre invention allemande existait dans la conception, mais le monde ne reste pas immobile, développe, et le vainqueur de celui qui est venu à la ligne d'arrivée en premier.Avec une telle réaction en Allemagne, Rudolf Diesel ne pouvait pas accepter, et Septembre 29, 1913, il a, après avoir passé au bateau à Londres, ne sont pas arrivés à leur destination.La nuit, dans le désordre, il était seulement un scientifique, mais le matin, il était vide, et la nuit, le costume n'a pas été touché.Était-ce le suicide en raison de la non-reconnaissance de l'Allemagne ou un tragique accident est inconnue.Après un certain temps, les pêcheurs ont attrapé le cadavre d'un homme bien habillé, mais orage fait rage entre eux contraints de jeter le corps à la mer.Pêcheurs superstitieux croyaient que l'âme humaine est demandé de rester dans l'élément de l'eau.L'eau froide et fond de sable sont devenus la dernière demeure de l'inventeur de génie dont la mémoire vit toujours dans son moteur diesel.
