histoire russe est pleine de faits mystérieux qui sont devenus connus du public que récemment.Ceux-ci comprennent l'une des idées absurdes Stand - Route Morte.Elle a ouvert la voie Salekhard - Igarka.Le grand aventurier de la règle prévu de construire une ligne de chemin de fer sur le cercle polaire arctique.Aujourd'hui, ces bâtiments sont un spectacle fascinant.
route Morte était un projet secret du Goulag, et a pris conscience de ce que sous Khrouchtchev.Ses constructeurs étaient pour la plupart des prisonniers.Il était prévu que la longueur de l'objet sera de 1263 kilomètres.Utopisme de l'ensemble du projet a été en premier lieu est que la zone où la route goudronnée morts - est pergélisol.Pour construire la route, il était nécessaire de traverser un grand nombre de ruisseaux et les rivières.Pour résoudre ce problème, construire des ponts, et renforcé la glace (même spécialement construit il), marécages remplis, pour être en mesure de livrer des matériaux de construction.
construire un chemin de fer dans le Nord - est le rêve de nombreux ingénieurs de l'époque.Seulement après Staline a commencé la répression active des personnes les soviétiques, pour atteindre cet objectif a commencé à utiliser le travail forcé.La décision de strroitelstve était si fantastique, que son échec était évident.Mais le gouvernement avait l'intention de construire un port maritime dans Igarka et par conséquent, il était nécessaire pour ouvrir la voie ferrée.
route Morte nécessaire pour sa construction plus de 290 mille prisonniers du Goulag.Sur le site de ses travaux de construction des meilleurs experts dans le domaine de l'ingénierie.Beaucoup de gens sont morts dans les ruines de cette idée.Les prisonniers vivaient dans des baraquements, entouré de barbelés, mais il était absolument inutile, à échapper du camp était tout simplement impossible.Ils mangent les déchets et les stocks d'entrepôts abandonnés.A peine Railroad Museum sera en mesure de transmettre toute l'horreur de l'abus de pouvoir.Nos compatriotes ont souffert et sont morts pour satisfaire la vanité de "les pouvoirs en place."
main-d'œuvre importée à la destination de la «grande eau» et après le projet est tombé à travers, les sortir a été jugé trop coûteux.Aujourd'hui, Mort Road "dit" à lui rendre visite sur les difficultés et les souffrances du temps.Pour les équipements et ouvert la voie il est resté depuis.Coûte
pour la construction du chemin de fer du Nord sont élevées à près de 6,5 milliards de roubles.Même alors, les rapports ont été faites que la demande pour les services de la route il ya des transports.Néanmoins, la construction a continué dans l'obéissance aux ordres du leader.Aujourd'hui, après avoir été découvert dans les champs de pétrole du Nord a repris la construction du chemin de fer à travers Surgut, mais sur les nouvelles technologies.Cette route a été construite plus tôt morts étaient absolument inutile.
Sa construction est arrêté après la mort de Staline en 1953, et au moment où il a été construit grâce aux prisonniers a 900 kilomètres.A cette époque, il a tué plus de 300 mille personnes.Tous les biens du gouvernement a été jeté dans la toundra.Histoire des Chemins de fer russes a de nombreux secrets, des erreurs et des accidents qui ont coûté la vie des gens avec lui, mais ces activités sur la construction d'objets inutiles personne ne ressemble plus à la destruction de la nation.
