1 908, le 30 Juin.Sibérie centrale, la rivière Tunguska Stony.Des témoins oculaires ont vu le vol de voiture lumineux, ainsi que son explosion aveuglante subséquente est si forte que la vague de l'air deux fois le tour de la planète.Météorite de Tunguska a provoqué un fort tremblement de terre qui a été enregistré par les sismographes européennes.Quelques nuits après cet incident, la région sibérienne a été la lumière, comme si la journée se termine.Anomalies atmosphériques observées sur les côtes de l'Atlantique et jusqu'à l'Ienisseï.Ensuite, les gens ne savaient pas ce qui était arrivé.Il a fallu plus d'un siècle, et il est maintenant pas une seule personne qui savait exactement ce qui est arrivé ce jour-là.
météorite de Tunguska jusqu'à présent essayé de trouver beaucoup, mais ils ne pouvaient pas trouver leur chemin, même des fragments de la voiture.Le premier représentant est devenu Vyacheslav Shishkov, trois ans après l'incident, il a rassemblé une expédition géodésique, mais rien d'autre que la forêt automne n'a pas pu détecter.Bol sérieux l'affaire a été Leonid Kulik en 1927.Au début, il était juste scoutisme le territoire, puis revint un an plus tard avec une expédition sérieuse et de l'équipement.Puis, en 1939, il a repris la recherche, mais ils ont échoué.Kulik allait visiter la région à l'étude en 1941, mais la guerre est pas permis de mener à bien ses plans.Certains facteurs l'ont amené à formuler des hypothèses sur la composition de fer de la voiture.
Parce que le secret n'a toujours pas été résolu, il attire toujours l'attention des scientifiques.La prochaine transitaire est devenu Cyril Florensky, géochimiste, il tente sa chance en 1958.Comme prévu, la météorite de Tunguska n'a pas été trouvé.Cependant, au cours de la recherche, il a été constaté que la croissance des arbres produit un taux anormalement rapide.Ceci indique que la voiture ne soit pas exploser de la collision avec la planète, et sur toute sa surface.Cette conclusion est en contradiction avec les vues de la chute de météorites, ce qui était l'approche à une solution, cependant, il est d'autant plus déroutant.
Vers la même époque à Tomsk organisé par l'expédition amateur intégré (CSE), mais ses plans étaient pas tant la recherche de l'épave elle-même comme la participation du public.Un an plus tard, en 1960, elle est allée de nouveau à trouver et à établir un record - il est composé de plus de soixante-dix personnes.Une trentaine d'années CST ont pris d'assaut la région, elle a recueilli beaucoup de données, ce qui leur apporte invariablement rapprocher d'une solution.Environ deux mille personnes ont participé à l'expédition de tous les temps de son existence.Cependant, pour répondre à la question sur ce qui est la météorite de Tunguska, le diamètre du corps déchu, sa composition, le CST et ne pouvait pas.
seule opinion à propos de ce qui est arrivé sur la rivière Tunguska Stony ne existe pas.Tous les matériaux disponibles sont si insignifiantes qu'elles seront plus confondre les scientifiques et les chercheurs.Initialement, la météorite de Tunguska était un corps normal est arrivé de l'espace.Après la guerre, certains ont exprimé une théorie qu'il était une comète.Par ailleurs, cette hypothèse a le plus grand nombre de partisans.En 1977, il a été étudié la tourbe, qui se trouve près de la chute de la voiture.Il a été trouvé qu'il contenait une certaine quantité d'éléments chimiques sensiblement identiques en composition à des noyaux de comètes.Ce fut la large diffusion de la théorie comète.
Comme il n'y a aucune preuve qu'une météorite de Tunguska, la taille de la voiture est inconnue.Une chose est claire - il était pas un astéroïde ordinaire, n'a pas laissé derrière fragments et ont toujours pas permis aux scientifiques d'élucider son mystère.
