Air détermine la quantité d'air consommé par le moteur.Sur la base des données obtenues à partir du dispositif, l'unité de commande de moteur calcule la quantité de carburant injectée dans les cylindres.
possible "symptômes" dysfonctionnement du débitmètre: moteur
- "ne tient pas" ralenti.
- augmente la consommation de carburant.
- turbine reliée prématurée ou non connecté à tous.
- vitesse du moteur peut être limité à 3000 par minute.
- limite de vitesse possible.Par exemple, la machine peut être la vitesse de gain plus ou moins active à 100 km / h, après quoi l'arrêt ou l'accélération devient très lente.Machine
- perd considérablement la puissance.
Vérifier le capteur de débit d'air est réalisée au moyen d'un équipement spécial - compresseur et un oscilloscope.Il y a un écoulement forcé du capteur de débit d'air et la plage de signal de suivi de piste.Il est également déterminée par le temps pendant lequel la feuille chauffante se réchauffe sur le capteur.
Lors de la vérification de la sortie dans le premier temps mesuré qu'il faut pour passer processus au moment de la mise du contact.Dans le cas où le capteur d'écoulement d'air est utilisable, la valeur résultante sera pas supérieure à quelques millisecondes.Pour augmenter le temps de chauffage de la sonde peut entraîner une pollution, qui se déposent sur le capteur.Dans ce cas, le processus de transition peut prendre des dizaines ou des centaines de millisecondes.En outre la valeur de tension mesurée
quand un flux d'air égal à zéro.Pour critère exige que le moteur a été arrêté, mais le contact doit être inclus.Valeur moyenne de la tension de sortie en présence d'un flux d'air peut être différente de zéro et dépend du capteur de débit d'air qui modèle de consigne.
ensuite mesuré la tension maximale pendant peregazovki soudaine.Le moteur de la machine doit être à la température de fonctionnement et la transmission est au point mort.Tout en contrôlant le papillon est ouvert brusquement à un moment qui ne dépasse pas une seconde.Cette vérification est possible uniquement pour les moteurs atmosphériques (sans le compresseur et la turbine) et, si la pédale d'accélérateur est couplé mécaniquement à la soupape d'étranglement (par l'intermédiaire de leviers ou de câbles).
Lorsque le moteur tourne à vide au ralenti, l'air dans le collecteur d'admission, est faible.Si le capteur de débit d'air est normale, la tension devrait à court terme de dépasser la marque de 4V.Si le capteur est très sale, le capteur peut réagir plus.Cette ostsilogrammy "lissée".En raison de la contamination et réduit le chauffage de signal de courant du capteur, ce qui conduit à une diminution de l'alimentation en carburant vers les cylindres.Par conséquent, quand un signal de capteur de tension de forte peregazovke n'a pas le temps d'atteindre le maximum.
Si vous avez été diagnostiqué avec un grave dysfonctionnement de l'appareil, vous devez le remplacer.Réparer le capteur MAF ne se fait pas.
