mots "révision du moteur" pour chaque automobiliste sonnait comme une condamnation à mort d'entendre que, juste le droit de tomber dans le désespoir.Mais est-il peur?En fait, la révision du moteur peut être nettement moins cher, en particulier pour les voitures de grande valeur.Le fait que le moteur d'une voiture - il est, en fait, juste fer, et, peu importe comment il peut être difficile, ils sont tous très similaires.Tous ont pistons, segments de piston, vilebrequin.Bien sûr, certaines vannes plus grandes, dans certains - les arbres à cames, des cylindres, mais ils fonctionnent tous selon le principe de quatre cycles, ce qui les rend presque identique.
routes de révision du moteur, en particulier les parties qui sont, disons, pour les voitures produites en Allemagne sont à fois plus élevé que pour les autres marques de machines produisant pays.Mais ne pas oublier que pour le travail des mécaniciens, trop, vous pouvez débourser décent.
VAZ révision du moteur peut être effectuée dans son garage, assez pour approvisionner en simple ensemble d'outils, parmi lesquels devraient être un brûleur à gaz, comme l'axe de piston dans la bielle supérieure insérée à une température de 750-800 degrés.Tout d'
abord, il faut noter que la réparation du moteur signifie que son démantèlement complet, donc il faut prendre soin en temps opportun un travail propre, mieux effectuer le travail sur le moteur enlevé sans pièces jointes.Aussi, vous avez besoin de stocker une quantité solide de kérosène nécessaire arbre "bain", ainsi que d'autres détails.
Si le moteur est enlevé, le travail devrait être divisé en trois parties: la culasse, bloc lui-même, ainsi que la lubrification.Et maintenant - sur et en détail.
abord vous devez tout analyser en détail, mais il est bon de rappeler que le mécanisme de valve qui ne peut pas être remplacé, doit être installé de la même manière que celle de standing.Les vannes, après le remplacement et le remplacement des manchons doivent être baignée par rodage pâtes.Arbre à cames (ou les arbres, si il ya deux ou plus) vaut brasses micromètre et si il ya un écart par rapport à la norme, à être remplacés.Vous devez également faire attention à leur soutien, car ils sont habituellement faites de fonte d'aluminium (matériau plutôt molle, qui a moins de force).
maintenant un peu plus sur le bloc moteur.Il est seulement dans la réparation de remplacement.Bien sûr, si vous avez une machine à la maison pour ennuyeux et rodage des cylindres, tout le travail vous sera en mesure de se réaliser, mais ces personnes sont très peu nombreux.Par conséquent, le bloc lui-même est de donner à un atelier spécial où les spécialistes travaillent.
Après son retour, il sera nasechen pistons de classe, qui devrait ramasser.Pour chaque classe a sa propre classe de axes de pistons et des segments de piston.Le poids de chaque cylindre devrait idéalement être identiques, mais peut-être une erreur dans les 2 grammes.
Allez-y.Suivant sur la liste du système de lubrification.La révision du moteur et de la réparation implique le système, car il est responsable de la sécurité et de la durabilité des pièces.Là encore, vous avez besoin d'un micromètre pour déterminer si le broyage des paliers de vilebrequin.Si oui, alors nous devons faire la même que l'unité.Si non - il suffit de remplacer les plaquettes.Leur taille est généralement indiquée dans la réparation des joues soldes.Si la taille est pas spécifié, le cou jamais polie, il correspond à la valeur nominale.
Après toutes ces opérations sont assemblés et le remplacement des liquides consommables et éléments filtrants.Avant la marche d'essai est recommandé de verser de l'huile dans le filtre à huile et manivelle à la main.De ce qui précède il résulte que la révision du moteur avec leurs mains - il est pas si mal, puisque aujourd'hui difficile de trouver un emploi.
