Tout le monde sait que le cœur de chaque véhicule est un moteur.Et la plupart des véhicules modernes sont alimentés par des moteurs à combustion interne.Mais ces moteurs sont petits tas ou même les grands-petits-enfants de l'unité, comme la machine à vapeur.Tout a commencé avec l'invention de Thomas Seiver.Il est construit en 1689 la première machine à vapeur, qui a joué le rôle de la pompe.Avec elle pompé l'eau qui a inondé la mine.La conception de cette voiture était très facile.Cette vapeur se condense de la pompe et se transforme en une petite quantité d'eau.Cela crée un vide partiel en elle, à travers lequel l'eau est aspirée dans les profondeurs de l'arbre.Mais l'invention
Seiver était seulement la première étape d'un long chemin de développement de moteurs à vapeur.Et jusqu'à la seconde moitié du 18ème siècle dans les "Go" étaient seuls moteurs de l'eau.Ils ont été utilisés à des fins industrielles, qui est, dans les usines.Il était un des dispositifs très encombrants et coûteux.Ils passèrent par le mouvement mécanique de la roue de l'eau.Pour ce faire, ils ont dû construire une usine sur les rives de la rivière, et il n'a pas toujours été facile.En plus du travail de moteur de l'eau de manière efficace, il est nécessaire de construire des barrages, des étangs détiennent, bref à faire beaucoup de travaux préparatoires.Et la puissance de ces unités ne suffit pas toujours pour les besoins de la production.Et en hiver ou la sécheresse, ils ont tous «morts».Une telle situation ne pouvait pas continuer longtemps.Et les machines à vapeur ont commencé au moment où il était "moteurs du progrès."
Et une grande contribution à ce fait par Thomas Newcomen, qui en 1712 a inventé la pompe à piston.Cette unité est entraînée par la vapeur.Et dans les années 60 du 18ème siècle, James Watt a perfectionné la conception de cet appareil et de créer un moteur à vapeur plus efficace.Son invention trouve son application dans la production.Avec un tel moteur a fonctionné machines dans les usines de l'époque.Une première turbine à vapeur est apparu à la fin du 19ème siècle, en 1883.Il a créé le Suédois Gustav Laval.Et l'Anglais Charles Parsons a obtenu un brevet pour l'invention de la turbine multi-jet qui il est spécifiquement conçu pour entraîner le générateur.Et la turbine a été largement utilisé dans les centrales thermiques.
turbines à vapeur utilisées aujourd'hui.Ils tordent les vis et les générateurs électriques de gros navires.Ces turbines énergie thermique est convertie en un mouvement de rotation.Et ils peuvent courir sur le carburant classique (fioul), et à partir de réacteur nucléaire.Un dispositif de la machine à vapeur est un peu différent de l'unité de turbine.Il travaille également sur une paire qui est obtenu par chauffage de l'eau.Et cette vapeur se déplace pistons qui sont disposés dans les cylindres.Ces pistons créent réciprocité.Un mécanisme spécial a déjà convertit en un mouvement rotatif.Et ces moteurs à pistons sont sur la locomotive.
À l'époque, a tenté d'introduire une machine à vapeur et le transport routier.Donc, en URSS dans les années 50 du siècle dernier, nous avons développé un modèle spécial "omnivore" de la Victoire.Cela était dû au fait que dans l'Union après-guerre a eu des problèmes avec l'énergie.Et comme les ingénieurs soviétiques ont décidé d'utiliser la chaudière à vapeur à tubes d'eau.Ensuite, cette chaudière était le moteur de la vapeur d'eau plus efficace.Avec elle, vous pouvez recevoir une évacuation de la chaleur élevée de la surface de travail, créant une pression de jusqu'à 170 kg / cm2, et sans le risque d'explosion de la chaudière.Ces unités ont quelques inconvénients.Mais les spécialistes soviétiques à les résoudre.
Et au début de 1956, à une usine pilote à l'Institut du 21 préparés les quatre premiers de ces machines.Au printemps de cette année, ces voitures ont participé au rallye comparative, qui vise - pour identifier les avantages et les inconvénients de ces modèles.Ce terme a été également assisté par le modèle traditionnel de la Victoire.Et dans le processus de tester une machine à vapeur elle-même montré à son meilleur.Pendant le rallye, le carburant utilisé pour les différentes espèces.Il est l'huile de schiste, charbon, tourbe, et le pétrole brut.En outre, la voiture a bien fonctionné sur ces combustibles comme le mazout, le kérosène, l'essence, le bois de bouleau, les huiles usées et le mélange de l'alcool.Toutefois, les préparatifs pour le départ de la voiture prend jusqu'à 35 minutes.Mais elle avait un trafic élevé dans des conditions hors route.Ces tests ont été très réussie, mais bientôt passé, et la crise de l'énergie dans la production de masse de ce développement n'a pas obtenu.Et à notre époque avec l'énergie redevient serré, il peut être nécessaire de réviser pertinente pour la machine à vapeur.
