À l'automne, de nombreux automobilistes se demandent "Comment choisir des pneus d'hiver?", Mais pas tout le monde est pressé de remplacer les pneus d'été, ce qui explique pourquoi le risque d'accidents augmente.
besoin pour changer de pneus d'été se produit dans le milieu de Novembre.La plupart des automobilistes sont bien conscients de cela, sauf chez les personnes qui se sont assis pour la première fois derrière le volant, ou les chauffeurs de taxi.Il convient de rappeler que l'accident, qui a eu lieu à la suite de la perte de contrôle due à se lasse pas remplacée ne sera pas considérée comme la cause de l'accident et, bien sûr, ne sera pas considérée comme une circonstance aggravante.
Aujourd'hui, le marché des pneus d'hiver est énorme, donc comment choisir les pneus d'hiver, ne sait pas tout le monde.Mais tout le monde veut choisir un pour lequel il n'y aura pas de plaintes.La première étape est de se prononcer sur les conditions dans lesquelles il fonctionnera.La voiture sera de quitter la ville, ou seulement prévu de rouler à travers la ville.Si vous voyagez hors de la ville - une rareté, il est des pneus d'hiver classiques tout à fait approprié sans goujons, mais si vous traitez souvent avec grésil ou de neige fondante, les pointes sont essentiels.
Souvent les automobilistes ont peur que le pneu clouté a de plus grandes distances d'arrêt lors de la conduite sur l'asphalte, mais la présence de la technologie moderne élimine presque complètement cet effet désagréable.Il ya beaucoup d'options différentes de pointes mais ils ont tous une plus grande efficacité que sur la glace ou à une température supérieure à moins quinze degrés.Dans ces cas, les gelées lorsque plus préférable d'utiliser des pneus sans crampons.
Si avant de choisir les pneus d'hiver, voir tous les tests effectués par les entreprises de fabrication, ainsi que d'une variété de supports d'impression, il est possible de comprendre que le pneu idéal ne se produit pas, et devrait toujours choisir quelque chose qui correspond exactementvous.À l'heure actuelle, les meilleurs pneus d'hiver sont considérés comme «Nokian Hakapelita."Si vous regardez le test de l'usine, ils semblent tous être idéal.Mais dans des situations réelles tout un peu différent, parce que le plein potentiel des pneus modernes en excès apparaît uniquement dans des conditions de fortes gelées.Dans le contexte de la neige fondante météo tous les avantages d'un miracle évaporer des pneus.Ils sont doux, difficile de réagir à la roue de direction et du gaz et de caoutchouc lui-même mangé de manière significative dans les conditions d'une telle exploitation.Pour de telles conditions météorologiques sont les pneus les plus adaptés "Goodyear UltraGrip," même si elles sont tout à fait inutile quand les gelées sévères.
à la question de la façon de choisir les pneus d'hiver, a disparu, vous devez suivre quelques conseils simples.La première chose que vous devez décider lequel de dimension de pneumatique dont vous avez besoin, car la plupart des fabricants produisent un nombre limité de tailles, et la taille correcte ne peut pas être simplement due au fait qu'ils ne produisent pas.La plupart des fabricants recommandent quelques tailles différentes.En hiver, mieux que "chaussure" un pneu étroit, qui présente un profil plus élevé.Si vous avez l'occasion, avec des roues et le changement caoutchouc, il est recommandé de mettre les roues d'un diamètre plus petit et le diamètre de l'compensée par la taille du pneu roue.
Sélectionnez pneus d'hiver est assez difficile, parce que les pneus sont plus capricieux.Choisir les pneus cloutés doit être pour un certain temps d'oublier le style de conduite agressive et ne pas dépasser la vitesse.Jusqu'à ce que les pneus ne courent pas plus de 200-500 km, ont besoin de toucher en douceur et ralentir ainsi.Devrait être supprimé et les virages serrés, et la vitesse réduite à 70-80 kilomètres par heure.Lorsque de nouveaux pneus sont rodés, vous pouvez revenir à son style habituel de la conduite.
Et à la question «Quel type de pneus d'hiver pour choisir?" Peuvent être résolus par la lecture de la longue liste des acquisitions possibles et d'examiner les résultats d'un certain nombre de tests.
