Tout constructeur, qui prévoit de fournir des flux de marchandises et de passagers, doivent savoir comment créer le tribunal.Les navires de périphériques - est une science qui vous permet d'anticiper et évaluer correctement le comportement du navire lors de son opération dans tout, même dans les situations les plus difficiles.
Quel bateau?
Le navire est une structure d'ingénierie complexe flottante qui résout un certain nombre de problèmes - de l'économie nationale au public et spécial.Chaque pièce d'équipement flottant est constitué d'un grand nombre de mécanismes et de composants, instruments et appareils, l'intégrité et la stabilité du travail qui crée le tribunal.Les navires de l'appareil difficile et soumis aux lois de la physique, et est basé sur des connaissances de pointe moderne et les réalisations innovantes.Les navires modernes sont présentés dans une grande variété en fonction des caractéristiques de leur conception et leur caractéristiques de base.Cour sont auto-propulsé et le non-soi, flottant sur l'eau, sur l'eau et sous l'eau, avec différents types de logement.
fonction de la zone de navigation de la chute de navire dans la mer, la navigation intérieure (ie, la rivière et le lac), et le type mixte, qui est, ceux qui font le transport des ports maritimes et fluviaux entre les deux.Selon le type de moteur, ce qui entraîne le mouvement du navire, isolés les navires, bateaux et dizelehody.Moteurs dans les tribunaux peuvent être vis avec l'hélice de l'aile, roues à aubes, le navire peut déplacer les voiles ou des rames.
Quels sont les tribunaux civils?Navires de périphériques
sont engagés dans le transport civil, pensé de manière à assurer le fonctionnement normal de l'actif, en fonction de leur destination.La plupart tribunal civil populaire - il est le transport et la pêche.Transport embarcation conçu pour le transport de passagers ou de marchandises, ou les deux à la fois flottant et sont divisés en doublures et Trump.Pêche a présenté un grand nombre d'espèces - pêche, chasse à la baleine, les navires-usines, les chalutiers de poisson de la conserverie et ainsi de suite.Propriétés opérationnelles de base
Tout navire possède des propriétés techniques spécifiques.Ils sont tributaires de facteurs tels que la capacité de transporter et de l'économie, qui montrent procès.Les navires de périphériques dépendent de ces paramètres: capacité de charge
- : ce paramètre caractérise les marchandises qui peuvent transporter un navire sans changer la conception de l'atterrissage;Capacité nette comptable est appelé le poids de la charge utile, qui porte les moyens et le poids mort - est le poids total de toutes les marchandises, y compris les quantités de carburant, de l'eau de la chaudière, des bagages et l'équipage, qui est la somme de tous les biens à bord;
- déplacement: la somme de tous les poids constant, ce qui affecte le poids global de l'ensemble du navire;Fret
- : est la quantité d'espace de chargement sur les moyens flottants;Grain tonnage
- : est le montant théorique de l'espace de chargement, qui est pas considéré comme le nombre de logements et d'autres structures internes;
- capacités de finition: cet indicateur a marqué un volume suspendu de toutes les pièces du navire, le transport de marchandises et de passagers;
- vitesse de Voyage de cet indicateur dépend de l'efficacité économique du bateau et sa capacité de charge;
- gamme de croisière: qui est, la distance que le navire peut aller à une certaine vitesse, sans la nécessité de reconstituer les stocks;
- maniabilité: Ce paramètre indique la capacité du navire à effectuer certaines manœuvres en premier lieu de changer la direction et la vitesse;
- une autonomie: un indicateur de temps de fonctionnement du navire sans reconstitution du carburant, de l'eau, les stocks alimentaires;
- vitalité, qui est, la capacité de la cuve pour terminer la baignade en toute sécurité d'urgence.
stabilité - un indicateur important de la théorie
suggère attention à la stabilité des bateaux de chaque dispositif de fonds flottants.Selon cette option signifiait conditions dans lesquelles le mouvement du navire dans la position verticale et en redressant après inclinations.Un rôle important est joué par le chargement correct de chaque navire en raison de sa fiabilité et l'efficacité.Le navire peut changer son équilibre sous l'influence du vent et des vagues, la stabilité dépend de la position dans laquelle est MetaCentre du centre de gravité.Vrai metacenter - le point où les deux zones adjacentes transversales de flottabilité.Le moment de l'impact sur la stabilité de la rectification de la cour aussi longtemps que le centre de gravité ne se situe pas au-dessus du vrai metacenter.Si metacenter ci-dessous, le navire ne sera pas conserver l'équilibre.
Comment le navire?
navires généraux de l'appareil dans les termes les plus généraux comme suit.L'élément principal est constitué par un corps de la gaine - il sert de base à la partie inférieure et sur les côtés.Haut logements de pont est fermé, et il peut y en avoir plusieurs, selon le type de navire.Le pont supérieur a une longueur d'un côté à l'autre et de la proue à la poupe - il disposé locaux à des fins différentes.Si le pont est longue - de gauche à droite, il est alors appelé une superstructure si occupe seulement une partie du navire - une cabine.Certains navires sur le pont supérieur peuvent construire même un pont court - il peut être aux prises, en marchant sur le pont.Pont encore plus élevé ont des significations particulières, par exemple, une salle de radio ou le poste de commande central.
utilisé pour le placage des tôles d'acier d'épaisseur différente, donc il repose sur un squelette interne, qui est appelé l'ensemble du navire.Il comprend la conception des cloisons transversales, lisses, longerons, des poutres soutenant le pont.Les ponts peuvent être coupés trappes et des creux qui doit être durable - cette garniture leurs feuilles et les places acier.Bas
de la plupart des navires modernes, double, avec un sol interne.Cette conception intelligente des fonds liés à la sécurité.Dans le double fond peuvent être stockées fioul, eau douce, eau de ballast, qui aligne le navire et enfoncer dans l'eau.L'intérieur du boîtier est divisé en compartiments par des cloisons transversales, qui est atteint en raison de la résistance à la flexion et le navire insubmersible.
comprend un certain nombre d'éléments vitaux de la cuve de l'appareil.Le diagramme montre que le navire sont le moteur, l'hélice et le gouvernail.Propulseur - un dispositif qui affecte la conversion de l'énergie mécanique de la puissance du moteur de la cuve.Gouvernail est nécessaire pour commander le navire, tandis que dans la version moderne, il a été transformé.Considérez les caractéristiques de certains systèmes plus navires.
Caractéristiques forme de la coque
dispositifs théoriques navire vient de ce que le charger arrive.La coque est sous l'influence de forces de pression hydrostatique qui croissent avec l'augmentation de la profondeur.En raison de la pression de l'eau de mer sur le navire sont des charges transversales et la charge de son propre volume de fonds, ainsi que la flottabilité.En conséquence, la forme du corps dépend du type de navire et de sa destination et de port en lourd volume requis de cales, nombre de ponts, la vitesse et la stabilité latérale.En outre, la forme du boîtier dépend de l'objet de flotter moyen de transport et son rendement.
Essential
Construction navale - un processus laborieux, qui joue le rôle de chaque détail.Les formes du corps modernes diffèrent significativement de ceux qui étaient à l'origine.Changements abord et avant tout ont été utilisés des matériaux et des technologies.Si structures créées à partir de bois flottant initialement, puis il a été progressivement remplacé par un acier métallique.Le rôle important joué par les petits poids tout en maintenant la résistance structurelle.Utilisez des éléments de soudage possible de réduire considérablement le nombre d'éléments structurels et les rendre plus légers et plus forte dans le même temps de connexion.Fonds
modernes flottantes font partie de l'acier doux et acier moulé, les alliages légers et les plastiques.Et le plastique est largement utilisé non seulement pour la production de pièces, mais aussi de créer de petits vaisseaux, comme la pêche ou le sport, ou des canots de sauvetage.
Caractéristiques revêtement
Siding est les coques enveloppe extérieure, qui représente la pression de l'eau.Il dépend de la force de son corps.Revêtement - ces feuilles individuelles reliées les unes aux autres par soudage.L'épaisseur de cette couche est variable et dépend de la longueur du navire, la hauteur de ses parois latérales, ainsi que de la pluie, et la distance entre deux nervures boîtiers frames - qui dépendent de la forme particulière de la cuve.Dispositif vaisseau marin de telle sorte que le même récipient peut avoir une épaisseur différente dans les différentes sections de boîtier.Plus tests de résistance au milieu du navire, l'épaisseur de la feuille de sorte qu'il est plus que dans les extrémités.Kit Tenez-bas est amplifié à la proue et à la poupe du navire, en raison de l'influence de tangage.
pont et sous le pont
Deck - un élément important de tout navire.Navires de périphériques externes à partir d'un point de vue constructif est le même, où la plate-forme - d'étendre horizontalement dans le chevauchement de logement.Pont continu le plus élevé est considéré comme le principal - il forme une enveloppe de tribunaux ordinaires.Tous les ponts, situés en dessous de la principale, nous avons besoin d'augmenter la surface utile du navire.Terrasses meublées ci-dessus sont appelées add-ons.Le plancher du pont principal peut être de différentes épaisseurs - en fonction de la longueur du navire et la hauteur de son côté.
Caractéristiques de l'appareil à gouverner de direction engrenage
navire remplit l'objectif principal - pour contrer les forces externes, à savoir, le vent, le courant, ce qui peut conduire à une erreur de parcours des navires.Dans les temps anciens a été utilisé à la place des rames de gouvernail à l'aviron de queue, puis ils ont changé la direction de pivot, qui est placé sur le pont principal.Aujourd'hui, il ya plusieurs types de gouvernail - de l'ordinaire et équilibreur le propulseur d'étrave.Les roues sont également actives et passives: passé permettre au navire de tourner pendant le mouvement de l'eau contre la coque du navire.Volant active vous permet de faire pivoter comme un navire en mouvement et utile.L'appareil à gouverner du navire
passif comprend un joug avec la transmission, engrenages de direction, gouverne de direction.Les vieux navires sont restés contrôles simple couche, et utilisés aujourd'hui profil gouvernails principalement bouclés.Direction active remplit sa fonction même si le navire est sans mouvement, qui est à l'ancre.La direction active est largement utilisé dans l'équipement des navires-usines, les navires de pêche à la baleine et réparation.
Pour améliorer la maniabilité, navire de propulseur souvent utilisé.Ils sont montés sur la proue ou de la poupe de l'embarcation à travers le tunnel, qui sont également deux hélices.Cette aide est nécessaire pour exploiter le navire à très faible vitesse.L'appareil à gouverner est choisie en fonction de l'objectif pour lequel le navire est utilisé: un gouvernails de groupe affectent la préservation de la stabilité du cours, l'autre aide à fournir un bon tournant.
Anchor - un élément important de la cuve
Anchor est nécessaire pour maintenir le navire laïque en position lorsque nécessaire pour résister à de tels facteurs externes comme le vent, les vagues, les courants.Les navires ancrés dans les routes ou en prévision de l'entrée du port, ainsi que dans des situations d'urgence.Moderne armature représentée dans une grande variété et divisée en groupes.Par exemple, l'ancre ancre ancre de stock-Rod, ancre et Trotman salle équiper les bateaux de sport ou des installations de formation de voile.
d'ancrage Dispositifs tribunaux fonctionnent comme suit: en donnant un ancrage tombe au fond, alors il est de son navire de remorquage.Mouvement Anchor accroche "jambes" de fond.Pour ramasser, utiliser la chaîne de l'ancre: il lève l'ancre de la surface du fond, le soulevant du sol.La longueur de la chaîne d'ancrage dépend de la pression du vent, des ondes de choc, et devrait prendre soin de toutes ces forces externes.Anchor souvent situé à la proue du navire, et où placer le guindeau, qui opère dans la commande électrique ou hydraulique.Numéro
des détails importants
tribunaux de dispositifs d'amarrage doivent veiller à ce que le navire pourrait se tenir dans la station d'accueil pendant le séjour dans le port.Amarrage se fait par des lignes d'amarrage - ils sont tirés à partir du navire au rivage en diagonale.Aujourd'hui, ces articles sont fabriqués à partir de plastique durable.Lorsque vous approchez des navires à la plage avec eux amarres jetés.
navire général de l'appareil présentée et de nombreux systèmes du navire sous la forme de ballast et les systèmes de drainage, du chauffage et de la climatisation.Chacun d'eux joue un rôle: le drainage favorise la rétraction de la collecte sur le fond du ballast à la mer de l'eau nécessaire pour le drainage et remplir le réservoir avec de l'eau de mer et d'autres systèmes dépendent de la sécurité et le confort de fonctionnement de chaque navire.
