est à une position intermédiaire entre un métro classique à laquelle tous ont longtemps sont habitués, et les systèmes de transport léger sur rail.Comme le métro classique, il est complètement isolé de la circulation de la rue.Métro Facile dans la région de Moscou est apparu il ya environ 12 ans, quand il a été construit Butovskaya ligne, partie d'extrémité une fois liée avec succès la ligne Kaluga-Riga avec le Butovo Sud.
Quelles sont les principales différences?
ligne de métro aérien, en règle générale, est basé sur la surface ou est situé sur supports spéciaux.Pour les moyeux de proximité dans les grandes villes organiser en sections de tunnel.Composition Skytrain comprennent un petit nombre de voitures (deux à cinq).Stations de métro aérien sont moins de longueur et sont situés à l'extérieur.
Malgré le coût élevé d'un tel système de transport coûte environ 4-5 fois moins cher que la version classique.Voilà pourquoi le métro léger à Moscou - la direction la plus prometteuse pour résoudre les problèmes de circulation dans la région de la capitale.
futurs plans
Selon le gouverneur de la région de Moscou, la création d'un métro léger dans la région de Moscou aura bientôt de passer à une nouvelle étape de développement.Compte tenu de l'immense importance stratégique de travail de conception sur la nouvelle branche peut être mis en œuvre au cours de l'année en cours.
incarnent nos plans dans la réalité ne sera pas facile.À ce jour, seule la construction de nouvelles lignes dans le schéma général du développement et le concept nécessite des investissements de 150 millions de roubles.
Pourquoi le faire?
Où sera également mis en œuvre ce projet de transport ambitieux?Le fait est que la construction d'un métro léger dans un court laps décalé loin des directions en perspective plutôt vagues de développement de la région de Moscou dans le domaine des projets de transport effectivement mis en oeuvre.La région de Moscou est déjà tellement coincé dans les embouteillages sans fin, que la nécessité de la mise en place de nouveaux moyens de transport urbain est devenu très évident.
nécessaire pour permettre le déplacement sécurisé et facile entre les différentes localités de la région de Moscou pour la période de temps strictement normalisée.Cette tâche est capable de gérer seule métro léger à Moscou.Tout résident de la région de Moscou et sont bien conscients des lignes interminables de voitures et de bus, qui le matin, comme un ruisseau de la rivière, en déplacement continu vers la capitale.Plus tard dans l'après-midi la direction est inversée.Et tout semblait être bonne, mais seulement tant que la moindre défaillance ne se produira pas.Puis la rivière orageuse se transforme rapidement en un marais stagnant, hors ce qui est impossible jusqu'à ce que il est lui-même de ne pas bouger.En conséquence, la route est passé beaucoup plus de temps que prévu initialement, plus de mauvaise humeur et les possibilités latentes.
comment naviguer au sein de la région de Moscou à l'heure actuelle?
spécialistes des transports ont longtemps payé l'attention sur les particularités du trafic de passagers sur la route périphérique de Moscou.Il est avéré que 40% des voitures utilisent cette route dans le but de Voyage entre les colonies situées près de Moscou.
alternative pour établir transport normale ne pas exister.Conduire le métro léger sera construit de telle manière que l'inconvénient existant a été entièrement reconstitué.Tout système de transport doit assurer un équilibre entre le transport public et privé.En d'autres termes, chaque citoyen doit avoir le droit de choisir: d'utiliser la voiture personnelle d'aujourd'hui ou aller pour le métro.
Quelle est prévu de construire dans un proche avenir?La ligne de métro léger
se déroulera parallèlement aux liaisons ferroviaires existantes et ainsi compléter les infrastructures terrestres de communication ferroviaire.En gros, aucun rapport avec le métro, ils ne seront pas.La première chose à être construite la ligne de train léger à Khimki (via la rive gauche).Il viendra un métro léger à Odintsovo travers Nemchinovka.D'autres plans - l'accès au train et Pushkino.
tous les aéroports de Moscou, selon les plans futurs, devrait communiquer avec les nouvelles lignes de transport.Intervalle trains seront alors pas plus de 7 minutes (avec une réduction des heures de pointe et 4 minutes).
Géographie villes de banlieue, qui seront disponibles les nouveaux camions est très diversifiée.Voilà où le train léger sur rail sera disponible: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, vu.Outre les localités déjà mentionnées, butées sont prévues dans Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.
Au moment où la situation est que les trains de marchandises sont contraints de vivre sur certaines lignes de chemin de fer avec des trains de voyageurs, les trains locaux et Aeroexpress.Le projet permettra le Skytrain séparer ces flux de trafic.Le défi est de veiller à ce que tout passager n'a pas été liée à aucun calendrier.En arrivant à la gare, à tout moment, il doit être à cent pour cent sûr que la longueur de l'attente pour le train à Moscou ne doit pas dépasser 6-7 minutes.
Avec projet de grande envergure, qui est prévu pour être mis en œuvre dans la région de Moscou, dans certaines régions est prévu la construction de systèmes de transport à grande vitesse petite transport.Ces domaines comprennent la ligne Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, où la population est rapidement atteint 145 mille personnes.Pour atteindre le maximum pour réduire la charge sur le réseau routier local, a décidé d'organiser la construction du hors rue système de transport en commun rapide.
nouvelles perspectives
Idéalement, train léger sur rail doivent jouer le rôle d'un intégrateur de système de transport efficace juste en dehors de la région de Moscou dans le système de transport de la capitale.Le but ultime de ce projet devrait être la construction de ce qu'on appelle les chordés lignes qui devraient progressivement se retirer dans un rail d'anneau géant et couvrir toute une région de Moscou.Dans une ligne de transport peut être facilement atteint à partir de Domodedovo et Odintsovo Ramenskoye.
Sous quelle forme le projet "métro léger - Moscou et la région de Moscou région" significativement pas encore connue.Étant donné que les chemins de fer russes sont adaptés à tout type de transport dans l'avenir, nous pouvons voir et le monorail et ferroviaire et à grande vitesse hors rue tram.
Est-ce facile?
construction de lignes de métro léger tire un assez transformations à grande échelle dans le circuit des routes et des infrastructures urbaines.À tout le moins, il a besoin de reconstruire les 30 passages pour piétons et environ le même pour construire à partir de zéro.Il est nécessaire de résoudre le problème de la sécurité des déplacements des piétons à travers les voies ferrées.
Ensuite, vous devez penser à la lutte contre le bruit, qui publie le train.Lignes de transport de bruit sera l'une des tâches principales que des compositions mobiles créent de la pollution de bruit supplémentaire dans les rues de la ville.
ne peut probablement pas faire sans la construction de nouveaux carrefours, ou de les transférer à de nouveaux endroits.Dans certaines régions, il peut être une mise à jour assez simple.Dans la plupart des cas, de modifier sensiblement le paysage urbain.
un mot, une construction à grande échelle crée beaucoup de frais généraux, ce qui affecte de manière significative la durée et les coûts globaux de construction.
Certaines informations en chiffres
En conséquence, un nouveau système de transport aura une longueur totale de lignes ne sont pas moins de 200 km.Nous allons construire 48 nouvelles stations.Pour l'agencement de la nouvelle ligne de métro devront construire au moins 57 nouveaux viaducs.Pour assurer des connexions transparentes à des trains de banlieue et de métro normal, il avait prévu de construire plus de 200 garages de stationnement intercepteur qui tiendra jusqu'à 80 mille voitures.Le nombre de trains circulant sur les lignes nouvelles ne sera pas moins de 120. coût
du programme pour la construction du métro léger sera plus de 230 milliards de roubles.Le financement sera menée conjointement avec les chemins de fer russes fédérales et les budgets régionaux.Le Skytrain de projet sera presque le double du trafic de passagers en 2020, ce sera au moins 1 milliard de personnes.
plus sur de nouveaux projets
Le projet de système de transport à grande vitesse "Arrow".Sa mission - lien Khimki station de métro de la zone résidentielle "Glider".La longueur de cette ligne à grande vitesse est de 7,2 km.
Qui mettra en œuvre les plans?
autorités de la région ont déjà reçu le consentement de la coopération d'un certain nombre de sociétés bien connues.Officiellement, cette idée est devenue intéressé par Siemens.La société possède une vaste expérience et de la pratique établie dans le domaine des conseils sur l'organisation des systèmes de transport modernes, la construction des chemins de fer, les infrastructures et la capacité du matériel roulant.Mais le métro léger à Moscou est ouvert pour les producteurs russes qui sont sûrs de devenir parties à la grand projet.Il n'a pas d'importance si elles vont coopérer avec des entreprises étrangères, ou agir de façon indépendante.Les autorités régionales accordent une attention particulière à la création du territoire de la région de Moscou sur la capacité de production nécessaire qui pourrait maîtriser la production de matériel roulant moderne pour le nouveau projet de transport.Comment
tous les biens?
manière générale, en décidant d'organiser presque un nouveau type de banlieue de gestion du système de transport des balançoires à une certaine hauteur grave.Avec cette nouvelle, comme d'habitude, il a été établi à l'ancienne.Pour la population de la région de Moscou la solution du problème de transport par tout moyen sera une joie, que le trafic passager a augmenté de pointe à un point tel que le train de banlieue juste «pop».
Quel sera le sort de ces plans grandioses - est inconnue.Ne rêves de passagers ordinaires?Will le rail léger ou Odintsovo Ramenskoye?Peut-être que ce sera encore un certain train léger sur rail?Après tout, à un moment très beaucoup a été dit à propos de cette forme de transport dans la direction de Balashikha.Nous avons appelé et la longueur de la piste, et l'arrêt prévu et le coût de la construction, mais à la fin tout est resté dans son état original.
