scientifiques estiment que près d'un cinquième de la surface entière de notre planète est recouverte de glace.Et son nombre est près de 35 fois le volume d'eau dans tous les lacs et les rivières.Pour se déplacer à travers les espaces gelés interminables nécessite navires spéciaux - des brise-glaces.Ils sont un élément puissant de la flotte russe.L'histoire de ces tribunaux a des dizaines d'années.Un navire nucléaire est plus dans aucun pays du monde!Première centrale de brise-glace à propulsion nucléaire au monde a été lancé il ya près de soixante ans dans l'Union soviétique.Aujourd'hui, armés de la flotte russe est de 7 navires atomiques.
puissante et maniable sont tels que les brise-glace "Capitaine Sorokin."Quelles sont les tâches sont effectuées ces navires, quelle est leur histoire, les caractéristiques de conception et les perspectives attendues pour le développement de la flotte de l'Arctique?Nous apprenons de l'article.
brise-glace de l'histoire dans les
premiers navires russes de se déplacer dans la glace ont été construits il ya près de deux cents ans en Amérique du Nord.Ils étaient de la vapeur et a eu de nombreuses lacunes qui réduisent leur efficacité.Au siècle dernier, ils nous ont surclassés significative.
vapeur de la cour haute puissance - l'un des premiers était le brise-glace soviétique "Sibérie" - pourrait être dans la mer ouverte jusqu'à trois semaines, et le nouveau diesel-électrique - deux fois plus longtemps, jusqu'à quarante jours.
Étant donné l'importance de l'Union soviétique pour naviguer à travers la route du nord, il était nécessaire d'équiper la flotte avec la dernière technologie.Et en 1959, l'eau a été lancé le premier brise-glace à propulsion nucléaire du monde, qui a été appelé "Lénine".Son apparence est beaucoup plus facile de naviguer à travers la route du Nord.
Aujourd'hui flotte russe comprend deux variétés de brise-glace: les navires diesel électriques et sous-marins nucléaires
Où brise-glace utilisés?La conception du navire
Icebreakers fait d'importantes contributions à l'étude de la route maritime du Nord.Ils sont utilisés principalement pour assurer la libre circulation des navires qui les suit.En outre, ils sont utilisés pour la maintenance et l'évacuation des expéditions de recherche, ainsi que pour la prestation d'une variété de marchandises dans les zones reculées de l'Arctique et de l'Antarctique.
Afin de réaliser avec succès ces tâches difficiles, vous avez besoin d'un navire spécial.Icebreaker a un design distinctif qui lui permet d'ouvrir la voie, lorsque cela est impossible pour les autres navires.En particulier, cette applique à la forme particulière du nez, et le corps en forme de tonneau.En raison de ce navire peut aller sur la glace à briser votre poids.
forme inhabituelle de la poupe (en forme de M) vous permet de remorquer d'autres navires.Occasion diesel-électrique ou installation nucléaire rend le navire puissant et maniable.Il permet également une plus grande autonomie du navire après le ravitaillement dans l'étendue infinie de glace est presque impossible.
brise-glace "Kapitan Sorokin»
grand succès obtenu dans la navigation d'hiver soviétique de 1977 à 1978.Il a ensuite été lancé sur la célèbre brise-glace "Kapitan Sorokin."Lui, comme les autres navires de ce type, a été créé sur le chantier finlandais "Wärtsilä".Ils ont été construits pour l'Union soviétique, la Finlande et l'Argentine.Ensuite, "le capitaine Sorokin" comme une expérience réalisée au port de Dudinka les navires de transport "Pavel Ponomarev" et "Navarino".Ainsi, pour la première fois il a démontré la possibilité de l'année navigation dans l'Arctique.Ce fut un énorme succès, ce qui rendait les premiers brise-glaces soviétiques.
Il ya six ans, "Capitaine Sorokin" a été chargé de répondre dans le golfe du tour de la régate du monde Volvo Ocean Race, qui est ensuite terminé à Saint-Pétersbourg.A bord, entre autres, étaient des journalistes et des cameramen.
maintenant "Capitaine Sorokin" est également en fonctionnement.
autres brise-glaces de ce type
Comme mentionné précédemment, le brise-glace "Kapitan Sorokin" - est pas le seul navire de ce type, qui fait partie de la flotte russe.En tout il ya quatre de ces navires.Ils ont été lancés l'un après l'autre dans les années 1977-1981.Nommé d'après les légendaires quatre capitaines polaires - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna et Khlebnikov - ils sont un rempart fiable de la flotte de brise-glace.Les navires
de ce type sont à double-decker diesel navire électrique.arc Icebreaker, traverse et équipé d'un héliport peuvent atteindre une efficacité maximale de la navigation de l'Arctique.Références
dans l'art
intéressant, le brise-glace "Kapitan Sorokin" était célèbre non seulement pour son voyage dans l'Arctique.En 1979, il a été filmé sur documentaire Yuri Vizbora.Le film a été appelé "Mourmansk-198» et a été consacrée au travail acharné des gens de mer travaillant sur des brise-glaces.
aussi de «capitaine Sorokin," dit la chanson Yu Vizbora appelé "harfang des neiges".
brise-glace dans la Russie d'aujourd'hui
flotte russe moderne comprend les brise-glaces nucléaires avec l'installation et le navire diesel-électrique.Selon des rapports récents, il ya seulement 44 navires en exploitation.Cinq d'entre eux - nucléaire.En 2007, il a été achevé et mis en service un navire appelé «50 ans de la Victoire".Il est à noter que ce brise-glace est la plus grande dans le monde.Elle est caractérisée par un autre, par rapport à d'autres navires, la forme du nez, permettant une meilleure pause à travers la glace.Il sert principalement à escorter les convois dans les mers froides de l'Arctique.Mais il est aussi un brise-glace utilisé pour transporter des passagers et des croisières.Disponible navire à passagers - piscine, sauna, restaurant, bibliothèque.
particulièrement intéressant de noter le brise-glace soviétique puissante "Arktika" (plus tard rebaptisé "Leonid Brejnev").Son importance incontestable réside dans le fait qu'il a été le premier a atteint le Pôle Nord.
sous-marins nucléaires actuels permettent chaque année à transporter environ cinq millions de tonnes de fret.
Ainsi, le brise-glace russe moderne - une combinaison de puissance et de maniabilité, rapidité et fiabilité.Ouvrir la voie à travers les mers arctiques gelés, il incarne la puissance de la flotte nationale.Brise-glace
festivalPour anniversaire soixante-dix ans de la Victoire dans la Grande guerre patriotique a été chronométré grande fête, à laquelle ont assisté des brise-glaces les plus puissants du pays.Il était le seul de son genre et a eu lieu dans les eaux de la Grande Neva.Tous les invités de la fête maritime pourraient visiter librement représenté le tribunal.
Parmi eux se trouvait le brise-glace "Kapitan Sorokin," et la célèbre "Ivan Kruzenshtern», libérant constamment espaces d'eau entre la capitale et le nord de la mer Baltique.Il était également possible d'admirer la colossale "Saint-Pétersbourg" et "Moscou".Corps fort et les dimensions de ces navires leur permettent de passer facilement à travers la glace d'un mètre d'épaisseur, et être accompagnés par de grands navires et des épaves de regarder une profondeur considérable.
visiteurs du festival ont pu assister à la flotte de brise-glace puissante de la Russie.Et à la fin du festival pourrait être vu un incroyable spectacle passionnant - un défilé de navires dans le cadre du soutien d'un orchestre live - "Valse Maritime."
Icebreakers avenir
Parlant de brise-glaces modernes, on ne peut pas se pencher sur l'avenir de ces navires.À ce jour, le développement et la construction de nouveaux navires devient un besoin aigu.Au dernier décompte, la flotte russe a besoin de six navires à propulsion nucléaire modernes.Que va devenir brise-glace de l'avenir?
les sept prochaines années, il est prévu de construire trois prochaines puissante propulsion nucléaire, déjà la troisième génération.Projets de ce type promesse de brise-glace pour atteindre une plus grande vitesse, la force et l'autonomie.Actuellement en cours est de travailler sur un nouveau navire "Arctic" troisième génération.Selon les calculs, le brise-glace sera piscine ouverte jusqu'à sept ans.
suppose que ce navire sera le plus grand dans le monde, un unique et sans précédent dans de nombreux paramètres.La mise en place de ce navire ouvrir une nouvelle page dans l'histoire de la flotte de brise-glace.On peut supposer qu'une percée dans la construction navale permettra une étude plus détaillée de l'Arctique et trouver des endroits qui ne sont pas mappées précédemment.
