China Railway.

train en Chine - l'une des priorités de transport à la fois proche et longue distance.Infrastructure de la voie est très bien développé et dispose de haute qualité.Dans sa construction et l'amélioration qu'il a fallu de nombreuses années, et de la finance.China Railway a un système de transport de message de la Russie, la Mongolie, le Kazakhstan, le Vietnam, la Corée du Nord.Histoire ferroviaire

Dans différentes périodes historiques de la construction des chemins de fer en Chine a été réalisée de différentes façons.En 1876, il a été posée la première bande qui relie Shanghai à Usuns.

En 1881, il a été décidé de construire une route dans la longueur de dix kilomètres du quartier de la colonie Tszytan Shantsuan Suyge.Dans la période 1876 à 1911 dans le pays ont été construits chemins, dont la longueur sont élevées à 9100 km.En 1912, il a offert le premier concept de construction de chemin de fer.En 1949, la longueur du tissu dans le pays a atteint 26 200 km.

dans la construction ancienne Chine était lenteur, en petite quantité et de faible qualité.Tissus portées principalement le long de la côte.Dans le chemin de fer au sud-ouest et nord-ouest était pas.Les routes ont été divisés en parcelles et contrôlés par différentes institutions.

Lorsque la Chine nouvelle, il y avait le ministère des Chemins de fer, l'Office qui a traversé tous les services ferroviaires.Il a été établi le programme de construction et de réhabilitation des sentiers et des ponts.Développé China Railway en 1996, avait grandi, et sa longueur a atteint 64,900 km.Construire et stations de réparation, l'augmentation de la production de locomotives diesels, locomotives électriques, les voitures de tourisme.

En 2013, la longueur des chemins de fer est de 103 144 kms.À la suite de changements d'accroître la capacité et la vitesse de circulation des trains.L'augmentation des volumes de fret et de passagers, une augmentation de la densité des trains.

En 2020, l'Etat avait prévu de construire plus de 120 000 km de routes.China Railway construit vers Khabarovsk.En outre, un projet qui reliera la peinture chinoise du Xinjiang du Sud avec le Kirghizistan.Régime

chemins de fer de l'infrastructure ferroviaire de

Maintenant, la Chine est l'un des plus développés.La longueur des routes dans le pays se situe actuellement à plus de 110 000 km.Une grande attention est accordée au développement de la construction ferroviaire dans les zones portuaires et à l'ouest, en profondeur dans la partie continentale.Population

en Chine est inégalement répartie, et le régime le plus élevé de la densité des Chemins de fer de la Chine est dans le sud-ouest et l'est du pays.Pour couvrir l'ensemble du territoire de la République d'augmenter réseau de routes, l'introduction de nouvelles technologies.

Classification forme

En Chine, un grand nombre de trains est indiquée par les lettres et les chiffres.La lettre indique la catégorie du train.Dans la catégorie touchée par la vitesse du train, le service, le nombre d'arrêts.

• Train Type «G» - ultra-rapide, peut développer la vitesse à 350 km / h.
• Train Type «D» - la vitesse, sa vitesse est plus de 200 km / h, la route ne cesse dans les grandes gares.Le train se compose de voitures premiers, deuxième classe, il ya des lits.
• Train Type «Z» - va sans arrêts, vitesse développe 160 kmh, arrête les principales gares.Typiquement, cela est le train de nuit, faire jusqu'à voiture avec sièges réservés et un coupé.
• Train Type «T» - Express, sa vitesse atteint 140 kilomètres par heure, arrêts dans les grandes villes et les stations de transport.Les voitures de train assis là, sièges d'hébergement et les compartiments.
• Train Type «K» - a une vitesse de pointe de 120 kilomètres par heure, arrêts dans les grandes villes et dans les villages.Il dispose d'un coin voitures et des sièges d'hébergement.
• Trains sans la lettre - Pas de préfixe, et comprennent l'ancienne structure avec un taux très faible.Classes

trains wagons

en Chine peuvent être divisées en 4 types (classes).

• couchette molle - un coupé deux places ou quatre places.
• dur chambre - un coupé avec six étagères.
• douce assis.
• dur assis.

Les trains de type de «D», il ya la notion de «siège de la première et deuxième classe", leur différence réside dans le confort de fauteuils.

trains à grande vitesse vers la Chine afin de continuer à développer de manière dynamique, vous avez besoin de se déplacer rapidement et facilement autour.À cette fin, le gouvernement fait tout son possible.L'un des projets d'infrastructure les plus ambitieux est la construction du réseau à grande vitesse de la Chine.Il a une grande portée, couvrant la plupart des pays et est l'un des plus ambitieux au monde.En outre, l'impulsion pour la construction de ces lignes était les Jeux olympiques en 2007.

principalement les chemins de fer à grande vitesse en Chine sont construites sur les ponts - ils sont sous la forme de ponts longueur de plusieurs centaines de kilomètres.La vitesse du train est une moyenne de 200 km / h.La longueur de ces chemins en Chine à la fin de 2013 était de 15 400 km.Sur le chemin de fer il ya des zones où la vitesse maximale du train peut développer jusqu'à 350 km / h.

En Chine, il ya la classification suivante de la vitesse de la ligne:

• Plain (100-120 km / h).
• vitesse moyenne (120-160 km / h).
• vitesse (160-200 km / h).
• haute vitesse (200-400 km / h).
• ultra-élevé (plus de 400 km / h).Ligne

Highland

alpin construit ferroviaire en Chine, à partir de 1984.D'abord, il a été facile de maîtriser la terre, et en 2001 a commencé le développement d'un segment complexe.En été 2006, il a ouvert la voie ferrée la plus montagneuse dans le monde - le plateau Qinghai-Tibet.Il relie la Chine avec le Tibet, sa longueur est 1956 km.La longueur de la longueur de trajet en 1142 kilomètres traverse les montagnes.Environ 550 km de voies ferrées ont été posées dans le domaine de la toundra alpine, la plus haute élévation de la route jusqu'à 5072 mètres au dessus du niveau de la mer.Passagers

pendant le voyage ne souffrent pas de symptômes de la maladie de l'altitude, alors que les voitures sont scellés, et l'air est enrichi en oxygène dans les voitures, il existe une protection contre le rayonnement solaire.

zone de toundra alpine dans le train se déplace à une vitesse de 100 km / h sur le reste de la voie du train se déplace à une vitesse de 120 km / h.

ferroviaire de la Chine au Tibet fournit une connexion stable entre les Etats.Accès facile et rapide assuré sa popularité, non seulement pour les résidents de ces pays, mais aussi pour les touristes.Le développement des chemins de fer à grande vitesse de

Chemins de fer Hainan

la Chine non seulement sur le continent, mais aussi dans les îles.Il est intéressant et unique construction sur l'île de Hainan.Railroad sur ce morceau de terre est un anneau qui est conventionnellement divisé en deux moitiés occidentale et orientale.La longueur de l'anneau est de 308 km.Sa construction dans la partie occidentale de l'île a eu lieu dans la période difficile de la Seconde Guerre mondiale.Il a été construit en plusieurs parties.Enfin, le travail ne sera achevé d'ici 2004.En 2006-2007, il a subi la modernisation et adresse à la capacité de train à grande vitesse de 120-160 km / h aujourd'hui.En 2007, la relation apparaît Island Railroad à la terre ferme en utilisant le ferry.

construction de la ligne dans la partie orientale de l'île a commencé à la fin de 2007, a été achevée en 2010 et la même année, la deuxième partie de l'anneau a été mis en service.

Caractéristiques des chemins de fer chinois

En Chine, il ya un mode spécial d'admission à la plate-forme.Accédez au train est possible qu'au moment de sa présentation.Les stations, qui elle passe sans arrêt, peuvent être observés seuls les employés de la station.

En Chine, mauvaises liaisons de transport avec les pays voisins.Malgré le fait qu'il ya une route à travers et de l'infrastructure existante, le chemin de fer est fermée de la Chine et à l'étranger doivent passer à pied.

achat d'un billet dans le train a aussi ses propres caractéristiques.Tous les billets sont vendus en Chine que dans la présence de documents d'identité.Billets Pays Invité ne peuvent être achetés au box-office.Si vous achetez la machine nécessite chinoise carte d'identité.

Il n'y a pratiquement pas de déplacements.Stations

ferroviaires dans les villes chinoises

stations de chemin de fer ont une architecture typique et semblable à l'autre.Les seules exceptions sont les anciennes plates-formes dans les petites villes ou dans les villes avec un passé historique.Nouvelles stations

construits principalement à la périphérie du village.Existant les lignes ferroviaires transférées du centre, les vieux bâtiments sont démolis ou subissent reconstruction.Stations chinoises peuvent être comparés à l'aéroport - Ils sont ambitieux, équipé d'infrastructure et avoir beaucoup de niveaux.

En Chine, il est impossible de se rendre à la gare sans billet, seulement certains secteur très restreint.Mais les anciennes gares sur la plate-forme avant d'embarquement peuvent être, pour cela, vous avez besoin à portée de main pour acheter un billet spécial.Il donne le droit de rester sur la plate-forme, mais de ne pas atterrir sur le train.

Russie-Chine

ouvrant la voie Chine est historiquement associée à la Russie.En 1897, il a commencé la construction du chemin de fer de l'Est chinois (CER), qui est la branche sud de la Trans-Siberian Railway.Dans la période de 1917 à 1950, à la suite d'une action militaire et politique, elle a été transférée à la Chine et a cessé d'exister.Ce qui est arrivé en 1952.Au lieu de cela, il est apparu sur la carte du monde des chemins de fer chinois Changchun.

Dans un avenir proche le chemin de fer Chine-Russie acquérir popularité.Un projet du corridor à grande vitesse eurasienne qui reliera Pékin et Moscou.Way aura lieu sur le territoire du Kazakhstan, tout en voyageant sur eux aura deux jours.