du canal au Nicaragua - une sorte d'alternative à la voie navigable Panama qui relie l'Atlantique et du Pacifique.L'idée de combiner les deux immenses réservoirs apparue au XVIe siècle, et sa mise en œuvre effective a commencé seulement dans le siècle dernier dans la région de l'isthme de Panama.Pour la construction a été choisi le morceau de terre étroite sur laquelle a été construit le saut de l'eau.Pendant la construction, il a été utilisé un système complexe d'écluses, qui a réussi à amasser d'énormes navires à une hauteur de 26 mètres au dessus du niveau de la mer.Construction sur le canal au Nicaragua officiellement lancé en Décembre 2014, et la période du projet est estimée à dix ans.
Canal de Nicaragua dans l'histoire Conversations
devenir le début du plus grand projet de construction du monde, initialement axé sur la régénération de la voie navigable sur le territoire du Nicaragua.L'idée entravée par le fait que la largeur de l'isthme de Panama à 4 fois plus petit que la partie nord de San Juan del Norte, où, auparavant prévu pour transporter le navire à partir d'un vaste plan d'eau à un autre.L'attractivité du projet était que le site n'a pas les montagnes du Nicaragua et d'énormes rochers de granit.Fleuve Saint-Jean, déjà pleine de failles dans le passé entièrement reconstruite par les Américains et non un obstacle à la construction, au contraire, l'accompagnait.
canal de l'attractivité économique
canal interocéanique au Nicaragua est d'intérêt dans le 19ème siècle, lorsque sa structure technique a été décrite en détail par Louis Napoléon.L'idée a été reprise par les Américains, puis repoussé les Français, qui avait l'autorité, car le canal de Suez.Projet français a échoué.Voici tiret et prêter attention à ce qui a été vu dans le passé le canal de deux routes, finalement apparus en 1914 la voie maritime du Panama.Son analogie - Canal de Nicaragua commencé à être construit que dans la fin de 2014.L'attrait économique de ce dernier dans le fait que son frère est en plein essor activement.
chiffre d'affaires augmente systématiquement.Le projet vise à sauver.Construction sur le canal au Nicaragua sera de raccourcir la distance entre les nombreux centres économiques, en particulier, entre New York et San Francisco, le chemin est réduite de 800 kilomètres.Retour en 2006, Enrique Bolaños, président du Nicaragua, le temps du sommet, a déclaré que son pays est prêt à développer pleinement le projet.Le train
déplacé
Grand Canal du Nicaragua resté pendant plusieurs années pas plus que simplement parler.Seulement en 2012, le gouvernement a été prise dans ce sens, l'action réelle.En Juillet 2012, un contrat a été signé pour le développement de la faisabilité technique et économique de la construction d'un coût de 720 mille dollars.Déjà en Septembre 2012 signé un mémorandum à Hong Kong, en indiquant la faisabilité de la construction et de définir les conséquences économiques, environnementales et technologiques.Pour financer le projet a été planifié par les investisseurs de partout dans le monde.À l'heure actuelle, le principal sponsor de l'idée reste la Chine.Canal Nicaragua est devenu la base pour la création d'un grand nombre d'emplois non seulement pour les résidents de l'État, mais aussi pour la population d'autres pays d'Amérique centrale.
Ce qui a incité un projet il ya plusieurs années?
activation construction projet pluriannuel est due à la croissance du système du commerce maritime mondial.Si vous ne développez pas les connexions réseau de l'eau sont déjà 15 ans plus tard, il y aura des problèmes avec le trafic par le canal de Panama.Des experts donnent une prévision que d'ici 2030 le fret maritime va augmenter d'au moins 240%.En Juin 2013, le Nicaragua a adopté un projet de loi en vertu de laquelle la concession est accordée nous HKND Groupe.Qu'il mettra en œuvre les idées dans la prochaine décennie.Depuis le transfert du projet et avant la fin de l'année 2014 pour traiter des questions financières.Difficultés rencontrées
construction
du canal au Nicaragua a été lancé après la résolution d'un nombre impressionnant de problèmes et de surmonter de nombreux obstacles.Tout au long de l'histoire du développement du projet étaient contre lui la guerre de PR active en Amérique.Affirmer sans équivoque que la raison d'un tel comportement et le grand État de l'indignation, est problématique, mais il est intéressant de noter un certain nombre de points.A propos de moi concessionnaire constamment rumeur.Wang Jing a accusée d'incompétence.Pour diffuser activement des informations sur la construction d'un canal au Nicaragua ne apportera aucun avantage économique.Les faits sont clairement de réduire la quantité de marchandises transportées par mer.La guerre de PR ont participé des organisations environnementales, même bien connus.Aucun des provocations ce moment-là a échoué et le projet a officiellement lancée le 22 Décembre 2014.
Intérêts pays
construction d'un nouveau canal au Nicaragua, parrainé en grande partie par la Chine, comme un objet pour l'Etat revêt une importance stratégique.Cela est dû à la nécessité des grandes réserves de pétrole et d'autres produits du territoire de l'Amérique du Sud.Pour l'économie chinoise sera le lancement de la percée du canal.Pour de nombreux pays, le projet permettra d'ouvrir de grandes perspectives de développement.Le président a dit à plusieurs reprises que le nouveau projet du canal au Nicaragua sera accompagné par une augmentation du PIB par habitant jusqu'au moment où l'Etat ne devienne pas un des plus riches dans le monde.Quant à la Russie, son gouvernement considère le projet comme un itinéraire alternatif, du Pacifique à l'Atlantique, mais pas plus.Le rôle de
la Russie dans la construction du canal
À première vue, peu d'intérêt la Russie dans le canal lui-même.Comme discuté ci-dessus, pour le pays dans lequel il ne dépasse pas l'alternative.D'autre part, le soutien du gouvernement pour la construction jouera un rôle important dans la sphère politique.Ayant pris part à la réalisation d'idées, la Russie confirme son engagement pour un monde multipolaire, qui est fermé à monopoliser et les doubles standards.En Novembre 2013, le gouvernement a officiellement invité la Russie à participer et à investir les actifs afin de construire un canal au Nicaragua.La participation de la Russie dans le projet aujourd'hui, identifier des problèmes en raison du manque d'information, mais même en 2013, les représentants du gouvernement volontiers accepté la proposition et a annoncé qu'ils pourraient prendre en charge la fourniture de l'équipement spécialisé, des dessins et des matériaux de construction.
bâtiment canal interocéanique au Nicaragua comme un moyen de Chine et la Russie opposent les américains développement alternatif
experts voient une version très intéressante de la vraie raison de la construction du canal.Voila, mais toujours considéré le fait évident qu'il est l'Amérique qui contrôle le canal de Panama, au Panama et agit lui-même comme son protectorat.Le chemin entre les deux plus grands océans est considéré comme un certain pourcentage des experts que l'union de la Russie et de la Chine dans le contexte de la bataille imminente avec les États-Unis en relation avec les derniers développements économiques dans le monde.Il convient de noter que la Chine a obtenu la concession pour la construction de la voie non seulement, mais aussi de l'utiliser dans les cent prochaines années.Aujourd'hui, le bâtiment est pas officiellement prendre part à la branche russe de la société, mais la tendance est encore en développement.Comment cette participation 'un motif pays dans la construction d'un juge véridique problématique.La plus évidente est que les avantages économiques du projet à un large éventail d'états du monde.L'engagement de l'engagement
de
la Russie à la Russie, de nombreux économistes expliquer non seulement le coût élevé du projet (40 milliards de dollars pour la construction des oreilles du canal de Panama).L'essence de partenariat est que le Nicaragua est pris en charge dans le pays et a obtenu une liste de 11 pays qui ont voté en faveur de la position de la Russie dans les questions liées à l'ONU d'organiser un référendum en Crimée.L'Assemblée générale de l'ONU à l'époque a adopté une résolution, selon laquelle un référendum sur le territoire de la Crimée a été déclarée illégale.Selon les résultats du vote, seuls 11 pays ont soutenu la réunion, 100 ont voté contre et 58 se sont abstenus de le référendum.Cette jeté les bases d'une coopération étroite entre les 11 Etats qui se sont opposés la majorité: Biélorussie et l'Arménie, la Syrie, Cuba, la Corée du Nord et le Soudan, le Zimbabwe et la Bolivie, le Venezuela et le Nicaragua.
Quels privilèges reçu de partenariat Russie?
après la construction a commencé le 22 décembre la Russie a reçu la permission pour l'emplacement de ses navires de guerre dans les eaux territoriales de l'État à la construction des installations stratégiques afin d'être en mesure d'observer la façon dont le canal est en cours de construction au Nicaragua.La participation de la Russie dans la construction du siècle est estimé ambiguë.Il la version, selon laquelle la Chine parrainant entièrement la construction d'un nouveau canal au Nicaragua.Le pays offre son territoire, et la Russie repose uniquement avec la fonction de défense de l'objet.Jugé dans cette situation manifestement impossible, car il ya absence presque complète de l'information et des experts économiques et politiques peuvent fournir au public seulement leur version fictive d'événements.
Le bâtiment historique
construction d'un nouveau canal au Nicaragua sera le plus grand projet du monde au cours des dernières décennies.Coût de cette idée est estimé à 40 milliards de $.Exécutez le projet en service paneer déjà en 2019, et de la réalisation définitive de l'prévue prévue pour 2,039.Dans le cadre de la construction est prévu de construire deux ports innovants, des aéroports, de l'huile et d'autres structures commerciales.Le projet apportera une contribution significative au développement de l'économie mondiale, va pousser de nombreux pays à la prospérité et apporter des avantages significatifs à des millions.Mais que dire du canal de Panama?Nicaragua tente de créer une contrepartie, qui à l'avenir ne sera pas égale.Dans quelques années, nous allons voir si cette entreprise un succès.
