Quelle huile est versée dans le moteur pour l'hiver?

l'hiver en Afrique sub-zéro début de température de l'air du moteur est beaucoup plus compliqué.Démarrage à froid, en particulier dans les moteurs diesel nécessite des systèmes d'exploitation à haute tension et le conducteur patient.Pour rendre plus facile pour faire défiler le vilebrequin, il est nécessaire de savoir exactement quel type d'huile à remplir pour l'hiver dans un moteur de voiture.

Recommandations producteur

abord et avant tout au moment de choisir une graisse d'hiver devrait se référer aux recommandations du fabricant.Chaque voiture est livré avec manuel d'instruction, dans lequel le fabricant indique clairement ce type d'huile à verser dans l'hiver ce modèle (qui marque et ce que les paramètres).Si le livre de service pour une raison quelconque il n'y a pas toute l'information en elle ne sont pas pertinents (par exemple, des marques telles obsolètes et ne sont plus fabriqués), le liquide aura à choisir en fonction des paramètres et des tolérances.Mais si elles ne sont pas à jour, et la lubrification de ces critères ne capte pas, alors vous devez examiner de plus près l'état du marché des voitures de la chimie, car il sera possible de compter uniquement sur eux-mêmes et sur leurs propres connaissances.À l'avance dois préciser que ce est pas nécessaire d'acheter du pétrole, sur la base de la pointe du vendeur ou amis commentaires.Malheureusement, l'acheteur moyen ne peut pas être la confiance dans la compétence et l'intégrité des marchands, et d'un ami peut être une voiture complètement différente, de sorte qu'il est adapté à vos "hirondelles" pourrait être la pire option.

Types d'huile moteur sur la composition chimique

origine utilisés pour les véhicules que l'huile minérale du moteur.Le nom «minéral» parle pour lui-même - cela signifie que le liquide est faite d'ingrédients naturels (huile).Mais l'huile moteur minérale pour l'hiver catégoriquement ne correspond pas, en particulier dans les endroits où la température descend bien en dessous de -10 degrés Celsius - il gèle dans le moteur.

a ensuite créé l'huile moteur synthétique avec l'aide de la synthèse de molécules qui fournissent plus ou moins les mêmes paramètres lors du changement de températures de fonctionnement.

Il est ce genre de comme une huile semi-synthétique.Il est une base naturelle avec l'ajout d'articulations artificielles.

Chaque type a ses avantages et inconvénients.Comme mentionné ci-dessus, la composition minérale liquide ne convient pas pour un fonctionnement à basse température, mais il nettoie le moteur à partir de boues et des sédiments lentement et graduellement, otslaivaya «déchets» en petits morceaux.Puis, quand vous remplacez simplement avec des écrans de travail.

semisynthetics est plus résistant aux changements de température, mais il est l'huile de moteur pour l'hiver, aussi, ne convient pas, car le seuil de basse température est trop élevée, si vous regardez le thermomètre.Fluide synthétique

est le plus populaire, tel qu'il est conçu pour des températures différentes (selon la classification), mais ne perd pas sa performance au chauffage ou de refroidissement du moteur, grosso modo, les synthétiques "ajustés".Mais si le moteur a été utilisé précédemment dans mauvaise qualité ou une mauvaise lubrification «chimie» et il a couvert l'intérieur du gâteau de filtration et de coke, puis aller à les synthétiques de haute qualité qui peut arriver rapidement détachement "des ordures", en raison de cette canaux d'huile et filtre sont bouchés.Et puis avoir à payer pour réparer le moteur, ce qui est pas pas cher.Par conséquent, si vous ne savez pas quoi remplir avant et combien de milliers de kilomètres passés sans changement, il est préférable de verser le liquide de nettoyage dans le moteur, puis la nouvelle huile, et plusieurs cycles suivants pour effectuer le remplacement le plus souvent recommandé par le fabricant.

viscosité

En choisissant ce type d'huile pour remplir l'hiver, tout d'abord besoin de faire attention à la viscosité - est l'un des plus importants indicateurs de la performance du lubrifiant.

La ligne de fond est que les pièces du moteur au travail frottant contre l'autre à grande vitesse.Entre eux doivent être présents un film d'huile, ce qui, d'une part, permettra de réduire la force de frottement, et donc, le chauffage et l'usure, et d'autre part, va assurer l'étanchéité par frottement (par exemple, des cylindres).Si l'huile de moteur dans l'hiver sera trop épais, qui est, aura une viscosité supérieure, le système sera donné à chaque mouvement avec difficulté, nécessitant des efforts accrus et le travail acharné de la puissance du moteur sera faible.Si l'huile est trop mince, il sera simplement couler les détails, sans fournir une couche entre la paroi du piston et de cylindre, à savoir le métal de friction va s'user et appauvri.

la température de fonctionnement du moteur est en constante évolution.Si la machine est, la température est égale à la température ambiante.Lorsque le moteur se réchauffe avant de prendre la route, la température monte lentement.Lors de la conduite, cela dépend des efforts du moteur peut monter et descendre dans le processus.Alors la question se pose quelle est la meilleure huile pour l'hiver, quand le froid il épaissit et devient liquide lorsqu'il est chauffé.

Pour fournir une protection complète dans la saison froide à basse température de l'huile doit être suffisamment fluide pour faciliter facile démarrer le moteur et éviter la famine d'huile, et avec une augmentation de la température de fonctionnement, il doit être assez épaisse pour créer un film d'huile.

classement de l'huile de moteur SAE

American Society of Automotive Engineers a établi la classification de la viscosité de l'huile, qui est maintenant utilisé dans le monde entier.Cette question est examinée plus tard.

huile d'hiver

Auparavant, la question de ce type d'huile est mieux utilisé en hiver, même pas debout devant des automobilistes.La réponse a été sans équivoque - l'hiver.Selon la SAE elle est désignée par la lettre W sur une valeur numérique (hiver - "hiver").L'emballage a indiqué: SAE 0W ou SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Le nombre avant la W dit l'acheteur sur ce que la température la plus basse peut résister à l'huile, sans causer de dommages à l'ensemble de propulsion.Avant automobiliste d'hiver est nécessaire de changer l'huile sur un intempéries sa région approprié, peu importe combien il roula sur le lubrifiant précédente.L'hiver ne pas épaissir l'huile à basse température, mais il était trop liquide si la température augmente.

Summer huile

Sur l'huile SAE d'été représente un seul chiffre (5, 10, 15, 20, 30, 40).Cela signifiait la température limite supérieure à laquelle le liquide peut être utilisé.Plus la température de l'air en été dans la région, plus l'indice a dû acheter de l'huile, de garder assez visqueuse par temps chaud.

huile multigrade

récemment, ces types de graisse, comme l'été ou de l'huile d'hiver ont disparu, comme il est communément utilisé huile multigrade.Il est beaucoup plus facile à manipuler, il n'a pas besoin de faire remplacement obligatoire avant chaque nouvelle saison, la recherche de l'huile avec une classification différente de la même marque que le précédent.Huile multigrade est indiquée par deux chiffres et la lettre W entre eux.Le premier chiffre indique le taux "d'hiver" de liquide (cela dépend de lui, ce type d'huile pour remplir l'hiver), et le second - l '"été".Cette graisse multi-usage, bien sûr, a des limites supérieure et inférieure pour la température, mais tout le monde peut ramasser le pétrole, qui ne rentrera dans la gamme désirée.Cet hiver, il restera assez fluide, et en été, sera de maintenir sa viscosité.Sélection de l'huile

de la SAE pour un climat particulier

• SAE 20W-40 - -10 à 45;
• SAE 15W-40 - -15 à 45;
• SAE 10W-40 - -20 à 35;
• SAE 10W-30 - -20 à 30;
• SAE 5W-40 - -25 à 35;
• SAE 5W-30 - -25 à 20;
• SAE 0W-40 - -30 à 35;
• SAE 0W-30 - -30 à 20.

Comme on le voit à partir de la liste, pour les habitants de latitudes tempérées parfaite huile 5W40 en hiver, comme il est facile de supporter des températures basses et ne coulera pas pendant le réchauffement.Ils peuvent être utilisés en toute sécurité tout au long de l'année.

huile moteur de classification des API

Amérique du carburant a créé un autre classement qui doit être considéré lors de la sélection d'huile pour l'hiver.En règle générale, cette figure montre un lubrifiant.Les fabricants ne sont pas tenus de vérifier leur produit par l'API et de publier des informations à ce sujet sur l'étiquette, mais la majeure partie du liquide de faible qualité ne passe pas cette procédure.Comme chaque automobiliste en essayant de verser de l'huile sur le meilleur hiver, vous devriez regarder pour lubrifiant avec cet indicateur.

Le système d'API a deux appellations principales.Lettre S indique à l'acheteur que cette huile uniquement pour les moteurs à essence et la lettre C est rapporté que le liquide peut être versé seulement dans le moteur diesel.Parfois, le paquet vous trouverez une double désignation qui ressemble ou parce que - S ... / C ..., ou si - C ... / S ... Dans le premier cas, l'huile est les voitures les mieux adaptées à essence, mais le fabricant permet son utilisation dans les voitures diesel dans le second cas -vice versa.

et la classification S, et les classifications ont des paramètres supplémentaires qui sont importants au moment de choisir quel type d'huile à verser dans l'hiver.

pour les moteurs essence

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - les classes obsolètes qui ne sont plus utilisés.Cette huile, qui est adapté pour les moteurs 1930-1989 exercice biennal.Sortie.
• SG - l'huile pour moteurs produits depuis 1989.Protège le moteur contre l'encrassement et la corrosion et l'oxydation.
• SH - huile moteur depuis 1994 de la libération.Amélioration de la protection contre l'encrassement, corrosion et l'oxydation réduit l'usure.Convient si le SG de classe recommandé et ci-dessous.
• SJ - moteurs de pétrole au titre 1996.Il possède toutes les qualités du complexe de antinagarny supérieure précédente, plus un travail précis dans le froid.Convient si le SH de classe recommandée, et ci-dessous.
• SL - Huile pour le multi-soupapes et moteurs turbocompressés fabriqué depuis 2000.Le contrôle de la qualité accrue pour les moteurs qui sont recommandés classe SJ et ci-dessous.
• SM - l'huile pour les moteurs modernes (2004).Amélioration de la protection contre l'usure et l'accumulation de suie.Cette huile moteur est adapté pour tous les moteurs, qui a recommandé la classe de lubrifiant ci-dessous.Aujourd'hui est la meilleure huile moteur pour l'hiver.

Pour les moteurs diesel

• CA, CB, CC, CD, CE - les classes plus.
• CF - pour les moteurs en 1990 avec injection indirecte.Il contient des additifs pour réduire l'encrassement, la corrosion, l'oxydation et à l'usure.Utilisation acceptable à la CD de la classe recommandée.
• CG - pour les moteurs à partir de 1995 de presse, qui sont soumis à des charges élevées.Avtomasla empêche l'accumulation des boues et de la suie, l'oxydation et la formation de mousse.
• CH - huile moteur depuis 1998.Il a toutes les qualités ci-dessus, mais répond en outre les normes de gaz d'échappement.
• CI - classe, adoptée en 2002.L'huile répond à toutes les normes environnementales, a un additif de nettoyage.Réduit la quantité de dépôts de suie et de carbone, a augmenté le chiffre d'affaires.La meilleure huile moteur pour l'hiver pour les nouveaux moteurs diesel.

la figure 2 ou 4 après la valeur littérale indique ce que le moteur - à deux temps ou de lubrifiant four-- approprié.

huile de moteur de classification pour l'ACEA

ACEA - un analogue de l'API, seulement européenne.L'étiquette indique généralement des informations selon l'une quelconque de ces catégories, mais peut être trouvée non plus.Lettre

• G indique que l'huile est adapté pour le moteur à essence et les chiffres de 1 à 5 parler de sa qualité.Lettres
• PD indiquent que l'huile est adapté pour les moteurs diesel des voitures particulières, les numéros 1 et 2 indiquent la qualité.
• lettre D avec des nombres de 1 à 5 signifie que le lubrifiant est conçu pour moteurs Diesel de camions.

Que faire avant l'hiver

Avant de penser à ce type d'huile pour remplir l'hiver, assurez-vous que la voiture est prête pour des charges élevées et des températures basses.Cela est particulièrement vrai propriétaires de voitures diesel, qui doivent souvent abandonner leur «avaler» dans le stationnement ou près de la maison et de courir vers un arrêt des transports publics.

la plus importante et la première chose - la batterie et le démarreur doivent être en bon état de fonctionnement!Si vous avez des problèmes avec un minimum de la batterie à l'automne, en hiver, ils sont portés à vous dans une plus grande taille.Après avoir vérifié ces éléments, vous pouvez continuer à réfléchir sur ce type d'huile à verser dans l'hiver, mais il n'y a pas que l'huile de moteur et la transmission, le fluide lubrifiant dans le pont et la direction assistée (si présente).En outre, modifier les options dans l'antigel d'hiver et liquide lave-glace.Dans le premier cas - que l'eau ne gèle pas dans le système, tandis que la seconde - pour sécuriser une bonne visibilité pendant la conduite.

Il suffit de décider quel type d'huile est préférable de remplir l'hiver dans votre moteur, est envoyé à l'assaut des magasins avec des produits de soins de voiture.Route heureux!