accidents maritimes étaient nombreuses.Apparemment, l'humanité continuent de subir l'effondrement d'autres navires, avions, trains et divers autres équipements qui devient plus rapide et plus difficile.Mais chaque fois qu'il ya un événement horrible, accompagné de nombreuses victimes humaines, ne pouvait pas empêcher de le comparer à des situations pré-catastrophe.L'effondrement du ferry Estonia association causé la mort de "Titanic".En effet, ces deux catastrophes ont quelque chose en commun.Dans les deux cas, les navires étaient grandes et luxueuses, beaucoup de personnes se sont noyées, et prévoient que personne ne pouvait.Mais il est seulement à première vue.Les circonstances identifiées enquêtes par des experts indépendants, ont paru scandaleux et éloquence que cet accident aurait pu être évité.Toutefois, la version des événements a suggéré que quelques-uns.
Quelle était la vapeur
traversier «Estonie» était un navire de luxe offre à ses passagers, non seulement du mouvement utilitariste d'un port à l'autre, et le voyage de plaisir.À cette fin, le conseil avait tout ce qu'il fallait et beaucoup de fioritures, visant à créer une expérience inoubliable.Plusieurs cafés et restaurants, une discothèque, piscine, salle de jeux pour les enfants, un sauna, un cinéma moderne offre un passe-temps agréable pour tout le voyage.Photo de le ferry "Estonia" a été imprimé sur des cartes postales vendues dans les boutiques de souvenirs ici, avec d'autres produits nécessaires dans la manière et l'achat d'un souvenir.Mais la principale chose que nous devrions rappeler la nomination de bateaux.Sans précédent pour tout récemment les anciens citoyens soviétiques la possibilité d'aller à l'étranger avec sa propre voiture senti comme une initiation à la vie de luxe européenne.460 places pour les voitures assez à tous ceux qui avaient de l'argent à payer pour aucun d'entre eux.Le ferry "Estonia" et regardèrent luxueux, il était un grand (longueur de plus de 155 mètres de largeur, -. 24 mètres, un déplacement de 15,5 milliers de tonnes).Il a été construit en Allemagne en 1980, le chantier naval "Meyer" pour la compagnie maritime norvégienne, mais a été immédiatement revendu "Viking Line".Puis le ferry «Star Sylvia," mais les lettres sur la planche, désignant une société propriétaire, avaient à plusieurs reprises pour peindre et écrire de nouveaux.En 1991, le navire a été acheté par «Wasa Line», et il a été rebaptisé le «Wasa roi."Ensuite, les sociétés fusionnées, et il a reçu une nouvelle, cette fois nom - le ferry "Estonia".Sa mort dans les eaux froides de la mer Baltique en 1994 a choqué le monde.
faits secs
de ferry de Tallinn sont venus sur le calendrier, à sept heures un quart du soir le 27 Septembre.La météo était bonne, mais prédit sa détérioration.Les passagers ont du plaisir, mais l'heure de minuit, la plupart d'entre eux avaient déjà couché.Lorsque le ferry "Estonia" a tenu la ligne traverse Turku, les gens ont pas eu le temps de s'endormir, je me suis senti la secousse assez forte, et entendu le râle.Le navire a commencé à la liste d'une heure et demie les ponts de la pente de nuit atteint 30 degrés et en hausse.Commencé à paniquer, mais l'effort pour sauver la plupart des passagers étaient en vain, de passer par les couloirs était impossible.L'eau arrivait, et seuls les habitants de la plate-forme supérieure avait une chance à la vie.Le signal de détresse a été diffusé, mais le ferry est presque dans le même temps a disparu des écrans radar, - il était dix à deux en le matin.Le ferry "Estonia" a coulé à une profondeur d'environ 80 mètres au point de coordonnées 59 ° 22 'de latitude nord et 21 ° 40' de longitude est.Dans la matinée, les tristes nouvelles, réparties autour de la planète.
Salut
venu sur le site de la catastrophe du ferry équipage 'Mariella' a commencé à secourir des personnes en détresse en premier.Les chances étaient seulement quelques centaines de personnes qui ont réussi à quitter le navire et me débarrasser de lui.Total étaient à bord 989 passagers et membres d'équipage.Tombola tempête, des vents forts, du brouillard rendait situation difficile.Les embarcations et les radeaux sont inutiles, ils ont trouvé vides, la plupart des gens étaient dans l'eau qui est habillé en rien.Ils sont supercool et sont morts.Vers minuit, les trois hélicoptères ont rejoint dans le cas, mais ils étaient impuissants, les câbles dans le vent ne pouvait pas résister à la charge.Même ceux qui ont réussi à élever, sont morts de froid.Les efforts héroïques des marins ont conduit à la rescousse de tous les 137 personnes qui ont eu à Tallinn à bord du ferry "Estonia".Tué 95 membres d'équipage et les passagers, tandis que 757 ont été considérés comme manquant, mais à sept heures du matin, il est devenu clair qu'ils pourraient être considérés comme une liste lugubre.Version officielle
expliquer la mort rapide du navire moderne dans un quartier assez sûr de la mer une fois personne n'a osé.Il est vite devenu évident, cependant, que le ferry «Estonia» a coulé parce que les martèlement des vagues déchiré visières (ce sont des éléments de la rampe, lors de l'ouverture de la machine qui sont en mesure d'entrer dans le poste de chargement).Coupable précipitamment annoncé le chantier naval allemand «Meyer», ce chantier représentants ont objecté que la durée de fonctionnement au moment de la catastrophe a dépassé 14 ans.En outre, il n'y avait pas de dispositif de flottaison est conçu pour l'océan ou la mer vagues et a dû effectuer que des voyages en mer côtiers, tels que les baies croisées.Dans tous les cas, la cause de la catastrophe a été appelée.Mais il ne précise pas toutes les circonstances.Il existe une version supplémentaire.Charnières
drogues
étaient déchirés, aile envolé, ils ont trouvé plus tard, à une diminution significative (environ un mile) en dehors du lieu de l'événement sur le fond de la coque.Mais l'étude soulevé éléments structurels ont montré que l'attachement était puissante et pourrait théoriquement supporter les charges lourdes fermés.Puis il ya eu la version que la défaillance est survenue en raison de la boucle ouvrant les vannes à pleine vitesse.Immédiatement avec la main la lumière de quelqu'un a été formulé de jeter par-dessus bord hypothèse de médicaments.Il semble que quelqu'un était en mesure d'avertir les contrebandiers de l'embuscade qui les attendent, et ils se débarrasser de toute urgence de la cargaison dangereuse.Version, pour employer un euphémisme, était tiré par les cheveux.Même si le ferry "Estonia" et le transport de drogues illicites, ils ne pouvaient pas occuper un grand volume, les jeter par-dessus bord ne pouvait pas le risque de suicide.
explosion?
si les volets sont fermés, nous pouvons encore supposer que leur attachement soumis à un stress supplémentaire, comme un explosif.Pour tester cette hypothèse en 2000 a été faite à partir du bas tombé pièces, qui ont été soumis à l'étude.Réponse définitive à ces activités ne sont pas autorisés, mais ne nient pas l'hypothèse.Qui et pourquoi était-ce détournement?A cette occasion, immédiatement il y avait deux hypothèses mutuellement exclusives.
version double espion
Après l'effondrement du contrôle de la quantité d'armes stockées sur son territoire, y compris le plus récent, a été partiellement perdu Union soviétique.Au moins, ce que disent certains analystes modernes.Les pays nouvellement indépendants, ex-républiques soviétiques ont remporté arsenaux impressionnants, qui faisaient partie des derniers modèles, y compris celles relatives à la spéciale et nucléaire.Il était alors, et il y avait lieu pour la spéculation pour savoir qui était intéressé par la destruction de cargaison secrète.La première option - le ferry «Estonia» a coulé la CIA, craignant l'exposition de ses activités d'espionnage et noyé au fond de la preuve.La seconde hypothèse est tout à fait le contraire, mais le sens est le même.Agents de renseignement russes, successeurs "clé GBC" ont empêché une tentative de retrait des armes secrètes soviétiques.
Quel mystérieux secret
Il ya un certain nombre de circonstances qui sont devenus connus du public et n'a pas encore trouvé une explication.Un disque dur de l'ordinateur est un paramètre fixe dans le mode de navire a réellement avions «boîte noire», les plongeurs et les secouristes ont pas été trouvé, bien que regardant attentivement.Deux véhicules lourds à bord, selon des témoins, n'a pas passé l'inspection douanière.Le mystère de la mort du ferry "Estonia" est encore plus vague, étant donné que le sapin capitaine, manquant la version officielle des disparus, a été vu dans l'un des véhicules médicaux, portant le sauvés, et même a décollé sur le film.Après cela, il n'a jamais été revu.De même, ils ont disparu et plusieurs autres passagers après les avoir retirés de l'eau froide.Cependant, tout cela peut être expliqué à la confusion régnant toujours après une grande catastrophe.
Pourquoi coque décidé de murer avec du béton, il est difficile à comprendre.La profondeur à laquelle il a coulé, pas si grande qu'elle empêche la récupération du navire, si non, alors au moins les corps des victimes de l'accident.Néanmoins, il a été décidé de se cacher en permanence des regards humains sous une couche de béton le ferry "Estonia".Des décès sont restés dans leur tombe en acier pour toujours.Comment pouvez-vous ne pas croire en la version «nucléaire»?
indice le plus susceptibles
une demi-journée avant le vol fatal traversier «Estonie» a été soumis à l'inspection.Des experts impartiaux regardent son état a révélé un certain nombre de défauts, qui a été notifiée de sociétés de gestion de navires.Malgré cela, le bateau reste dans la mer.Parmi les problèmes identifiés et les ingénieurs à des violations de la construction des dispositifs de verrouillage de rampe.Apparemment, les hommes d'affaires estoniens, ne disposant pas de ressources financières suffisantes pour la réparation de l'équipement, ont décidé de reporter les réparations, mais pour l'instant gagnent plus.Ceci est très similaire espoir peut-être attribué une raison seule Russie.Cela peut provoquer uglyadet cachant de nombreux faits qui ont abouti à l'apparition et versions improbables.Intérêts de l'Etat et de son prestige, peut-être, la vérité se sont avérés être une priorité plus élevée.La mer ne pardonne pas la négligence.
