Nous vivons dans une ère de l'urbanisation galopante, où les villes sont de plus en plus, et l'augmentation de sa population avec chaque jour qui passe.Dans le même temps l'augmentation du nombre de véhicules sur les rues de la ville: les voitures, les camions, les autobus et les tramways.Mais très souvent, les routes urbaines ne sont pas conçus pour ces flux de trafic fortes.Comme l'affaire de la ville avec ce problème et comment la lutte contre les embouteillages?
embouteillages - quel est-il?La congestion
(ou congestion) est l'accumulation excessive des véhicules sur certaines routes.Les participants de la circulation se déplacent à un rythme très lent, ou ne bouge pas du tout.
intéressant, selon actuelle dans nos règles de circulation du pays, nous avons aucun concept de «congestion» ou «bouchon» dans le domaine juridique.Indirectement, les confitures en question dans un seul paragraphe du règlement - 13.2.Cependant, en 2006, la Fédération de Russie a été fait pour introduire un nouveau signe de route des pilotes d'avertissement (temporaire) de la congestion sur la route.Lutte
avec les embouteillages dans le monde - est l'un des défis urbains mondiaux.Après tout, la présence d'embouteillages permanents dans la ville est mauvais pour sa fonctionnalité peut même souvent paralyser la vie normale de la ville.Après tout, si l'on imagine la ville comme un grand organisme, ses lignes de communication et de la route peuvent être comparés aux artères du corps humain.Par conséquent, les municipalités sont les plus grandes villes dans le monde accordent une grande attention à ce problème en inventant de nouvelles façons de lutter contre la congestion.
congestion - un peu d'histoire
Il est difficile à croire, mais le problème de la congestion routière sont apparus il ya longtemps.Les embouteillages ont eu lieu dans les villes du XVII siècle, et il était l'entraîneur-bouchon!Il était à ce moment dans les rues de la ville il ya beaucoup d'entraîneurs, avec des rues étroites qu'il était difficile à manipuler.
deuxième vague de la congestion de la circulation dans les grandes villes tombe sur la fin du XIX siècle, quand il y avait une forme de transport public, comme le tram.Depuis quelque temps, nous avons réussi à résoudre le problème des embouteillages dans les 20-30-s dans le cadre de la construction de systèmes de métro dans les grandes villes.Mais dans la seconde moitié du XXe siècle, le problème fait encore sentir à la lutte actuelle de journée avec les embouteillages dans le monde demeure une tâche urgente.
grands embouteillages dans l'histoire l'histoire
a enregistré de nombreux exemples de grands embouteillages.
- New York, 1969: Nous vous trois des plus célèbres d'entre eux offrons.La longueur du tube 70 (!) Kilomètres.Motif: Le plus grand festival de rock dans la ville.
- Chicago 2011.Il y avait un réel effondrement du système de transport de la ville, le trafic a continué à 12 heures.Raison: une tempête de neige.
- Sao Paulo en 2013.Il est la congestion routière le plus ambitieux de l'histoire, il a atteint la longueur de 309 km!
raison principale - le facteur humain raison
de ce phénomène est en fait beaucoup.Cependant, la plus grande cause d'embouteillage est considéré comme le facteur humain.Sur la route, il est souvent possible de rencontrer des personnalités dans le style de «Je glissai!".En conséquence - une situation d'urgence sur une autoroute très fréquentée, la congestion et des centaines de pilotes avec une humeur cassé.L'attitude frivole et futile vers le trafic peut avoir des conséquences très négatives.De plus, le bouchon peut également être formée à la suite d'une défaillance imprévue du véhicule sur la piste.Cela peut arriver à n'importe qui, n'importe où.
arrive cependant et pour que la purée est formée sur une large route plate, sans aucune raison.Que de tels cas est beaucoup plus intéressant, surtout pour les chercheurs, urbanistes, et la lutte contre les embouteillages dans ce cas est encore plus compliquée.
provoque la congestion
raisons de leur présence peuvent être objective et subjective, permanente ou situationnelle.Et il est intéressant de noter que la lutte contre les embouteillages - il est pas tant une lutte avec soi-même la congestion comme une lutte avec leurs causes.Par conséquent, cette question appelle une étude approfondie.
Considérez les raisons les plus élémentaires et communs: violations
- dans la construction de la chaussée;
- de disponibilité non réglementée des jonctions complexes;
- pas de poches à arrêts des transports publics;Perturbations
- à la circulation;
- disponibilité de stationnement dans pas équipé pour ce domaine de la route.
Il était une cause constante de la congestion.Par des raisons de situation (ou accidentelles) sont les suivants:
- bloquant la circulation de se déplacer tuples;
- travaux de réparation sur les routes;
- Les conditions météorologiques (orages, neige, pluie, etc.);
- Les violations flagrantes des règles de circulation par des membres individuels du mouvement;Urgences
- sur la route.
principales effets de la congestion du trafic
conséquences de la congestion sur les routes peuvent être très négatif.En particulier, elle est la suivante:
- la réduction de la largeur de bande chaussée;
- de dommages économiques pour toute la ville;Perte
- des membres de temps précieux du mouvement;
- augmentation des émissions dans l'environnement urbain;Augmentation
- la consommation de carburant;
- pollution par le bruit de l'environnement urbain;
- de stress supplémentaire pour les pilotes et les résidents.
congestion et la science
est intéressant de noter que la lutte contre la congestion du trafic inquiète non seulement les représentants des gouvernements mais aussi des scientifiques, y compris les mathématiciens.Ils ont utilisé la méthode de modélisation mathématique pour répondre aux questions: «Où sont les embouteillages"et «comment les combattre?".
Les scientifiques ont constaté que la congestion du trafic peut survenir sans raison apparente et hypothèses.Par conséquent, ils ont conclu que le bouchon peut souvent se produire dans les rues en raison du comportement agressif de certains participants au mouvement.
premier exemple historique d'une solution à ce problème peut être considéré comme un appel à la mairie de Paris célèbre scientifique Blaise Pascal de retour en 1654.Il a proposé d'optimiser le mouvement des entraîneurs dans la capitale française.Étude approfondie des flux de trafic a été en cours depuis une centaine d'années.
lutter contre la congestion du trafic: les moyens classiques
pour résoudre ce problème urgent se gratter la tête des centaines d'esprits dans le monde entier.Avec sérieuses études théoriques et pratiques de l'humanité a pu développer des méthodes suivantes pour lutter contre la congestion:
- amélioration des échangeurs et des intersections, ainsi que la construction de nouvelles;
- établissement de transport public (où le meilleur exemple dans le monde - la ville brésilienne de Curitiba);
- utiliser des bandes avec la direction de mouvement varié;
- de réglage correct de feux de circulation;
- extension de la chaussée;
- introduction de frais pour l'entrée dans certains (problèmes) quartiers de la ville;
- promouvoir un comportement rationnel sur la route;
- de développement souterrain, et le vélo;
- utilisation active des méthodes et des technologies informatiques.Lutte
avec les embouteillages dans le monde: des exemples intéressants
de la congestion souffrent la plupart des grandes villes: New York, Singapour, Sao Paulo, Chicago, Moscou et d'autres villes.
intéressant d'essayer de résoudre le problème de la congestion à Athènes.Il n'y semaine sur des nombres pairs sur la rue autorisés à quitter seules les voitures dont le nombre fin en un nombre pair.Sur dates impaires du calendrier - tout le contraire.Ainsi, chaque machine peut se déplacer à la ville en une journée.Si l'avis de la police dans une voiture de ville qui a enfreint les règles, puis son propriétaire devra payer une amende de 72 euros.Des méthodes similaires sont utilisées à Sao Paulo.
Et ici, à Singapour sont aux prises avec des quotas de trafic.Comme nous le savons, cette ville est très souffre d'un déficit de l'espace.Par conséquent, à Singapour le conducteur ne doit pas simplement acheter une voiture, mais aussi pour acheter un quota pour son utilisation.Les quotas sont vendus aux enchères, et le coût moyen d'environ 8000 $.
Mais quelle lutte avec les embouteillages à Moscou?À l'heure actuelle, toute la lutte est réduite principalement à la construction de nouvelles intersections et stations de métro.Des projets très utiles pour lutter contre la congestion est devenue une ressource Internet "Yandex-Échec", qui offre des informations opérationnelles comme les flux de trafic dans la ville.
Ainsi, la congestion - est la conséquence inévitable de l'urbanisation.Lutte contre les embouteillages dans le monde est menée de différentes manières, et les scientifiques travaillant sur ce problème, en développant de plus en plus de nouvelles méthodes de telle lutte.
