ferroviaire a existé pendant des centaines d'années.Pendant ce temps, le train est passé une énorme voie d'évolution des chariots massives, se déplacer avec une main de poussée jusqu'à autoroutes machines de travail sur le principe de la lévitation magnétique.Aujourd'hui Railway Express sont dans presque tous les pays.Voyons, quel est le train le plus rapide en Russie et dans le monde.Avant que vos notation parlays qui peut atteindre des vitesses de plus de 300 kilomètres par heure!
Belgique
à la onzième place - série belge de trains à grande vitesse TGV (Train à Grande Vitesse).Ces trains ont été mis au point au début de 1987 et a dû aller d'Amsterdam à Paris, Bruxelles et Cologne conduite.Les trains express ont été mis en service en 1997.
moderne HSL 1 fonctionne sur une ligne à grande vitesse qui relie la capitale de la Belgique, le chemin de fer français.La route de Paris à Bruxelles (300 km) train circule 82 minutes.Sa vitesse moyenne de près de 300 kilomètres par heure.Incidemment, une telle façon coûteuse de voyager.Un billet sur la vitesse du train est de 88 euros (deux fois moins cher que Voyage de l'air).Toutefois, les actes de réductions intéressantes.
Taiwan
top dix des trains les plus rapides du monde ouvre la locomotive 700T THSR Taiwan.Long, dynamique et exclusive.Prototypes et échantillons à créer, il était le train japonais "Shinkansen".La vitesse d'exploitation maximale de Taiwan Express est de 300 kilomètres par heure.Cependant, en 2005, atteint la marque de 315 kilomètres.Ce qui a permis THSR 700T pour entrer dans le top dix plus rapide.
locomotive roule du nord au sud de Taipei, Kaohsiung.Douze voitures confortables par voyage peuvent monter jusqu'à 989 passagers.Le train est célèbre non seulement pour sa vitesse, mais aussi la sécurité et la précision.
Allemagne
neuvième place dans le classement est la grande vitesse allemand trains InterCity Express (ICE).La vitesse d'un tel chemin de fer miniature Strasbourg-Paris atteint 320 kilomètres par heure.Aujourd'hui ICE expresse - sont les principales longues distances en train allemand.Ils viennent aussi dans les prochains pays de l'Union européenne et la Russie (par exemple, train à grande vitesse Moscou - Saint-Pétersbourg).
En Allemagne, a commencé à développer un modèle à haute vitesse en 1985, lorsque le pays a été divisé en deux parties.Un premier train sur les rails se tenait en 1991, après la fusion.Mock ICE-V dans un mode de test, a une vitesse de pointe de 407 kilomètres par heure.Cependant, en fonctionnement, il n'a pas été libéré.
En 1984, la société a commencé à développer une ligne de chemin de fer Transrapid de test entre les villes de Lathen et Derpy travailler sur un système de "maglev".Sur cette branche du train sera en mesure de prendre de la vitesse jusqu'à 420 kilomètres.Mais à cause de la catastrophe, qui a eu lieu sur la ligne en Septembre 2006 qui a tué 23 personnes, en lançant "Maglev" a été reportée sine die.Aujourd'hui, ce chemin de fer locomotives vont seulement comme des visites guidées et des attractions.
Angleterre
à la huitième place dans le classement - le Royaume-Uni trains à grande vitesse.Top représentants - une classe de British Rail 373 et Eurostar.Leur vitesse comprise entre 300 et 335 kilomètres.Ces séries électrique TGV (le modèle français) ont été mis en service en 1994 et exécuté entre les trois pays: la Grande-Bretagne, la France et la Belgique.Leur façon est à travers le tunnel de chemin de fer célèbre sous la Manche.Incidemment, le tunnel - la deuxième plus longue dans le monde entier.
Si vous revenez à la vitesse, il doit être dit à propos du record établi par Eurostar locomotive en 2003 - 334,7 kilomètres par heure.Tout le chemin de Paris à Londres à partir d'un tel train prend 136 minutes.
Londres train le plus vaste au monde.Ils peuvent aller jusqu'à 900 passagers.En outre, à grande vitesse Eurostar train de passagers est une des locomotives les plus longues - il atteint 394 mètres de long et dispose de 20 voitures de la gamme.Corée du Sud
la septième place dans le train coréen KTX Sancheon classement.Sa vitesse - de 305 à 352 km.Lokomotiv a commencé sa première route en 2009.Le développeur - une entreprise de renommée mondiale Hyundai Rotem, qui est la base pour la création de la locomotive a pris le TGV de la technologie française.
électrique possède le chemin de fer national de la Corée du Sud.Et malgré le record établi en 2004 (352 km / h), la vitesse de courrier express ne va jamais dépasser la marque de 305 kilomètres.Tout cela pour des raisons de sécurité, bien sûr.KTX Sancheon - grande capacité (jusqu'à 363 passagers), le modèle confortable et moderne, qui sillonnent les routes à Séoul - Busan et Yongsan - Mokpo (à Gwangju).
Italie
En sixième place - l'express italien ETR-500.Son nom complet - Elettro Treno Rapido 500. Le train a été publié à Rome en 1993.Le train express de la vitesse moyenne de fonctionnement est de 300 km / h.Mais son dossier dans les 362 kilomètres de la locomotive mis en 2009, lors de la conduite à travers un tunnel qui relie Bologne à Florence.Temps
pour lequel ETR-500 surmonte votre itinéraire (Bologne - Milan), est un peu moins d'une heure.Incidemment, cette année en Italie, prévue à libérer immédiatement les six locomotives de la nouvelle génération des ETR-100.Ces machines seront en mesure de prendre de la vitesse de 350 à 400 km / h.
Espagne
Cinq rapide ouvrir les trains à grande vitesse espagnols fabriqués par une société de négoce Alta Velocidad Española, ou AVE abrégé.Cette abréviation est pas accidentelle.En espagnol «ave» signifie «oiseau."Le modèle le plus célèbre de la société - est un train express AVE de luxe Talgo-350.Il vole vraiment comme un oiseau, atteignant des vitesses de 330 kilomètres par heure.
AVE Talgo-350 - un train à grande vitesse et confortables pouvant accueillir jusqu'à 318 personnes.Il fonctionne entre Madrid, Valladolid et Barcelone.En 2004, pendant les tests et essais, la locomotive ont pu overclocker la vitesse maximale - 365 kmh.Par ailleurs, il est appelé "canard".Ce train a obtenu le surnom raison de sa longue coup droit, ressemble apparemment fortement le bec d'un canard.
Chine
Et le quatrième, et troisième places sont prises par les locomotives à grande vitesse chinois.
la quatrième - »CRH380A« pure chinois.Son fabricant - la plus grande société nationale de production de wagons - CSR Qingdao Sifang Locomotive et Rolling Stock Company.La locomotive accélère à 380 kilomètres par heure.Et au procès, il a mis son record - 486 kilomètres.CRH380A - train à grande vitesse confortable et spacieux Pékin - Shanghai, Shanghai - Hangzhou et Guangzhou - Wuhan.Ses vols quotidiens, il a commencé à effectuer en Septembre 2010.
troisième place - pour le Transrapid de Shanghai chinois.Il est capable de développer une vitesse de 431 à 501 kilomètres par heure.Le train fonctionne sur le principe de la suspension magnétique "Maglev", qui n'a pas lui-même fixé les Allemands.Incidemment, Shanghai Maglev ne se développe pas pour les Chinois, et les mêmes Allemands.Son prototype a été la locomotive SMT Transrapid allemand.Chinoise train à grande vitesse a été mise en service en 2004 dans la ville de Shanghai.La vitesse maximale avec laquelle il circule tous les jours sur sa route aéroport de Shanghai - ne dépasse pas 431 kilomètres par heure.Cependant, il peut et plus.Dans les tests de locomotive accélérer à 501 kilomètres à l'heure!Deuxième taux de
France
monde - il est une série de TGV français.Ils se déplacent sur les routes de France en Suisse et en Allemagne.Les modèles de la vitesse moyenne - 320 km / h.Le record a été établi en 2007 et élevé à 574,8 kmh.
français trains à grande vitesse et des systèmes Train Grande Vitesse - l'un des plus célèbre et la plus rapide dans le monde.Ils ont battu à plusieurs reprises des records de vitesse mondiaux.Le développement de ces modèles a commencé en France dans les années 1960.Il était une réponse à la création de son japonais "Sinkansenov."Aujourd'hui, la France dispose d'un énorme lignes à grande vitesse (plus de 1.700 kilomètres), ainsi que 4.000 espèces de sept locomotives.
Land of the Rising Sun
nous amène à la gare la plus rapide dans le monde.Ceci est une série de japonais "Shinkansen» (Shinkansen).Le taux de train à grande vitesse - 581 kmh.Elle bat tous les records du monde à ce jour.Le Japon est devenu le premier pays hors de son système ferroviaire pour allouer une ligne distincte pour les routes à grande vitesse.La première partie de ce pilote a effectué son vol en 1964.Il a été programmée pour coïncider avec les Jeux Olympiques de Tokyo.Itinéraire: Tokyo - Osaka.
première locomotive "Shinkansen" a été faite sous la forme de balles, d'où le nom approprié.Même aujourd'hui, les Japonais train sur le chemin à l'ancienne appelée «puces».Il est aussi un symbole de leur fonction à grande vitesse.Expression et vraiment voler avec la vitesse d'une balle.Vitesse normale pour le "Shinkansen" - 443 kmh.Et le record du monde absolu, qui est établie en 2003, pour atteindre la marque de 581 km.
moderne "Shinkansen" - un express à grande vitesse confortable, ayant dans sa composition seize voitures solides et durables.Moteur japonais est non seulement le plus rapide dans le monde, mais aussi le plus sûr.Quarante-cinq années de fonctionnement du train de la marque n'a jamais obtenu dans un accident majeur!Il n'y avait pas de victimes, pas de dégâts - sécurité.
Incidemment, Tokyo réseau ferroviaire le plus achalandé de dans le monde.Au cours de son existence, le train "Shinkansen" a transporté plus de six milliards de passagers!Aucune autre ligne ne peut pas se vanter de ces chiffres.
plus rapide, le plus sûr et le plus méticuleux dans le monde.Ainsi, la distance de Osaka à Tokyo locomotive vole pour 145 minutes.Et en 2003, ayant fait 160 de ces vols, "Shinkansen" dévié de la planification en seulement six secondes ...
Russie
Notre pays est, bien sûr, ne peut pas se vanter de ces chiffres impressionnants, et 300 km / h locomotives russes ne sont pas gagne.Cependant, les routes à grande vitesse, on peut aussi se vanter.
Jusqu'en 2009, sur le trajet Moscou - Saint-Pétersbourg a suivi le train ER200.Sa vitesse, comme son nom l'indique, était de 200 km / h.Et au cours de la locomotive de test ont pu overclocker jusqu'à 210 kilomètres.En 2009, ce miracle de la technologie radié et a été remplacé par le train à grande vitesse "Sapsan".Le nom était en l'honneur des faucons pèlerins locomotive, qui est considéré comme l'oiseau le plus rapide dans le monde.Train conçu et assemblé en Allemagne.Au sommet, il peut se développer une vitesse allant jusqu'à 300 km / h.Le fabricant (Siemens) a établi une vitesse maximale de 350 kilomètres par heure.Au cours des essais de test sur notre locomotive accélérer à 290 km / h.Le train "Sapsan" se déplace sur le trajet Moscou - Saint-Pétersbourg.La distance qu'il faut quatre heures, la vitesse moyenne est de 166 km / h.La plupart ne se dispersent pas à des fins de sécurité.Par ailleurs, l'express de Moscou à Nijni Novgorod, se déplace généralement à une vitesse de 160 kilomètres par heure ...
en Russie à la deuxième place après le "Peregrine" est train à grande vitesse «avaler».Il a également été développé par la société allemande Siemens.Il a été spécialement envoyé en Russie par le début des Jeux olympiques d'hiver à Sotchi.Il se compose de cinq voitures et une longueur maximale de 130 mètres.Il peut également être utilisé en mode double (avec l'ajout de plus de cinq voitures).Le taux de «Hirondelles» ci-dessous - jusqu'à 160 km / h.Il est destiné aux routes de banlieue et est équipé d'une plate-forme haute.Aujourd'hui, ces trains circulent de Moscou, Saint-Pétersbourg et Krasnodar.Ainsi que des trains électriques à Sotchi et Tuapse.
En Russie, contrairement à d'autres pays, seul dédié lignes à grande vitesse pas.Et train à grande vitesse "Swallow", et aucune moins rapide "Sapsan" Walk the, mais modernisé, des moyens déjà pré-existants.En plus de l'introduction de ces expriment, dû supprimer certains itinéraire plus lent.Ceci, à son tour, a causé beaucoup de mécontentement parmi les populations locales.Et le coût de billets de train sont assez élevé, même selon les normes de l'Europe et de l'Asie.Lors d'un voyage dans une locomotive de Moscou à Saint-Pétersbourg vous devrez payer autant que donnerait, si il a volé en avion.
