Beaucoup de propriétaires de scooters équipés de moteurs à quatre temps savent que vous devez régler le jeu des soupapes.Mais l'inexpérience et l'ignorance ne paient pas l'attention nécessaire à cette procédure.Et pour une bonne raison.En ajustant les vannes sur votre moteur, vous aurez non seulement d'améliorer la stabilité de son travail, mais aussi d'étendre la durée de vie.Il peut sembler que quelques fractions de millimètre est pas beaucoup d'effet sur le fonctionnement du scooter.
Cependant, la pratique montre que trop petit ou trop grand jeu des soupapes accélérer l'usure du moteur à plusieurs reprises, en aidant à réduire le temps de son travail à la fois.Laissez-nous répondre à la question de savoir pourquoi ce qui se passe.
considéré comme le jeu des soupapes normales pour les scooters (cylindrée 50-100 cm3) d'environ 0,05 mm.Cette valeur est la même pour les deux soupapes d'admission et d'échappement.Toutefois, si elle est augmentée, alors que le moteur démarre frapper.Lors de l'audience au ralenti, comme le fonctionnement du moteur est la machine à coudre tarahtenie entendu.
Mais le problème est pas le cas.Augmentation du jeu de soupapes de chaleur déplacent timing.Par conséquent, lorsque vous ajoutez le régime du moteur est réduite poussée scooter, augmente la consommation de carburant et l'usure du train de la vanne.
Lorsque le jeu des soupapes plus que nécessaire lorsque le moteur est dans un état encore pire.Après une perte de compression à partir de l'écart étant chauffé, devenir encore plus petit, ouvrant ainsi la soupape.Il ya une perte de blow-by et la puissance.Il peut également être une vanne ou brûler à travers son siège.
Après tout ce scooter ennuis arrête bonne initiative.Il a perdu le pouvoir et la suie noirci par des bougies.Par conséquent, il n'y a rien à faire, la façon de remplacer les vannes ou même l'ensemble de la tête entièrement.
mieux une fois un millier de kilomètres pour régler le jeu des soupapes sur un scooter que d'acheter de nouvelles pièces.Pour ce faire (par exemple, l'Alpha et Delta), nous avons besoin de ces outils:
- un jeu de clés;
- un ensemble de sondes;
- pinces.
Mais ne pas oublier que la soupape de commande lorsque le moteur est froid (lorsque la température est en dessous de zéro, puis il est chauffé légèrement).Le processus de travail est réduite aux opérations suivantes:
- Visser les bougies.
- Installation du piston au point mort haut (la fin de la course de compression), la libération de ces vannes.Pour vérifier, dévisser le bouchon et sur le couvercle du carter, tourner le vilebrequin pour assurer que l'étiquette "T" est exactement au milieu de la trappe.Avec la clé dévisser le bouchon et en tournant la vis sur le joug, de faire des ajustements.Cette opération doit être effectuée avec soin afin de ne pas endommager l'hélice, qui est souvent en plastique.Sonde pour mesurer l'écart qui à une épaisseur de 0,04 mm devrait passer librement, tandis que 0,06 jamais prolazit.Probe 0,05 mm doivent aller travailler.
- serrage de tous les bouchons et de susciter en place.
Voilà tout.Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas de secrets spéciaux.Maintenant, vous pouvez démarrer et chauffer le moteur.Lorsqu'il est correctement ajusté, vous identifiez immédiatement à l'oreille comme ce fut le calme travailler votre scooter et comment agréable aller.
