Conduire la cabine "AN-24", ses caractéristiques et les photos

«An-24" est l'avion de passagers turbinovintovym.Il est destiné aux compagnies aériennes courte et moyenne portée.Sa conception a 2 turbopropulseur puissante (AI-24 série numéro 2 ou AI-24T) avec un air de type à vis (AB-72, AB-72T).Il a une autonomie de vol de 3.000 km, la vitesse de croisière -. 490 kmh limite de poids au décollage de 21 tonnes produites l'avion de 1959 à 1979 a été produit plus de 1.000 unités de cet avion.Jusqu'à présent, l'utilisation est plus de 300 unités.Fondamentalement, l'avion "AN-24" est utilisé dans la CEI et les pays africains.Il est connu fait.Ensuite, regardez le modèle en détail.Aéronef à turbopropulseur bimoteur

développement de l'histoire

"AN-24", qui prévoit l'exploitation de lignes aériennes sur une destination locale, a commencé en 1958 sur la 473-GSOKB eux.Antonov.Il est effectué par ordre du nombre URSS 1417-656 du 18/12/1957, l'Selon le document, l'avion "AN-24", dont les caractéristiques sont énumérées ci-dessous, si le transport de passagers avec une charge de 4000 kg à une distance allant jusqu'à 400 km avec une certaineVitesse - 450 kmh.Prévoit également l'utilisation de l'IA-24 moteurs.Aéronefs

"AN-24" a effectué le premier vol du 20/10/1959 Dans ce cas, en raison de sa tête était l'équipage, la commande qui a été réalisée en tant que pilote d'essai Lyssenko IG conduite suivez-usine et les tests d'État est tombé à 1961.

production en série de "An-24" a été réalisée au cours du premier semestre de 1962 à l'usine de Kiev № 473. En Septembre de la même année a tenu son premier vol de passagers.Le 31/10/1962, il a commencé à utiliser l'aéronef "AN-24" sur la route "Kiev-Kherson."Production

de l'avion a été réalisée jusqu'en 1979 De 1962-1979 a été réalisée la production de plus de 1.200 unités.Parmi ceux-ci, 1028 ont été préparés par l'aviation Kiev usine "Aviant."Un analogue de l'avion a été fabriqué en Chine.Son nom était «Y 7".

Conception et schéma de mise en page de l'avion "AN-24»

Ce modèle est un monoplan cantilever tout en métal, qui est à aile haute.Il ya aussi un type de train d'atterrissage tricycle, qui a deux roues jumelées avant.Les aéronefs de passagers "AN-24" se compose des éléments suivants:

• fuselage de la «semi-monocoque."Puissance
• set - limons et des poutres.Liens - kleesvarnye.
• schéma traditionnel: avant - l'équipage de cabine, puis entre le compartiment à bagages - cabine passagers avec un buffet et un WC.
• Wing: Puissance ensemble - deux longeron et 23 nerfyury.
• volets: pour le centre - odnoschelevye.Ils sont rejetés.Suivant - double fente coulissante.Les ailerons sont divisés.
• Plumage - un type traditionnel avec une carène ventrale supplémentaire.
• Châssis: tricycle à émerillon réception.
• roues jumelées.Contrôle de la pression est effectuée sur eux dans le sol.Les installations de puissance
• : 2 TMD AI-24.Dans ce cas, la puissance - 2550 litres.p.Il ya une vis à pas variable.. Son diamètre de 3,9 m

Avantages construction

Il présente les avantages suivants:

1. Une augmentation dans le volume utile du fuselage.Cela est dû à la position haute du centre.
2. d'absence substantielle de discontinuités dans la partie supérieure de l'aile, et affiche, le diffuseur réduit la portance effet au niveau des jonctions avec le fuselage.Cette caractéristique importante.En conséquence, elle augmente les propriétés aérodynamiques de l'aile.Sous l'effet de diffusion, on entend l'écoulement de couche limite en raison de l'interférence du sol.Il se produit à la jonction de l'aile et le fuselage.
3. bonne transversale et la stabilité longitudinale de l'avion.Elle est enregistrée en raison de l'absence de séparation d'écoulement, ainsi que des angles d'attaque supercritiques.Présence
4. du moteur monté haut.Cela vous permet de faire fonctionner l'avion "AN-24" sur les aérodromes non pavées comme des objets étrangers aspirés dans le moteur.
5. Haute aile est bloquer la vue des passagers et facilite les opérations de chargement.

Inconvénients

Cependant, il ya des inconvénients de cette conception.Ils sont comme suit:

1. long train d'atterrissage nécessite un plus grand gondoles.Cela conduit à une augmentation de la résistance.
2. comparaison avec nizkoplanom dans ce modèle pendant le décollage et l'atterrissage crée airbag moins efficace.Aéronefs

"AN-24".Caractéristiques aile

Dans ce cas:

• Superficie: 74,98 m².Profil
• :
  - 1-7 nervures (utilisé TsAGI-S5-18);
  - 8-11 nervures - profils de transition;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Dans ce modèle, les nervures sont torsadés par rapport à la racine d'un angle de 0 ° à 2,5o.Ceci, combiné avec un changement dans le profil fournit une torsion aérodynamique et géométrique de l'aile, ce qui permet l'écoulement de laminirizatsiya vledstvie.Cela conduit à une réduction de la résistance, une efficacité accrue de levage et des ailerons et pour augmenter la vitesse, provoquant l'effet de scintillement.

• Allongement: 11.7.Il est le rapport de la place de la zone de pivotement.
• Rétrécissement: 3,92.Il est le rapport entre la nervure corde d'emplanture à la console.

rétrécissement et l'allongement dans ce cas choisis de telle sorte que, en liaison avec la torsion pour assurer une charge uniforme sur l'aile et réduire la traînée.Également effectué un échec équilibrée en ligne dans les grands angles d'attaque.

• Sweep: sur le centre il.Suivant à la console - 6,5o.
• Croix V. Seule la console - -2o.

Ceci permet d'obtenir une stabilité latérale.Le résultat est un contrôle accru en cas de défaillance d'un des moteurs.Cela contribue également à une augmentation de la stabilité de vibration et la réduction de rouleau vers le moteur en panne.

• Réglage de l'angle de l'aile: 3o.Sélectionné dans le but de réduire la résistance du fuselage en raison de son emplacement le long de l'écoulement à vitesse de croisière.
• Aileron de lenticulaire déséquilibrée.Il compensation aérodynamique de 29%.Modifications

à ces modèles

dans ce cas:

• «An-24B".Un avion de passagers avec 50 sièges.Il est le principal type de l'original.Peut-être sa rénovation dans l'utilitaire et administrative.
• «An-24RV."Il est équipé de rappel de turboréacteur, capacité de 1950 litres.p.Il en résulte un démarrage rapide des moteurs principaux.
• «An-24T" - une version purement transporter avec une porte de soute au bas du fuselage.Plumage dans ce cas a deux quille undernail de chaque côté de la trappe.
• «An-24RT" - elle est aussi une forme de transport avec le moteur d'appoint, comme dans "An-24RV".
• «AN-24LP" - de modification pour éteindre les incendies de forêt.

Spécifications avions

"AN-24" a les caractéristiques suivantes:

• Type: "AN-24".
taille
• envergure:. 29,2 m
• Fuselage longueur:. 23,52 m
avions de paramètre
• altitude: 8,32 m zone
• Wing:. 72.46 m².Dans les versions avec volets centre odnoschelevymi - 74,98 mètres.
• Poids à vide - 13,3 m;. Équipement - 13,75 m
• Charge utile: 4,6 tonnes de fret / passagers 48/38 hommes / 24 civières.
• poids maximal au décollage de l'indice est égal à 21 tonnes pour la "AN-24RV" - 21,8 tonnes L'avion amélioré, étant donné la force du châssis - 23,5 tonnes
• masse de carburant:... 4,76 m
• Crew: 5.personnes.Les installations de puissance
• : 2 TMD AI-24A selon 2550 litres.p.Dans une variante de "An-24RV", a ajouté l'un pour le moteur turbo.

caractéristiques Disponibilité de vol

Dans ce cas: vitesse

• de croisière: 490 km / h.
• gamme pratique: 990 km.
• Vitesse maximale: 540 kilomètres par heure.
• Range Ferry: 2820 km.
• plafond pratique:. 9100 m
• Décollage:. 500 m

total

Après la lecture de ce qui précède, vous pouvez tout à fait imaginer comment regarde l'avion "AN-24".Globalement, le modèle est pas mauvais.À l'époque, l'avion "AN-24", une photo de ce qui sont ici considéré comme bon à sa manière.