LAZ - une véritable légende parmi les autobus, qui a reçu un grand nombre de modifications.Ce modèle présente les derniers produits et des idées qui le rendent non seulement confortable, mais à certains égards unique.Ce bus est tout à fait une longue histoire.Même aujourd'hui, on peut voir sur les routes.Et curieusement, en raison du grand succès et la popularité de l'autobus produit même dans les années 2000.
premier modèle apparu en 1960 - LAZ-699 "Carpates".Expérimenté avec base allongée 34 fauteuils moelleux, deux trappes, compartiment thermos, des toilettes, un réfrigérateur, la radio dans les appuie-tête.Commercialement produit LAZ-699 à l'usine de Lviv depuis 1978.Sa principale caractéristique est le fait qu'il a un type de corps de voiture avec plaque de base, le modèle de longue distance, il est considéré a trois portes (le pilote et deux passagers).Bus grande classe.L'objectif principal - le transport international et longue distance.
699a "Karpaty-1"
initialement produit tous les trois modèles LAZ.Le bus était presque complètement identique à la précédente, mais avec télécommande système de déplacement pneumoelectric.Il y avait aussi quelques différences dans la mise en page de l'699a de cabine: 41 sièges, deux sièges avant rabattables, enlevés la toilette et une armoire.Ce modèle a été créé pour l'Etat et le test de l'usine reste le même éclairage et moulures.Des tests ont révélé les questions sur la fiabilité de certains composants et de ponts, de sorte que la production de ce modèle a été reportée.
699N
modèles suivants ont été produites en 1967 et 1969 (699a et 699B), nous étions le seul de son genre variations LAZ.Les bus de ce modèle ne sont pas une chance d'aller en production de masse, de sorte que les options ont été développées dans la même classe - 699N et 695N, les dimensions sont les mêmes.Dans ce cas 699N a une troisième porte de passager supplémentaire à l'intérieur de l'empattement, de sorte qu'il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur de la grille en regard des ouvertures de fenêtres.Différents modèles de pare-brise haut, un design contemporain et haute résistance du corps.En raison du manque de zones de stockage, ainsi que trois rangées de mise en page a été créé le 31 siège, et en général le bus pouvaient accueillir 74 personnes.
sur les véhicules automobiles se déplaçait de la Zil 375, équipé d'un ressort pneumatique suspension et transmission automatique.Pendant deux ans (1972 et 1974) sur le modèle installé unités d'alimentation hybrides, générateur de traction 512A DC, moteur à essence ZMZ 53, la batterie de traction et moteur électrique de 75 kW DC 308A.LAZ-699 a été équipé d'une sortie auxiliaire, qui plus est devenu obligatoire, il y avait des prises d'air, évents.Le 699N a une nouvelle ventilation, mais il n'y avait pas de bouches d'aération.La production de bus a été limitée à la 1976 à 1978-ème.
699RUR
touristique modèle plus grand avec la lettre «P» dans le titre présenté en 1978. Cependant, il a commencé à produire en grandes quantités que dans le 83 ème, lorsqu'elle est réduite sortie 697R et ont pu passer complètement au bus LAZ-699.Il ya eu de nombreux changements et des améliorations à la fin de sa production (2002).La principale caractéristique de ce modèle était à l'origine de fausses radiateurs, jusqu'en 1981 (montée) Moskvitch feux rectangulaires et petites affiches avec la lettre "L" dans le carré.A la fin du 81 ème phares trouvé une forme circulaire, et est devenu l'emblème d'un cercle avec un grand «L».Il est intéressant de noter que dans les années 80 et a produit dans un nombre très limité de modèles de luxe LAZ-699.Photos de ces espèces peuvent être facilement trouvés, il souhaiterait, mais de les rencontrer sur la route est presque impossible.Ils ont été utilisés uniquement pour les services civils, ont donc quelques ajouts.A la fin de la 80 même complètement abandonné la grille d'aluminium.Depuis 1993, retiré la porte du conducteur, certains modèles ont essieux à roues à disque.
699I
De 1974 à 1975, les deux premières unités ont été émises LAZ-699 par la lettre "I", qui a reçu le nom officiel de "Ukraine-34".Les gens qu'ils sont connus comme «espace».Ils ont été développés pour la livraison des astronautes tablier.L'arrangement de base des portes, à l'arrière de toit surélevé pour le climatiseur.Intérieur serré et divisée en parties indépendantes:
• 8 sièges, réfrigérateur, téléphone, armoire, à distance le contrôle de l'air conditionné, d'un bureau avec un magnétophone, pliage exploitation chaises, micros, mains libres, la connexion du casque;
• 1 centre pour le siège, un aspirateur et d'une armoire pour costume d'été;
• 8 sièges, une armoire et linge, une table avec un microphone et d'un téléphone;•
de la cabine du conducteur.Poêles
chauffage de liquide effectués, qui ont été connectés au système de refroidissement du moteur, alimenté par une prise électrique de 12 volts standard.Pendant le fonctionnement des appareils électriques utilisés 380/220 V.
699P
Deux modèles LAZ-699 1974-1975-s ont été faites pour Baïkonour.Ils ont également apporté les astronautes sur le site.Bus du corps était blanc avec des rayures horizontales vertes et oranges, la deuxième porte était dans la base de données et envoyé à un compartiment étanche avec l'aspirateur et les brosses.Juste à côté, était le compartiment individuel ou 9 places pour les accompagnateurs (toilette installée, placard, réfrigérateur et bar), ou dans le compartiment pour 6 sièges pour les astronautes.La porte d'entrée est autorisé à entrer dans le cockpit de verre clôturé avec un siège supplémentaire pour un accompagnateur.Au milieu était une autre porte.Les bus sont équipés de vidéo et casette de radio, interphones, système radio, lampes pour la vidéo et la photographie, radio VHF, costumes de ventilation, TV, climatisation autonome, chauffe-eau et de refroidissement du moteur.Corps totalement étanche: double vitrage athermique et un toit de bouclier thermique.À bord se trouvaient deux blocs d'alimentation indépendante (24 et 12V), générateurs (800 et 1200 watts) et la batterie (60 et 150 heures).
prototypes
Enfin, il est intéressant de noter qu'il y avait beaucoup d'autres modèles expérimentaux qui sont passés en production.Par exemple, en 1969, en un seul exemplaire a été créé 699B comme LAZ-699RUR "Tourist-2."Il y avait aussi un modèle 699N moteur diesel expérimenté YaMZ 740. En général, il y avait beaucoup d'options, mais très peu étaient en mesure d'obtenir sur le convoyeur en raison de certains problèmes, ou en raison de leur spécialisation.Sur la route, nous sommes allés marcher des modèles fiables, qui vous permet de surmonter confortablement une très longue distance, avec un excellent système de ventilation, le chauffage et la conception de suspension sophistiqué.
