«Mercedes Gelendvagen» émis pour 36 ans et est donc considéré comme le vétéran allemand.Mais on ne peut pas penser à lui dans l'oubli, car la demande pour qu'il soit stable.Et il a été conçu comme un transporteur soldats.Il a survécu à des accusations de primitivité, mais maintenant il est appelé un design classique.
de ses origines à l'époque moderne
date officielle de sa naissance - 10 Février 1979.Puis il a été mis en production en même temps, il a d'abord été présenté au public.Mais l'histoire de la voiture a commencé bien avant cette date, en 1972.Les deux sociétés - la Daimler-Benz allemand et autrichien Steyr-Daimler-Puch - accord sur la production conjointe de 10 mille VUS par an.La machine a été conçue comme une armée, de sorte que le corps a une forme simplifiée, écran plat, et le modèle ouvert pare-brise était convertible.Tuning moderne "Gelendvagen" qui est une marque de fabrique, un peu comme un grand-parent.Connu dans la grille avec les phares ronds apparu seulement en 1976.
première importante commande de 20 mille voitures fabricant a reçu de l'armée iranienne, et en 1978, la voiture était prête Gelendewagen, qui signifie «machine à un terrain accidenté."Mais le nouveau gouvernement iranien a abrogé l'ordonnance.La situation a été éliminé par les gardes-frontières de l'Allemagne, la Norvège et les armées de l'Argentine.A halls d'usine, qui devaient exécuter l'ordre iranienne, ont commencé à travailler.Les premiers produits ont reçu des commentaires positifs des journalistes.Dispose
techniques et les améliorations tâche
avant concepteurs confrontés à un très ardue: la voiture doit être fail-safe et robuste dans toutes les conditions géographiques, tout en restant confortable et sûr.Bien que satisfaire ces demandes a été très difficile, les concepteurs ont réussi.Depuis lors et jusqu'à l'apparence d'une journée présente et de l'équipement, tuning changements "Mercedes Gelendvagen" ponctuellement.
En Russie, comme dans de nombreux autres pays, l'admiration est elle-même une industrie automobile allemande, et la durabilité "Mercedes", et il n'a pratiquement pas changé l'extérieur.En effet, le véhicule est périodiquement mise à jour.Seulement depuis sa première apparition dans notre pays photos "Gelendvagen" que nous avons présenté dans l'article et dites «Dice» et «réfrigérateur», et il a vraiment une forme rectangulaire.Mais, selon les propriétaires, ils sont attirés par cette image externe particulier que le SUV le plus approprié.
Pour la vie de plus de 35 ans de la carrosserie de la voiture a subi des modifications mineures.Les innovations les plus graves - toit rigide après capote souple et allongée. De baseDes modifications ont dû être réalisés dans le cadre du transfert des véhicules de la catégorie de la police militaire et civil.Mis à jour périodiquement et optique.En 1981, il a publié un modèle dans lequel les lumières ont été protégés par des barres.
Saloon propriétaires de voitures appelé le roi de, surtout quand il vient à un équipement coûteux.Ils ont une finition de haute qualité.Si il est en plastique dans la cabine, il est sa meilleure option.Les automobilistes trouvent commode que le volant est soulevé après l'ouverture de la porte et coupez le contact - il facilite l'atterrissage du pilote.Il a reçu de bonnes critiques, et le système de son usine, l'émission, un son musical propre.
Inconvénients voiture
Peut-être seulement à propos de l'insonorisation "Gelendvagen" peut parler d'une manière négative.Bien qu'il réalisée efficacement, comme il sied, mais à une vitesse dépassant 100 kilomètres par heure la forme du corps et de faibles qualités aérodynamiques à néant tous les efforts du constructeur automobile allemand.Cependant, même dans le forfait de base inclus voiture housses de siège haut de gamme, les airbags, la climatisation, l'ABS et accessoires pleine puissance.
Pros marque "Gelendvagen", tuning et autres «puces»
principal avantage de "Mercedes Gelendvagen" se cachent sous le capot.Moteurs de cette voiture, on entend le volume de 2,7 à 5,5 litres.La puissance et le volume du moteur affectent gravement la consommation de carburant: 5 l moteur "manger" 22 litres d'essence dans la ville et 15 litres dans la route de banlieue.Apparemment, selon le nombre de «chevaux» la pédale d'accélérateur devient plus serré, il n'a pas été facile de perdre le contrôle de la commande de la machine et le mouvement général avait "Gelendvagen" très doux et lisse, sans à-coups.Mais si nécessaire, il peut faire un bond en avant spectaculaire et littéralement transformé en un projectile.Le son de tous les types de moteurs est relativement calme, l'appelant seulement des associations agréables et les intentions de cette voiture priobresti.Poluchivshie expérience dans la gestion de cette machine Remarque les nuances suivantes: le plus confortable est la vitesse de 100-110 km / h.Une autre augmentation de la vitesse entraînera l'apparition de bruit provenant du flux d'air.Bien sûr, le mouvement avec une plus grande vitesse est possible, mais il est nécessaire d'entrer dans les virages très attentivement.Gelendvagen "la note de fans est assez suspension rigides, des bosses et des trous provoquent la secousse de la voiture, mais bat sur le corps ne sont pas transmis.Le mérite en revient au système de freinage de la voiture.Lorsque la masse de près de 2,5 tonnes, il arrête un moment et presque parfaitement avec la pédale de frein approprié.
Quant à ses qualités hors route, il est peu probable que le propriétaire voudra l'utiliser sur le terrain, quand il vient vers le nouveau modèle.Bien que "Gelika" ne fait pas peur, ni la boue, ni la neige, ni le manque de trottoir.Le potentiel qu'il a, mais il est toujours pas pour cela.Tuning "Gelendvagen" qui peut être modifié - voitures pour les amateurs de puissance et ekstrovagantnosti.
En conclusion, je tiens à souligner une fois encore la fiabilité et le statut Mercedes-Benz Gelandewagen.Ceci est une voiture qui attire toujours l'attention.Un peu gêné, peut-être, le coût du service.Seulement pneus de remplacement coûtera 300 $.Mais son coût et non démocratique."Gelendvagen" accord qui exige des investissements considérables, coûtera environ 14 millions de roubles!
