Il semble si simple réalisation - l'invention de la roue, et pourtant elle est grande.La première roue ancienne trouvé en Mésopotamie, en Hongrie, en Asie centrale et dans les steppes du Don et le Dniepr.Histoire
de la roue: le début
très curieux que la roue n'a pas été inventé quand les gens erraient encore.Lorsque le mode de vie nomade, ils étaient tous ses biens pour vous-même.La roue a été inventée, quand ils ont été installés dans un certain endroit.Les personnes sédentaires ont commencé ferme d'élevage: semer les champs, bétail de race, construire de petites et grandes agglomérations et villes.
a commencé à développer le commerce des grains, de la pierre, le bois et ainsi de suite. Et cela est une distance énorme qui doit être surmonté avec une charge volumineux et lourds.Ici et il y avait cette idée simple.
Comment dans l'antiquité, cette idée est venue à l'esprit?Histoire de la roue est assez intéressant.
gens travaillent constamment avec des bûches sculptés et abattus et ont trouvé qu'ils peuvent rouler un peu insistance.
idée de créer un effet de levier
Et tandis que l'homme de Cro-Magnon a également inventé le levier.Partir de ce moment que commence l'histoire de l'invention de la roue.
Comment est-ce arrivé?Grâce cliquant sur un bâton planté dans un journal, il roulait.Après avoir appuyé sur il a roulé plus loin.Puis nous avons commencé à utiliser plusieurs de ces leviers à travers lequel il était possible de déplacer plusieurs journaux.
Puis vint une idée géniale - à mettre sur des rondins de roulement diagonale autre bois, et il est roulé avec eux.
Ainsi vint une autre idée qui avait transporté les journaux eux-mêmes peuvent être comme un "transport" si elle est encore mis sur le dessus de la bûche.Dans l'Egypte ancienne, donc on a changé la valeur incroyable des statues de pierre.Provenance roue continue de croître fait curieux.
autre technique d'amélioration de la circulation des marchandises
Cette méthode avec des leviers était pas très pratique: les voisins de tirer parti le journal périodiquement publié sous la charge, et ils eurent constamment à endurer avec ses mains vers l'avant et de mettre vers le haut encore sous des bûches.Il est nécessaire de les corriger.
Le résultat était quelque chose comme des chariots de similarité.Elle était désagréable et inesthétique.Mais je l'ai mis sur le dessus de la cargaison déplacé.Il ne restait plus qu'à appuyer fort sur les leviers.Sur un chariot plus parfait et d'autres marchandises transportées: sacs de graines, pierres, etc.
Cette structure pourrait juste rouler sur une surface plane.Tout obstacle sous la forme d'une pierre sur la route pourrait facilement détruire cette structure.Et puis il y avait l'idée de consolider billes ensemble (10 pièces), fixez le fond a deux paires de rondins taillés en douceur, et également entre le troisième - le bon, de plus grand diamètre et gratuit.
donc un wagon plutôt patinoire.Il déplacé très bien et n'a pas eu à pousser ses bras, il était suffisant pour forcer la main.Ce fut le prototype de la roue.
Histoire de la roue un peu long.Avant l'invention de la roue pour résoudre de nombreux problèmes de l'intermédiaire.
transport Améliorer pour le fret
abord retiré du panier, les deux paires de journaux, ne laissant que deux rouleaux.Ils sont ensuite fixés aux agrafes panier cuivre, mais de manière à tourner.Il y avait un inconvénient majeur: épaisseur différente à différents bords du faisceau conduit à la rotation du wagon sur le côté.
a ensuite attiré l'attention sur le fait que que le transport en vertu de laquelle la patinoire était mince au centre que sur les bords, déplacer uniformément.Ce wagon et met de côté moins.Ensuite, l'inventeur du rouleau a laissé seulement deux rouleaux sur les côtés de l'ensemble du journal, et entre eux - un pôle mince.Puis, en séparant les rouleaux du pôle, je suis la roue.
Histoire de la roue que nous avons terminé les installations techniques pour la circulation des marchandises et la traînée a commencé presque dès ce moment.
première roue était très lourd.Même le wagon a été trouvé avec roues entières taillées dans le tronc d'un grand arbre (un ancien de la ville indienne de Mohenjo-Daro).
bientôt commencé à utiliser les chariots pour les animaux dans le harnais.Ce moment a été un tournant décisif dans l'histoire du développement et de l'amélioration des transports.Nourris diverses transformations intéressantes de l'histoire de la roue.Chariots subissent également des changements importants.
Modifications chariots
Dans les temps anciens, il y avait deux types de produits: le cercle et la roue de poterie pour un panier.Le premier - l'ancêtre de poulies, les engrenages mécanisme de l'horloge, les roues d'eau, et d'autres
premières charrettes étaient simples traîneau mis sur roues..Celui-ci, à leur tour, ont été lié axes.Les roues et l'essieu lui-même constitué d'une seule entité.Cependant, lorsque le panier tourné avec ces roues est montée à l'extérieur beaucoup plus longue que la interne.À cet égard, la roue toujours glissé ou a dérapé.
plus tard vint la conception, se déplacer librement, car l'axe fixé à l'équipage.Elle a permis d'aller plus vite et tourner plus facile.
Les premiers étaient Les charrettes paysannes, corbillards chariots royaux sacrés des dieux et des chars de guerre.
premières charrettes étaient deux et quatre roues motrices.Cependant, ces derniers sont peu pratiques.Pourquoi donc?L'essieu arrière et avant fixée au corps.Cet équipage ne pouvait pas faire des virages serrés.
il ya 2.000 ans a été inventé essieu avant mobile, qui permet à l'équipage de tourner dans tous les sens.
Déjà dans le deuxième millénaire avant JC.e.Asie du Sud-Ouest a inventé la roue à rayons.L'image de la roue
Ancient
premiers dessins rupestres antiques (3000 ans avant JC. E.) traîneau à roues trouvés en sumérien province de leçon.L'image
des roues sur l'Est a fusionné avec l'image du Soleil et les autorités.Dans diverses mythologies de nombreux pays ont commencé à être visé aux images de la roue.Roue associée avec le Soleil comme suit: Sun - sublime et autour de la roue - le même tour, mais il permet à une personne de se déplacer rapidement.Tout cela - l'avantage et de la domination.
Il ya eu des rumeurs selon lesquelles le premier vieille roue est toujours pas apparu en Mésopotamie et de la Turquie à l'est, et probablement dans le nord de l'Iran.Puis ils sont apparus dans les régions septentrionales.Types
anciennes roues
dès le 3e millénaire avant JCgainé de cuir autour de la roue, et dans le 2ème millénaire dans les roues cloué clous qui dépassait le bord.Cela a été fait en vue d'accroître leur emprise sur le terrain.En outre, elles peuvent être continues, mais pas de tout le tronc et les mettre ensemble et composé de trois parties.
Au moment où les chevaux ont été domestiqués, et il y avait des charrettes, qui ont été divisés en chars (rapides), et les équipages pour le roi.Il y avait des chariots spécifiquement pour l'économie (boeuf).Roues d'histoire
, apparemment un tel sujet simple, montre que tous les gens à faire des changements utiles dans sa conception, ce qui en fait améliorée rapidement.
Donc chariot balayé l'est vers la Chine (l'ère du royaume de Yin).Dès 2000 av.e.roue à rayons était et la jante.
roue en Europe
histoire ultérieure de la roue et son développement est associé exclusivement avec les tribus celtiques.Ils ont commencé à «chaussure» jante en métal (1500 av. E.), Et seulement quelques siècles (au cours de la guerre de Troie) roues ont été presque entièrement en métal.
sur ces questions et héros homériques combattu.À propos de ces chars admiration écrit prophète biblique Nahum.Ils sont de manière très cassé, donc 50 avant JC.e.Il a été créé et adopté la première loi qui limite la charge sur chaque roue jusqu'à 250 kg.
Plus de 3.000 ans roue a changé la vie de presque toute l'Europe.Mais pour l'Afrique (territoire sub-saharienne), en Asie (Sud-Est) et l'Australie ont pas atteint.
histoire vraie de la roue est pas entièrement comprise.Il ya une telle hypothèse la création de la roue.Pots personnes façonnés (bien tordu) même plus tôt - 6000 BC.e.Mais avec l'avènement de la roue du potier et du type de plats est beaucoup améliorée.Une gamme de poterie - et il ya une roue, vient de mettre sur le côté.Alors, qui a emprunté l'idée?Peut-être après tout le conducteur dans un potier?
