Comment vérifier la compression du moteur?

dans les composants et ensembles - la clé pour le bon fonctionnement de tout véhicule.Mais si il a soudainement commencé à perdre de la puissance, ou de ne même pas courir "sur chaud», il devrait prendre le moteur de diagnostic.Lors de ce test, en utilisant un équipement spécial de mesurer la pression dans les cylindres du moteur.Ce processus est appelé test de compression.Bien sûr, pas toujours possible de se tourner vers des professionnels pour le lavage de voiture.Donc, aujourd'hui, nous allons examiner la façon de tester le moteur de compression sur leur propre.

Sur compression

En général, ce concept se réfère à une valeur de pression d'air dans les cylindres du moteur à combustion interne au point de la course de compression d'extrémité au moment du démarrage du vilebrequin.Diagnostics du moteur VAZ et bien d'autres voitures domestiques dans la compression permet de déterminer avec plus de précision le problème spécifique dans le moteur.Lorsque le moteur ne subit pas de même démontage partiel.

Pourquoi cette valeur diminue au fil du temps?

pour réduire la pression dans les cylindres du moteur peut être calage de l'élément défectueux.Mais le plus souvent il est dû à l'usure naturelle des mécanismes de piston.Mais quoi qu'il en soit, la chute de pression affecte de manière significative la puissance du moteur et la consommation totale de carburant.

Quoi d'autre peut affecter la compression du moteur?

causes générales du changement de pression dans les cylindres d'un lot.Parmi eux, nous devrions souligner les points suivants: la position du papillon

1. .
2. Mauvais jeu de soupapes dans le lecteur.Il est à noter qu'un faible jeu peut conduire à une fermeture plus tard à la suite de quoi la pression dans les cylindres est sensiblement réduit.Il peut également modifier l'angle de l'arbre de manivelle, de sorte que la compression est également réduite de manière significative.
3. température du moteur.Ce paramètre dépend, de nombreux composants de moteurs, en particulier, les mêmes vannes.Plus la température, plus l'écart.En conséquence, la pression dans le cylindre est également réduite.
4. diverses fuites dans les détails, qui joint la chambre de combustion de la cavité.

Dans quelles conditions de la compression du moteur est parfait?Le risque de fuite d'air à travers les différents trous sont minimes seulement quand: cylindre

• aura une forme circulaire parfaite.
• bagues de piston plus étroitement adjacents les uns aux autres.
• sur la surface de travail du cylindre aucun des risques longitudinales.
• Gap châteaux anneaux proches de zéro.
• plaques vannes maximale adjacente au siège.

La mesure est effectuée la compression du moteur?

A cet effet il ya un dispositif spécial.Il est appelé compression.À l'heure actuelle, la quasi-totalité de ses modèles sont équipés d'adaptateurs spéciaux pour les modèles de moteurs différents.La compression est le plus souvent utilisé dans les conditions "maison", tandis que sur les services professionnels pour que l'utilisation de téléphones les plus avancés - testeurs kompressografy et motrices.Défauts

ce qui peut être détecté en utilisant testeur de compression?

utilisant cet appareil à la maison, vous pouvez spécifier manuellement un certain nombre de défauts de moteur à combustion interne.Par exemple, si la compression ne soit pas augmenté, cela peut signifier que les sièges de soupape soient endommagées par de l'air qui sort.Si, à la même échelle, une augmentation spectaculaire de cette valeur (par exemple, au taux de compression du cycle premier est égal à trois atmosphères de pression, et en outre il est porté à huit), ce qui indique l'usure des rainures de piston, des anneaux ou des parois du cylindre.Lorsque le volet est en position ouverte et les changements observés de paramètres de pression, les plus probables sur la surface des cylindres ont des bavures ou des vannes dans le moteur déformé.En outre, il peut être anneaux ou de cokéfaction et de l'épuisement du piston de soupape.Eh bien, si les données change lorsque le clapet est fermé, vous devez faire attention à l'état des murs de la chambre de combustion.Il peut développer une fissure.En outre, le changement de la compression dans ce cas se réfère à «retard» les vannes.Pourtant, il peut être l'épuisement joint de culasse.

Comment vérifier le moteur de compression de leurs propres mains?À propos des périphériques

Comme nous l'avons dit plus tôt, vous devez avoir un dispositif spécial - Compression.Avec elle, nous mesurons le niveau de pression dans chaque cylindre du moteur individuellement.COMPRESSOMÈTRE total sont de deux types:

1. avec embout fileté. Pour diagnostiquer leur vissée dans le trou de la bougie.
2. Avec pointe de pression. où les données de mesure est maintenue hermétiquement après le joint en caoutchouc dans le trou des bougies pour automobiles.

manière, la compression dans le moteur diesel est mesurée par des instruments seulement avec des pattes filetées.En outre, une telle COMPRESSOMÈTRE pas exiger certaines compétences et de compétences lors de la mesure de pression.Le diagnostic de voitures très peut être effectuée avec un assistant, et seul.Préparez

moteur pour les mesures

Avant la mesure de la compression, il est nécessaire de chauffer le moteur à la température de fonctionnement (pas moins de 80 degrés Celsius).Aussi, avant d'aller travailler, vérifier la charge de la batterie.Si elle est faible, assurez-vous de le charger avant le diagnostic.Un autre rôle particulier dans la mesure de la compression joue un mauvais départ.Quand il tourne le moteur avec une fréquence inférieure à 200 tours par minute, cette voiture sera un diagnostic inutiles en raison des grandes différences dans les témoignages.Si tout ce que vous correctement, vous pouvez obtenir en toute sécurité au travail.

Guide

Alors, comment faire pour tester le moteur de compression de leurs propres mains?Nous devons d'abord dévisser tous les fils de bougie, puis retirer une à une les bougies.En outre, ils doivent être répartis dans une telle séquence, donc vous pouvez puis visser dans les moindres détails en place.Beaucoup d'automobilistes se demandent: «Pourquoi ai-je besoin de dévisser toutes les bougies?" La réponse à cette question est très simple.Le fait que le test de compression lors de bougies vissés ne donnera pas des résultats précis.Tous les chiffres ne sont que des fluctuations approximatives, inexactes ou grandes.Par conséquent, en aucun cas, ne doit pas être dévissé seule bougie dans le moteur.

Mais de retour au travail.Comme en outre la compression du moteur mesurée est effectuée?Après les bougies pour des raisons de sécurité débranchez tous les fils de basse tension des bobines.En outre, si vous avez un moteur à essence et la pompe de type mécanique, retirez le tuyau de carburant.Nous allons donc bloquer l'écoulement de carburant dans le cylindre.Si vous êtes un injecteur et de la pompe à carburant électrique, tirez le dispositif de relais ou de prendre sur le cordon d'alimentation sur toutes les buses.Après ces manipulations, vous pouvez commencer les mesures.

Comment utiliser la compression?Nous devons d'abord installer à la fin du trou de la bougie, puis appuyez sur la pédale d'accélérateur (accélérateur pas encore ouverte) et le démarreur, alors il tourné le moteur.Donc, faire jusqu'à ce que les données sur le COMPRESSOMÈTRE échelle ne cessent de croître.Ensuite, nous écrivons les données à l'ordinateur portable et être sûr d'étiqueter la pression du cylindre à laquelle nous venons mesurée.Ensuite, nous réinitialiser les paramètres à la compression et aller au cylindre suivant.Le diagnostic de la même façon.

Après la pression mesurée sur tous les cylindres, nous recueillons tous les éléments dans l'ordre inverse et procéder à l'analyse des données obtenues.

analyse des données

Pour comprendre comment un bon résultat étant donné le moteur, vous devez avoir un "Guide de l'utilisateur" pour votre modèle et type de voiture.Il devrait y avoir un niveau de valeurs de performance sont décrits spécifiquement pour ce type de moteur.Souvent, VAZ normal du moteur de compression 2107-2170 modèles allant de 9,5 à 10 atmosphères.Cela peut être un petit écart dans les valeurs - jusqu'à 1 atmosphère.Si la compression dans votre moteur était d'environ 8,5 à 11 atmosphères, est un excellent indicateur.Mais encore une fois, afin de faire un calcul plus précis, vous devez avoir la gestion et la documentation spécifique au modèle du moteur.

Mais si vous avez reçu une valeur inférieure à 8,5 atmosphères, donc il ya une faute dans le moteur, qui doivent certainement être réglé.Afin de les identifier, vous aurez besoin de 10 ml d'huile de moteur.Et nous avons versé dans le cylindre et répéter la mesure.

Si les résultats ont fortement progressé et deviennent même un ordre de grandeur supérieur à la normale dans les mesures ultérieures dans le 2e, 3e et 4e cylindres sont susceptibles d'avoir de la difficulté dans le plongeur.Cela peut être la literie ou les bagues d'usure.Pour résoudre cet échec, vous devez effectuer un moteur décalaminant complète.Mais si le niveau de pression dans les cylindres est resté le même, le problème réside dans les soupapes - à savoir leur mauvais ajustement.Parfois, il arrive que la cause de l'épuisement des soupapes est réduit par compression.Le plus souvent, cela se produit en raison de fissures dans le joint de piston ou de la culasse mal porté.A la compression du moteur de vérification est terminée.

Comment trouver l'emplacement exact de la rupture?

Pour cela nous avons besoin d'un compresseur.Ensuite, vous devez suivre les instructions.Tout d'abord, nous installons le cylindre à piston (qui vérifient) à la BMT.Ensuite, mettre la voiture sur un frein manuel et tourner 4ème vitesse.Après que fonctionner le compresseur et faire pression sur le cylindre.Ainsi, il est nécessaire d'examiner soigneusement l'endroit où il fuit l'air.Si vous voyez un sifflement dans les prochaines cylindres probablement arrivé échantillon joint de culasse.Dans ce cas, vous devez le remplacer.Si un tel bruit a été détectée dans le collecteur, le problème réside dans la soupape d'admission ou d'échappement.Pour identifier la panne du système de refroidissement du moteur, vous avez besoin de dévisser le bouchon du réservoir d'expansion.Si des défauts dans l'antigel se former des bulles.

Donc, nous avons pensé comment vérifier la compression du moteur vous-même.