Russie a un complexe de transport puissant - Chemin de fer de Sverdlovsk.Cette route traverse le territoire de la Sibérie occidentale et l'Oural.Chemins de fer de la région de Sverdlovsk dans le top trois des Chemins de fer.Ensuite, nous apprenons de l'histoire de la construction de l'autoroute.Le document décrira également musée unique existante à Ekaterinbourg Sverdlovsk ferroviaire.
général
Sverdlovsk Direction Railroad fournit passage ininterrompu des trains en provenance des régions du nord-ouest et le centre de notre pays au Kazakhstan, la Sibérie et l'Extrême-Orient.Cette autoroute est construite d'une manière spéciale.Donc, il est bordé par l'Oural du Sud, Gorki et des chemins de fer de Sibérie occidentale.Ce système de transport fournit plus de 9,5% de la charge totale et le déchargement des marchandises à forte marge.A savoir, le transport de pétrole, les métaux ferreux et non ferreux, du charbon, des matériaux de construction et le bois.Gestion du chemin de fer de Sverdlovsk fait tout son possible pour assurer la sécurité, le confort et la sécurité des transports.La tête est A. Yu Mironov, Premier Chef adjoint - V. Iskorostensky.Sverdlovsk chef ingénieur des chemins de fer - IO Naboichenko.Sverdlovsk Chemins de fer assure le transport de marchandises de plus de 12.000 entreprises industrielles.En outre, elle sert environ un millier d'entrées.Dans les lignes d'accès au réseau de l'entreprise régionale de Sverdlovsk bois, charbon et de développement minier et les petites branches.
Histoire
premier projet, en vertu de laquelle a été construit des chemins de fer de Sverdlovsk, a été nommé entrepreneur Ivan Lioubimov.Cet événement important a eu lieu en 1868.Lors de son système de suggestions de Sverdlovsk chemin de fer de Perm branche supposé Tobol, traversant des villes comme Ekaterinbourg, Kungur et Shadrinsk.Après un court laps de temps, le gouvernement a décidé de faire une enquête sur le travail sur le terrain.Puis a commencé la construction de la route principale.Cette action responsable a été demandé "la Société des chemins de fer de l'exploitation minière."D'importants travaux sur l'aliénation des terres, la déforestation et la démolition a commencé en 1870.Dans le même temps engagé dans la construction de ponts, de routes temporaires et la construction du télégraphe.
Après huit ans de travaux de construction a ouvert la première longueur de branche de 669 kilomètres.Le point de départ était la façon de Perm, et la destination finale servi Ekaterinbourg.À la fin de 1885, il a été chargé d'une ligne de chemin de fer de Yekaterinburg à Tyumen.Ce fut seulement au début de 1888 de cette façon a été combinée avec métallurgique cher une piste, qui a été appelé Chemin de fer de l'Oural.1,896 marqué l'achèvement de la branche de la construction de Iekaterinbourg et à Chelyabinsk.Avec la création de cette ligne de chemin de fer de Sverdlovsk a été fusionné avec la direction Transsibérien.En raison du fait que la capacité de la zone d'exploitation minière était extrêmement faible, en 1906 décidé de construire une nouvelle ligne à travers l'Oural.Et après trois années de ce w / e la piste allait premiers trains.Au cours des prochaines années sur les lignes Perm théologiques ont été ajoutés et l'Ouest Omsk-Oural chemins de fer.Depuis les années 30 du siècle dernier, ils ont été soumis à plusieurs réorganisations.Mais à la fin, de Sverdlovsk et de Perm branches ont été fusionnés.Cet événement a eu lieu en 1953.
Sverdlovsk Railway Museum
En 2003, le territoire de la station était une galerie de l'histoire, science et technologie SvZHD.A noter, l'ancien «refuge» pour les trains a été construite par l'architecte P. Schreiber.Actuellement, le bâtiment est un monument de l'histoire et de la culture du XIXe siècle.Exposition
Parade
devant l'entrée de l'immeuble est un espace ouvert, qui est situé sur le territoire d'un certain nombre de sculptures.Ces œuvres incarnent les architecturaux profession ferroviaires différentes époques.Par exemple, ici vous pouvez trouver une statue de la gare, qui a frappé la cloche informe les passagers au sujet du départ du train.En face de l'édifice arbore également un groupe de «voyageurs».L'auteur de cette sculpture montre la réalité vécue par les passagers à la gare.En outre, la place en face des pièces de musée sont situés industrie ferroviaire visuelle.Ici vous pouvez voir le chariot des cheminots de sémaphore conçu pour transporter traverses, portail, équipées de dispositif d'alarme et ainsi de suite.
ExpositionsInner galeries d'exposition sont sujets à la fois technique et historique.Lorsque vous créez la première catégorie ont décidé d'utiliser le principe du jeu.Une telle approche était dû au fait que tous les visiteurs réalisent terminologie ferroviaire.Compte tenu de cette recréé Ekaterinbourg quai de la gare du XIXe siècle.Fait révélateur, la composition a tourné un très réaliste et semblable à l'original.Pour atteindre un tel effet a été possible grâce aux photographies existants de la plate-forme.Sur la plate-forme, les auteurs placés l'exposition des passagers, des bancs, cloche stationnaire et même bagages.La partie historique du musée est représenté par la première locomotive russe qui travaillait le père et le fils Cherepanov.Toutefois, cette exposition ne se limite pas aux «anciens» des expositions.Les visiteurs peuvent se familiariser avec les réalisations du chemin de fer moderne.À cette fin, voici une information détaillée sur la construction des premières autoroutes, a raconté l'histoire de la formation et de l'opérationnalisation de Perm et les lignes métallurgiques Oural et ainsi de suite.Il est intéressant de noter que le personnel du musée dans la création d'expositions a cherché à refléter les données historiques et techniques dans l'ordre chronologique.
plus d'informations
à Ekaterinbourg musée d'histoire, science et la technologie des modèles et des modèles de véhicules largement disponibles.En outre, il ya des collections d'expositions visuelles.Par exemple, les visiteurs peuvent se familiariser avec le L11 de conducteur de locomotive en milieu de travail.En outre, tous ceux qui souhaitent explorer les mécanismes, des outils et divers dispositifs utilisés dans l'industrie ferroviaire.
Conclusion
Hallmark SvZHD Road Museum est considéré Ekaterinburg.Fait révélateur, à condition qu'il présente sera d'un intérêt non seulement pour la population adulte, mais aussi les plus jeunes visiteurs.Galerie remplit deux fonctions simultanément.D'une part, même les ignorants de la science ferroviaire visiteur peut facilement percevoir la partie technique des compositions.D'autre part, l'ensemble de la galerie des articles aider une personne à élargir ses horizons, et même dans certains cas de déterminer le choix de la profession.
