US Air Force est maintenant considéré par le législateur dans le domaine des normes de conception des aéronefs.Les États-Unis considèrent cette situation tout à fait naturel.Avions américains
premiers vols
retracent leur histoire avec le premier vol des frères Wright.Ils ont réussi à construire en 1903 est non seulement un prototype de l'avion, mais aussi d'acquérir des connaissances et de l'expérience du premier vol contrôlé.
Tout en travaillant sur la machine qu'ils ont appelé "Flyer", les inventeurs ont utilisé des techniques, lёgshie la base de toute industrie de l'aviation ultérieure.Mais les frères comptaient sur l'expérience de ses prédécesseurs qui ont été donnés les résultats de leurs succès et des échecs.Ce sont des prototypes de l'avion a commencé en France, la Russie, l'Angleterre et d'autres pays.Par conséquent, le premier avion couronné de succès a donné une impulsion à la poursuite du développement dans tous les pays, leur capacité à diriger.
aube de l'aviation
percée spectaculaire dans le changement de statut de l'avion garage maison maladroite dans les machines industrielles massives, a eu lieu au cours de la Première Guerre mondiale.Aviation américaine ont participé à ce que dans les étapes finales.Par conséquent, les Américains ont pas accumulé assez d'expérience avec les avions militaires.
Dans la période entre les deux guerres, il est caractérisé par le développement des avions postaux et passager, permet de surmonter les grandes distances de leur propre pays et de faire des affaires pour la livraison de passagers et de fret en Amérique du Sud, presque dépourvue de chemins de fer.Dans cette période, il a été créé par les principaux fabricants d'avions:
- «Boeing».
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" et d'autres la production
des moteurs pour les avions engagés dans la société "Pratt & Whitney" et "General Electric".Industrie aéronautique américaine en raison du niveau de développement de l'ingénierie mécanique a un fort potentiel, bien que la direction de l'armée en elle, elle a été peu développé.Néanmoins, les États-Unis fourni avions et de pilotes pour certains conflits d'avant-guerre.Les avions et les pilotes américains ont participé à la guerre sino-japonaise sur le côté du régime du Kuomintang.
mondiale.Accueil
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis avaient une capacité très mineur dans le domaine de l'aviation militaire.Les événements en Europe ont considérablement changé la situation dans l'industrie de l'aviation.Venir à bout de la Troisième Reich, la France avait besoin d'un grand nombre d'avions, conçu pour compenser les pertes militaires.L'industrie américaine un afflux de l'investissement et de la technologie française pour assurer la création de capacités pour la production de milliers de machines.Après la chute de la France, les Etats-Unis est devenu un arrière industrielle Grande-Bretagne pour passer leurs commandes il.
reçu un coup de pouce, l'industrie américaine du transport aérien est en constante augmentation du volume de l'émission.Des avions américains ont absorbé le développement technologique des différents pays et adaptés à l'expérience de la guerre en cours.Participation
dans la guerre
années de guerre a amené les États-Unis l'aéronautique dans une position de leader dans le monde.Les Etats-Unis a créé un avion militaire de pointe, y compris tous les types d'avions.Avion de reconnaissance léger américain, équipé principalement des équipements pour la photographie, la ligne ouverte est fermée superlourd "Flying Fortress" B-25.Pendant la guerre, les États-Unis a acquis une expérience inestimable de grandes opérations aériennes stratégiques à l'échelle continentale.La guerre avec le Japon déterminé leadership dans l'aviation navale, basée sur des dizaines de plates-formes de aéronavale Bataille différentes classes.
puissance destructrice de nouvelles armes a été mis en œuvre dans son intégralité.Commandement aérien est responsable de la plus grave bombardement des villes allemandes, les résidents ne partent pas dans l'espérance du salut.Avions américains frappés première attaque nucléaire au monde.
Malgré l'énorme échelle de la Force aérienne, les voitures d'excellence ne sont pas toujours compatibles avec l'époque.Jet Aviation américaine doit son origine à un développement anglais dans le domaine de moteur et l'aérodynamique de vol à grande vitesse.Leaders
ère réactive
des États-Unis était bien conscient des changements révolutionnaires associés à l'avènement du moteur à réaction.Le premier avion de combat américain développé par Lockheed.Fighter F-80 Shuting étoile paraissait simple dans la production et l'exploitation, ce qui à long terme.
premiers affrontements avec les avions soviétiques pendant la guerre de Corée a révélé ses faiblesses.Il ne pouvait pas résister aux combattants de vis raison de la faible maniabilité.Jets soviétiques étaient supérieures à la F-80 de la vitesse et de l'armement.Le potentiel technique élevé de l'industrie américaine, qui vous permet de revenir rapidement à une position de leader.Un exemple frappant est l'avion espion SR-71 américain "Blackbird", combinent design futuriste avec des caractéristiques uniques.
Puis il a commencé à développer des bombardiers à réaction et d'avions de transport.Contrairement à l'avion léger, ces machines ont été placés non seulement turboréacteurs.De bons résultats ont été obtenus avec un motorisations turboréacteurs et turbopropulseurs.
avion léger moderne de combat US
Après un long chemin du développement, l'industrie nord-américaine de l'aviation continue à occuper une position de leader dans le classement mondial.D'importants efforts de développement ont porté sur la création d'un chasseur de cinquième génération.Efforts à long terme ont conduit à la création de deux modèles d'avions, incarné les plus belles réalisations d'idées de conception et des capacités technologiques des États-Unis.
premier-né "cinquième génération" chasseur-bombardier était le F-22 «Raptor» Manufacturing Corporation "Boeing".Une machine plus polyvalent était censé libérer sur la plate-forme du chasseur-bombardier F-35, produit par la société "Lockheed Martin".Les deux modèles produisent des réactions mitigées parmi les experts et les experts militaires.
Avec les avantages largement annoncés qu'ils ont clairement un sérieux problèmes technologiques et opérationnels.Supériorité sur les adversaires potentiels véhicules de combat ne sont pas évidentes.En conjonction avec le prix incroyablement élevé d'unités d'armes telles machines d'évaluation a conduit à une croyance largement répandue que l'avion militaire américain ne sont pas le meilleur modèle.Avec la saturation de la nouvelle flotte de moteurs d'avions poursuite de la modernisation de l'ancienne série, portant encore la charge de combat de base.
combat lourd et avions civils position géographique US
Amérique a stimulé l'intérêt pour le Voyage de l'air à grande échelle.L'expérience du monde et locales guerres sont constamment confirmer l'efficacité de l'aide de bombardiers.Aujourd'hui, les États-Unis a une immense flotte d'avions passagers et est un leader dans leur production.Le principal producteur d'avions de passagers est une société «Boeing», la production de catégories d'aéronefs pratiquement tous commerciales.
avion de transport militaire des États-Unis est bien illustré par le "Galaxy" voiture C-5.Sa capacité technique est la deuxième à l'avion de transport lourd soviétique ou russe.En plus des systèmes de mise en page classiques exploités aux États-Unis voiture hybride "Osprey", combinant les avantages et les inconvénients des avions et des hélicoptères.
Bomber US Air Force semble assez étrange.Futuriste F-2, fabriqué par une "aile volante" avec revêtement anti-radar et la configuration du fuselage, côte à côte avec archaïque B-52, qui a combattu au début de la guerre du Vietnam.Perspectives
direction principale du développement des projets d'aviation américaines reste à construire caractéristiques de vitesse possédés par des avions de combat des États-Unis et le transport de charge utile et de voitures de tourisme.Séduisante progrès vers des vitesses de croisière hypersoniques, tout en essayant de mettre en œuvre dans les fusées.Coût estimé machines civile de la livraison des unités de charge dans l'unité de distance.Par conséquent, la recherche technique de base vise à accroître la charge utile et le rendement du carburant de transport.
