Igarka - un port très important dans le cours inférieur du Ienisseï.Il est situé dans le territoire de Krasnodar, qui, depuis 1928 et jusqu'à aujourd'hui reste le principal point nord pour les navires de partout dans le monde.
pays détenteur du record
fleuve Ienisseï - la fierté de la Russie.Chaque résident est utilisé conjointement avec le nom de ce plan d'eau l'épithète «père».Elle appartient à la deuxième place dans la région dans la Fédération de Russie et le septième parmi les plus grands systèmes dans le monde.Ce ruban bleu coule du sud vers le nord et partage son canal de la Sibérie à l'ouest et à l'est.
Son origine prend la direction de la vidange de la Grande et la Petite Ienisseï, dans la capitale de la République de Touva - Kyzyl.Terminer fleuve de 3487 km de là, près de la rive de la mer Caspienne.
Aujourd'hui, ce système est un objectif stratégique important pour la navigation russe.La voie d'eau a une douzaine de marinas modernes.Le port le plus septentrional de l'Ienisseï, Igarka, prend même les navires de haute mer.
secret nom
Dans les temps anciens, les gens différents respecter la grandeur de ce flux.Chacune des tribus qui vivaient sur les rives de l'étang, être nommé pour des noms similaires.Par exemple, Evenki lui donna le nom "UNE", qui signifie «grande eau».
Keta, qui vivait dans ces territoires tard adopté le nom.Mais leurs règles sur le nom, il était nécessaire d'ajouter un terme géographique.Par conséquent, le mot étranger "d'UNE" (ce qui signifie «rivière») a rejoint les «indigènes» des ses (qui sonne aussi comme la «grande eau»).Le résultat a été appelé "GNUE", qui traduit avec précision à partir de deux dialectes différents signifie «rivière de la rivière."
Dans le XVI siècle, personne ne pouvait deviner qu'il y aura un grand port sur l'Ienisseï.Les gens qui vivaient sur ces rivages, ne traitent que de la pêche.
Découvreurs
utiliser la rivière comme une voie d'eau a commencé Cosaques.Puis vint la première mention écrite de celui-ci, qui datent de la fin du XVI e siècle.En 1601 Kondraty Kurochkin fait une description détaillée du réservoir.
Dans son travail, il a noté que la piste ne convient pas seulement pour la pêche, mais aussi pour l'expédition.Suite à cela, sur les rives de la rivière, un après l'autre ont commencé à apparaître règlement.En quelques années, toutes les villes qui existent encore.Le plus célèbre - Yeniseisk et Krasnoyarsk.Il a également formé ports du fleuve Ienisseï.
fil des ans, l'expédition activement développé.Au début du XX siècle, la rivière a été libéré le 26 navires.Mais les vagues allaient commerciales et de fret non seulement les navires.En vacances dans les navires d'excursion de nagé de l'eau qui ont été conçus pour familiariser tout le monde avec les monuments de la nature locale.
remercié Cosaques peut non seulement commencer à expédier les affaires dans le bassin, mais aussi pour l'introduction du nom, que les contemporains jouissait jusqu'à présent.Migrations ultérieures de nom local de "GNUE" ont commencé à paraître en russe "Ienisseï".
principale ville de mythe premier port
sur le fleuve Ienisseï a été construit sous la direction du nouveau gouvernement soviétique.Parking pour les véhicules est situé dans la ville de Igarka.Histoire
de ce village est étroitement liée à l'eau.En raison de cet élément, et le nom de la ville était.Selon une version, son nom a acquis le terrain en l'honneur du détroit, qui est situé.
Pond, à son tour, nommé pour un pêcheur local Yegor Chiriaev.L'homme avait la gloire d'un chasseur expérimenté et un homme de bonne chance.Les voisins ont appelé l'homme avec amour Igarka.Pour la gloire de pêcheur habile et vécu, son surnom a été nommé le détroit.Bien que la preuve soutenant cette version est pas présent, l'amour locale de cette légende.
Cette terre est apparu sur une carte en 1725.Détail tirées transitaires détroit Fedor Minine et Chariton Laptev en 1740-m.A cette époque, le territoire était seulement quelques verges.
chemin de la gloire
Plus de 150 ans plus tard, à savoir en 1876, l'humanité a commencé à développer la route maritime du Nord.Les navires qui sont arrivés, déchargées les marchandises directement à la banque, qui à l'époque a servi comme un port de fortune sur le Ienisseï.En plus d'être l'endroit où les bateaux étaient amarrés inadapté pour le transport de fret, de même ces opérations ont eu lieu dans différents domaines.Souvent, lorsque les produits de transfert perdus dans l'eau.Il y avait des cas où les capitaines, et ne pas attendre pour les caravanes et en barges fluviales navigué.Construction
du port, ce qui pourrait prendre plusieurs navires nécessaires.En 1923, il fait la première tentative de mettre en œuvre le plan.Première tenté d'organiser un port de plaisance à Ust-Port.Pendant le fonctionnement des marins rendu compte que la situation était gênant.
prévue plus tard pour commencer à travailler dans le conduit Angutinskoy.Mais ces plans ont défait le capitaine du paquebot "Tobol" PF Ocheretko, offert de construire un port du nord sur le conduit Ienisseï dans Igarka.
Du village à la
nationale jetée Cette décision n'a pas été spontanée.Le marin savait ces eaux et la profondeur de pré-mesurée.Les résultats, qui lui a valu, ont été envoyés à la "Sibvodput."
Puis ingénieurs a commencé à travailler.Ils ont longtemps exploré le détroit, et a donné une rétroaction positive.Après une étude détaillée du projet d'avenir, les experts autorisés à être construit près de la ville d'Igarka.
15 Juin, 1929, les autorités ont donné l'autorisation officielle pour la construction.Le projet faisait partie du plan quinquennal soviétique, qui tombe sur les années 1928-1932.Ainsi, il a été le premier port de lesoeksportny majeur sur l'Ienisseï.
Après le début des travaux de construction a augmenté le nombre de la population.Déjà en 1931, le nombre d'habitants a atteint 3000. Ce fut lorsque l'élément a été donné le statut de ville.Pour le développement de nouveaux quartiers sur ces terres dirigé détenus politiques, militaires et autres.Il les oblige à construire de nouvelles installations.Marina a travaillé activement chaque volume de trafic de l'année a augmenté.Les navires de plus de 20 pays différents amarrés sur cette côte.Puis, une ville portuaire sur le Ienisseï a gagné en notoriété portes maritimes menant à l'Europe.
période de déclinBien commencé comme une installation lesoeksportny marina de l'Union soviétique était sur le territoire des plans grandioses.En 1956, le gouvernement a élaboré un plan ambitieux pour la reconstruction de la ville.Cet article était de devenir non seulement le centre de la mer, mais aussi industrielle.
En 1962, la catastrophe a frappé à Igarka.Horrible feu brûlé des centaines de maisons en cendres.Néanmoins, il a été reconstruit à partir de zéro.
La ville avait des dizaines d'usines de transformation du bois.Leurs produits attirent les navires plus étrangers.En des temps meilleurs, le port de la mer sur le Ienisseï pourrait juste prendre environ 25 grands cargos.Le reste des produits sont envoyés rafting sur la rivière.
portée Igarka seconde seule autre ville navigable - Arkhangelsk.
Qui transforme cet objet gondolé.En 2015, la population d'à peine 5.000, tandis que, en 1989, le chiffre était de près de 20 000
Malgré cela, les touristes peut-être intéressé par Igarka.
article pèlerinage
regard dans les coulisses de temps pour aider le Musée du pergélisol, qui est situé dans le territoire de Krasnoïarsk.Il est le seul complexe avec un cachot profond dans le sol gelé.
dès 1930, dans une zone où le complexe se trouve aujourd'hui, était un laboratoire scientifique.Plusieurs années plus tard, soit le 19 Mars 1965, l'une des salles du centre a été ouvert au public.Il est arrivé à l'initiative du Docteur Alexander Pchelintseva sciences minéralogiques.
point culminant du complexe ne sont pas seulement les expositions, mais aussi la façon dont ils sont présentés.Toutes les chambres sont situées à une profondeur de 14 mètres.A cette température est comprise entre -5 et -60 degrés.Sections des murs - un message préenregistré du passé.Ils sont parfaitement conservés feuilles et des arbres qui poussaient sur la terre il ya environ 50 000 ans.Port
sur le Ienisseï au Musée du pergélisol pourrait aussi parler de l'histoire de son pays natal.Comment sur cette terre étaient les premières personnes comment construire une colonie, comment fait un des plus grands ports de plaisance peuvent élaborer des guides.Il ya des expositions qui racontent la triste histoire de la répression et de la persécution politique dans la ville.Touristes
qui visitent ce musée a la possibilité de toucher le passé.
