Gorki usine automobile - l'un des plus grands producteurs de voitures particulières et de véhicules utilitaires en Russie.À l'époque soviétique, il a produit plusieurs modèles de voitures moyennes, parmi lesquels se trouvait le GAZ-53.Ses successeurs dans les 90 ans est devenu le modèle 3307 et sa version diesel 3309. Aujourd'hui, nous regardons ce qui a GAZ-3309 spécifications, la conception, la beauté et le coût élevé.
Conception
"Apparence" diesel "pelouses" pratiquement impossibles à distinguer de l'apparence de son homologue à essence.La différence est que dans la présence de pipe d'admission (GAZ-3309), qui a eu lieu le long de la hotte et le cadre de la fenêtre cockpit.Avec cet élément camion diesel pourrait surmonter les profonds dangers de l'eau que l'air au moteur, il était précisément en raison de cette conduite, qui est à la hauteur de 2 mètres.Plus - d'énormes roues et la garde au sol.Comme nous pouvons le voir sur la photo, GAZ-3309 par les normes d'aujourd'hui est très design austère.Cependant, comme ils le disent de nombreux pilotes, camion premiers indicateurs techniques importants: si la machine va générer profit réel, son apparence ira à la trappe.
Le successeur 53e de la cabine "pelouses" pratiquement inchangé.Sur le camion a tous les mêmes phares ronds, autocollants en acier reconnaissable, un capot allongé et étape classique en métal qui a soulagé le chemin de la cabine du conducteur.
en juger par les commentaires, la conception de la cabine 3309 TH "pelouses" avait de nombreuses lacunes.Parmi eux, le principal problème considéré ailes qui rouillés permanence.Ils ont dû gérer mastic ou imposer de nouvelles tôles d'acier sur le métal corrodé.
Dans le même temps le pare-chocs est restée massive et plus forte que jamais.En raison de la grande épaisseur du métal qu'il était capable de résister à une force de plusieurs tonnes.Le conducteur pourrait sûrement fixer le câble dans l'un des deux trous dans le pare-chocs et enlever la machine de toute marais dans le remorquage.Cependant, les "diesel" pelouses presque coincé, même dans les zones les plus profondes et de secours, et de la nécessité pour le remorquage était pas.
Intérieur
salons Comparativement '53 et 3309-TH "pelouses", celui-ci nettement un pas en avant à leur convenance et de design.La principale différence réside dans l'utilisation de pièces en plastique.Dans le même temps à l'intérieur du GAZ-53 étaient principalement des éléments métalliques, y compris le tableau de bord lui-même.Le compteur de vitesse, compte-tours et d'autres articles promotionnels étaient dans le même style ancien.La boîte à gants est également fait avec un couvercle en plastique.Volant à "la pelouse" - dvuhspitsevy.Comme précédemment, il a un très grand diamètre.Remarquablement, la version diesel de l'usine de voiture dotée d'une direction assistée.A cette époque, la direction assistée était un luxe, et il est établi que dans les «pelouses» 66e et le tonnage KamAZ.
plancher plat à l'intérieur, ainsi que du 53 e au modèle.Parmi les autres changements, il convient de noter la nouvelle disposition des chaises.Maintenant, au lieu d'un large "couch" camion solide a été équipé d'un chauffeur privé et un siège de passager.Par ailleurs, le siège du pilote a été poussé, et doté d'un dossier réglable séparé.
espace de l'intérieur a diminué depuis le début dans le camion pourrait prendre 2 passagers.Mais cela a ses avantages: grâce à l'absence d'une autre chaise nettement augmenté l'espace de cabine libre.
autre petite partie de la modernisation de l'intérieur est le nouveau revêtement en tissu sur la porte avec une grande poche pour les choses.
Comme nous pouvons le voir sur la photo, GAZ-3309 dans le style des années 80 (tout comme il a été le premier GAZ-3307).Pièces de construction principalement angulaire.En raison de cet intérieur de la voiture par rapport aux normes d'aujourd'hui, il semble tout à fait obsolète.
dernier et plus important élément dans la modernisation de la cabine est devenu son isolation thermique et phonique, qui, dans les 53 TH "pelouses" était pas en vue.L'intérieur était beaucoup moins le bruit extérieur et le bruit du moteur.En hiver, la cabine est pas si rapidement gelé.Alors que la puissance du poêle ne suffisait pas à réchauffer l'intérieur dans le froid de l'hiver.
GAZ-3309: Spécifications
premier diesel versions "pelouses" ont été libérés en 1992.À l'époque, il est descendu du convoyeur de plusieurs lots de camions équipés d'un moteur 136 chevaux japonais Hino.Peu de temps après le projet cessé d'avoir effet.Dans le 95e sur les «pelouses» a commencé à installer le nouveau moteur turbocompressé GAZ-5441-10 avec un système de refroidissement par air.La capacité totale du moteur était d'environ 122 chevaux.De plus, son volume de travail était égal à 4,75 litres.En parallèle avec le modèle 3309 dans les années 90 il a été délivré une modification de 4301. Il n'a pas été différente de diesel "pelouses" conventionnels, sauf pour la longueur du corps (3,85 mètres au lieu de 3,7) et l'unité de puissance installée.Ce camion a été équipé d'un moteur six cylindres de 6,2 litres.La puissance de cette voiture est de 125 chevaux.Mais il n'a pas seulement été installé dans les années 90 sur le moteur "des pelouses".
GAZ-3309 est également équipé d'un cylindres et refroidissement de l'air système en ligne diesel autrichienne.Son volume de travail est de 3,2 litres, et la puissance atteint 150 chevaux.Le principal inconvénient de cette centrale est sa mauvaise maintenabilité.Après une course de 200 mille kilomètres, ces moteurs ne sont pas soumis à révision majeure.En même temps, les moteurs intérieurs après ennuyeux la réparation de bloc et le piston pourrait à nouveau aller "dans la bataille".
crise du gaz et de la renaissance
des moments les plus difficiles pour "pelouses" est venu en 1998, l'année.A ce moment, la demande pour les camions domestiques a chuté à des niveaux extrêmement bas.La raison pour cela était l'effondrement des fermes collectives, en vertu de laquelle, en fait, conçu cette voiture.Pour Gorky plante de camion diesel est plus rentable.Heureusement, elle a duré seulement un an, et déjà dans la production de la 99e "Pelouses" a été réanimé.
1999 a été un tournant pour le wagon GAZ-3309.Caractéristiques techniques de la voiture est améliorée grâce façon marquée à un nouveau moteur Minsk MMZ D-245.7.Le moteur avait une faible consommation et haute performance.Cette unité est également installé sur les camions ZIL "Bull" et GAZ-3309 camion.Le D-245 est devenu le plus populaire en Russie.Il est rapidement tombé en amour pour une grande maintenabilité, la performance et la consommation étonnamment faible de carburant.Il était moins cher et de pièces de rechange.GAZ-3309 peut être réparé presque champ dans la présence d'un ensemble minimum d'outils et de pièces de rechange.Mais pour trouver la bonne pièce pour une telle machine ne fonctionnait pas dans une quelconque de l'outback russe.En outre, la réparation de GAZ-3309 peut effectuer tout pilote qui sait même superficiellement la conception du camion.
Dernière rénovation
continuant la conversation sur les moteurs, nous notons que dans les années 2000, les ingénieurs de Gorki adaptés moteur Minsk en vertu de la norme écologique "Euro-2".Cependant, à la fin des années 2000, la production de «pelouses» a chuté.Pourquoi est-ce arrivé, nous allons expliquer plus tard, mais pour l'instant - des informations intéressantes sur la consommation de carburant des srednetonnazhnika domestique.
Coût
Beaucoup de conducteurs louent diesel "pelouses" pour leur économie.Selon les données de la machine de passeport consomme environ 14 litres de carburant par 100 kilomètres.Mais dans la pratique, les chiffres ne sont pas d'accord avec le producteur de données.En fait, la consommation de carburant réelle des pelouses diesel "" est de 16 à 20 litres.Mais cela, selon les pilotes, un bon indicateur assez de "l'appétit".
Pour les données de comparaison sur la consommation d'un camion d'essence semblable GAZ-3307.En été, la voiture consomme environ 27 litres de carburant.En hiver, cela peut augmenter le débit de 30 l.Et ce malgré le fait que l'essence "pelouses" est équipé de carburateur amélioré K-135 et inertielle filtre air-huile.
propos de boîte de vitesses
Quant à la transmission, GAZ-3309 "diesel" a été équipé avec un seul point de contrôle pour les 20 années de son existence.Elle était une transmission manuelle à 5 vitesses.Incidemment, son circuit de commutation est pas été attirée sur le levier de vitesses, et sur le front (centre de petits autocollants).
Pourquoi baisse de la demande pour les «pelouses»?
Si l'on considère la question objectivement, la faible demande pour les «pelouses» pour plusieurs raisons.Tout d'abord, ce qui rend obsolète.Après tout, après plus de 20 ans forment la cabine et le corps ne change pas.Deuxièmement, "la pelouse" dans son physique absolument inadapté pour le marché du transport d'aujourd'hui.Actuellement évalué petite, coût et le volume (en termes de la soute) de la machine.À cet égard GAZ bon pour obtenir un modèle de la "Valdaï".Troisièmement, le confort du conducteur.Dans les années 80 on ne pensait pas les constructeurs automobiles.Aujourd'hui, le confort est un facteur important qui influe sur la popularité d'un camion.
coûté
En raison du fait que maintenant le GAZ-3309 "diesel" pratiquement aucune demande dans le domaine des transports, son prix a nettement diminué.Dans la valeur sur le marché secondaire d'un tel camion est de 1 à 2,5 millions de dollars.De telles modifications comme camion GAZ-3309, peuvent être achetés pour 4-5 mille dollars.Le prix dépend principalement de l'âge et de l'état de la voiture.
Donc, nous avons pensé à ce qui est le GAZ-3309 spécifications, la conception et le prix.
