la Seconde Guerre mondiale pour beaucoup indice était un événement sans précédent non seulement dans l'ordre du monde dans son ensemble, mais aussi dans la compréhension de l'art de la guerre en particulier.Tactiques de combat militaires, attaque et la défense ont développé rapidement, la machinerie lourde instantanément obsolètes et à sa place a sorti avec un nouveau transporteur.Un endroit spécial, bien sûr, appartient à l'aviation, qui, dans un court laps de temps, l'industrie soviétique a fait pour lui-même une percée.
Sa Majesté Aviation
Aircraft Seconde Guerre mondiale - l'un des personnages principaux en termes de technologie militaire.A cette époque, l'Union soviétique commence seulement à se développer cette industrie.Combien de la Russie à la traîne, il a montré la première puissante raid ennemi.Les troupes soviétiques étaient pas prêts pour l'attaque.Luftwaffe dès les premières minutes de la guerre a démontré concurrent très fort, qui n'a pas été facile à secouer ciel russe.Il détruit une grande partie de l'avion soviétique, et ils ont même pas eu le temps de décoller.
Cependant, la formation dans les réalités de la guerre passe rapidement.Les experts sont unanimes dans leur opinion qui a commencé au cours de la Seconde Guerre mondiale les avions sont vrai épanouissement de l'air, qui a affecté davantage l'aviation civile.Création de plans de la Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique a gagné le droit d'être appelé une puissance d'air puissant.
Luftwaffe terrifié son faible bourdonnement, une coloration lumineuse et l'équipement technique.Concepteurs soviétiques ont dû faire un saut puissant et à haute vitesse pour les avions soviétiques Seconde Guerre mondiale pourrait non seulement concurrencer, mais aussi pour chasser l'ennemi de votre ciel.
premier feu de test
cabine de première d'été pour presque tous les débutants de pilotes militaires à l'époque est devenu le célèbre "épi de maïs" U-2.Les aéronefs de la Seconde Guerre mondiale à nos jours sont des modèles de matériel militaire, mais le biplan est devenu une légende, donné une contribution importante qu'il a apportée à l'établissement de la victoire.Il est difficile d'être utilisé comme autre modèle de formation de quelque chose.Cela était dû à sa petite masse au décollage, la conception, la capacité minimale.
Pendant ce temps, les concepteurs ont réussi à monter une brouilleurs et les détenteurs de bombes avions légers.Merci à sa miniature, furtif, il est devenu tout à fait un bombardier de nuit dangereux et a été utilisé comme tel jusqu'à la fin de la guerre.
Palma chasseur de supériorité
combattant est vraiment la marque de l'aviation arsenal de toutes les parties aux hostilités.L'avion militaire la plus dangereuse au moment appartenait, bien sûr, la Luftwaffe.Il était nécessaire de créer un avion qui aurait à se battre avec eux d'égal à égal.I-16 sur les caractéristiques techniques sont nettement inférieurs aux chasseurs allemands.Victoire sort sur lui, il est très coûteux et plus dépendant de l'habileté et le courage du pilote, plutôt que de l'avion.
Juste alors MiG - en principe un nouveau mot dans la Force aérienne soviétique, qui à ce jour toutes les modifications et d'améliorer leurs caractéristiques de combat.Allemands un adversaire dans la lutte pour cieux soviétiques fait la troisième modification - MiG-3, reconnu comme véritable machine volante la plus dangereuse de la période de guerre.La vitesse maximale supérieure à 600 kilomètres par heure, l'altitude jusqu'à 11 km.Ce fut son principal avantage dans le cadre de la défense.Aéronefs
Yak
militaire doit avoir une masse de la performance de combat qui, surtout à un moment, il était difficile à intégrer dans une voiture.MiG ne pouvait pas rivaliser avec les Allemands à une altitude inférieure.Au niveau de cinq kilomètres, ils ont perdu la vitesse.Et ici, il est un excellent remplacement Yaki, qui a rapidement modifié.La version finale de la bataille - le Yak-9 - a été équipé avec des munitions puissantes à la facilité relative de l'aéronef.Pour cela, il est devenu le véhicule privilégié non seulement pour les soldats soviétiques, mais aussi aux alliés.Par exemple, il est très friand des pilotes français de "Normandie - Niémen".
de principal inconvénient, qui étaient avions soviétiques de la Seconde Guerre mondiale, est l'équipement de combat faible.Ils étaient mitrailleuses rarement mis 20 milimitrovuyu pistolet.Ce problème est encore décidé dans le boutiquier de bureau d'études, dont il est sorti un combattant La-5 avec deux canons ShVAK.Armure
Air avions
Seconde Guerre mondiale à des degrés divers le même principe de conception: le cadre en bois ou en métal, qui est garni de métal, tissu ou en contreplaqué, installé à l'intérieur du moteur, l'armure et de combattre ensemble.Le bureau d'études principe Ilyushkina révisé la répartition du poids, remplaçant une partie des structures de pouvoir de l'armure de l'aéronef.Le résultat en a été la création d'IL-2.L'avion que stormtrooper terrifié non seulement dans le ciel, mais sur terre.La configuration finale à bord a été installé canon de 37 mm de calibre, ce qui lui assure un niveau élevé de destruction.Avions allemands de la Seconde Guerre mondiale a finalement rencontré un véritable concurrent.
Un autre membre à part entière de la cage de l'air - bombardiers.Pe-2 était à l'origine pour être un combattant puissant, mais à la suite de le Bureau a publié un avion dangereuse est plongée efficace.Cette modification est apparue juste à temps.Il a largué la bombe qu'il était à l'apogée, puis sortit de lui et à gauche à haute altitude.
Cependant, le plus grand nombre de modifications avaient Tu-2.Il a été utilisé comme un éclaireur bombardier, intercepteur, attaque.
avions allemands de la Seconde Guerre mondiale a surpris les défenses soviétiques.Ils sont terrifiés.Pendant ce temps, le Bureau soviétique a accepté le défi et relativement rapidement répondu.
