Conduire engrenages KAMAZ: caractéristiques et recommandations

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Feature conduisait Kamaz est qu'il supporte la boîte de vitesses, de contrôler ce qui nécessite des connaissances et des compétences supplémentaires.Conduire modèle de boîte de vitesses ZF à KamAZ-9S a une singularité: Riding réalisée principalement en basse vitesse.Il permet à la voiture de se déplacer de grosses charges à une vitesse optimale.Transmission du dispositif

plupart des modèles KamAZ ont une transmission manuelle à 5 vitesses.La vitesse est commandée en actionnant une pédale d'embrayage.Étant donné qu'un véhicule pour le trafic de fret et a d'abord une grande masse, de changer de vitesse sur KamAZe effectuée en plusieurs étapes.Il existe deux modes de fonctionnement de la boîte: primaire (H) et secondaire (B).Le commutateur entre le levier est situé sur le pommeau de levier.Pour monter mode simplifié, il devrait être dans la position abaissée, le mouvement est réalisée avec la charge en levant le levier.

Obtenir la circulation

accélère effectuée sur la basse vitesse.La commutation est effectuée uniquement avec le moteur débrayé.Conduire boîte de vitesses ZF KAMAZ implique commutation en plusieurs étapes.Cela est exprimé dans les caractéristiques des passages ascendants et descendants.Ainsi, la voiture peut se déplacer rapidement à travers les différents types de surface de la route.Le système est considéré comme optimal 1B-2B-3B dans la première étape, 4H-5H-4B pendant le mouvement subséquent.Basé sur ce régime, vous devez mettre en route avec la première rétrogradation, t. E. Pour changer la position du levier au point de contrôle n'a pas besoin de 4e vitesse.Pour démarrer la voiture, il est nécessaire d'amener la vitesse du moteur à 7000 tours par minute.Le deuxième rapport est engagé par ajustement de la vitesse de 3000 tours par minute (numéro 3 sur le compte-tours).

Il convient de noter que le travail du vilebrequin dans les camions KAMAZ joue un rôle clé.Si le temps de changer de vitesse, il est possible de réduire considérablement la consommation de carburant et d'assurer le bon fonctionnement du moteur sans temps d'arrêt significatif.

Caractéristiques engins lors des manœuvres

Mouvement KAMAZ descente devrait être sur l'overdrive.Le passage de la première à la seconde transmission est réalisée en serrant l'embrayage double.Ceci doit être effectué une seule fois en appuyant sur la pédale d'alimenter en carburant de stabiliser le fonctionnement du vilebrequin.Il est déconseillé de faire baisser la vitesse du moteur en dessous de 2 millions de lors de la conduite en montée.Ceci, d'une part, peut contribuer à un blocage du moteur et l'autre - de sa température de fonctionnement peut atteindre un point critique, ce qui portera le moteur hors service.Ceci est la fonction

entraînement KamAZ.Transmission, circuit qui a été bien étudié et est réalisée d'une manière différente la stabilité directionnelle de commutation.Le sens fondamental de la séparation de ses 2 modes - de faciliter le travail du moteur lors de la conduite des voitures avec des masses différentes.À partir d'un KamAZ chargé (ou de la remorque) est effectuée à une vitesse supérieure à la vitesse du moteur de 2600 tours par minute.

Caractéristiques mouvement sur les pentes et routes verglacées

sur les pentes raides ne pas éteindre le moteur.Cela peut conduire au fait que la roue de la voiture est verrouillée, soit. A. La direction assistée électrique est pas active.Le système de freinage de la machine a un double bénéfice - en plus du frein moteur il y a un système d'aide à l'arrêt du moteur.En descente avec le freinage supplémentaire actif ne pas éteindre l'embrayage et changer de vitesse.Ainsi, la transmission de circuit KAMAZ transmissions ZF modèles, et DT est effectuée sous forme non traditionnelle.Par exemple, il est possible de répartir la charge maximale sur les parties actives de la transmission.Cela permet de descendre de l'ascenseur sans endommager le moteur (même à charge maximale).

conduite sur une route glissante est effectuée avec une vitesse maximale et la réserve de marche.Freinage doit effectuer système actif supplémentaire d'arrêt du moteur.Lorsque le freinage d'urgence premier arrête les roues de la remorque.Ceci est important pour éviter la voiture dérapage.Dans des cas exceptionnels, vous pouvez ralentir le moteur (qui est nocif pour le moteur, mais la distance d'arrêt est fortement réduite).Vous pouvez également éviter le patinage des roues pas.Pour ce faire, il suffit d'inclure un rapport inférieur, réduisant ainsi la vitesse du vilebrequin par rapport à la transmission.Contrôle

Gearbox dans le cas d'une voiture de dérapage

règle de base - ne pas éteindre l'embrayage, si la voiture hors cours.Conduire transmission mécanique engrenage KAMAZ DT est effectuée de sorte que vous permet de déplacer avec une réserve de puissance maximale.Un tel système est capable de stabiliser le taux de change lors de la conduite sur des surfaces différentes de la route.Par exemple, dans le cas d'un dérapage, tournez le volant dans la direction dans laquelle la voiture tire.Si il se trouve que KamAZ bloqué, vous devez immédiatement cesser la poursuite du mouvement.La première étape consiste à désactiver le différentiel de pont.Le dispositif de commande est situé sur le tableau de bord.Son Désactiver pop up une confirmation sous la forme d'une ampoule de brûler.Vous devez obtenir un mouvement avec overdrive (la deuxième).Après avoir quitté les sites distants doivent inclure l'écart à nouveau.

avis final

important de surveiller l'état du compte-tours.Ce ne sont pas nécessaires lorsque la conduite d'un véhicule de tourisme.Conduire engrenage Kamaz sur tous les types connus de transmissions assure consommation de carburant minimale.En particulier, l'augmentation compétente ou chute sous le contrôle de l'opération de transfert du vilebrequin augmente la vitesse de déplacement de la machine (en maintenant haut débit sans perte de temps sur la stabilisation du moteur), ainsi que pour réduire le risque de surchauffe du moteur.Globalement Gearbox KAMAZ, la méthode des fonctions de commutation et de gestion ne diffèrent pas de ceux des voitures particulières.Il est seulement nécessaire de se rappeler certaines des nuances de la boîte.