Quel est le train le plus rapide dans le monde?

Voyage en train presque immédiatement après l'invention de la locomotive a été le moyen le plus rapide pour surmonter les distances et cette situation a duré pendant plus d'un siècle.Seulement dans le XX e siècle, qui est devenu l'ère de l'automobile et de l'aviation, cette supériorité a été contestée.Mais la pensée de l'ingénierie est pas en reste, et les trains express modernes, qui sont utilisés dans la construction de nombreuses technologies aérospatiales, aujourd'hui peut très bien rivaliser dans rapidité avec d'autres modes de transport.

course sur les trains

termes de rivalité est exprimée de différentes manières, y compris dans un effort pour créer le train le plus rapide dans le monde.Leadership dans cette course dernières décennies divisent le Japon, la France et l'Allemagne, mais le développement rapide de la base industrielle et scientifique dans les pays asiatiques donne des raisons de croire que la Chine et la Corée du Sud seront bientôt défier les producteurs traditionnels.En plus de la viabilité économique, la réponse à la question de ce que le train est le plus rapide, détermine le commerce et même le prestige politique de l'Etat, tout comme dans le milieu du XX e siècle, les dirigeants du monde craignent la priorité de l'espace.La similitude est renforcée saturation technologique des projets ferroviaires les plus récentes.

technique problèmes et leurs solutions

toute vitesse au sol du véhicule est limitée par des niveaux élevés de friction, la résistance de l'air, et les facteurs de sécurité.Tous les trois de ces circonstances sont fondamentalement bruit insurmontable, mais cela ne signifie pas que leur impact ne peut pas être réduite.Les constructeurs d'aéronefs ont acquis une expérience dans la création de formes aérodynamiques, monorail et de la technologie à sustentation magnétique - telles sont les principales façons dont les créateurs sont allés chemins de fer modernes.Trains à grande vitesse assurent leur exploitation sur une voie ferrée normales ou d'autres viaducs spécialement prévues.Percée scientifique dans le domaine de la physique du magnétisme créé les conditions pour l'application des dernières technologies pour littéralement voler sur les rails.

nouvelle

avant les Jeux Olympiques de Tokyo en 1964 a été créé train le plus rapide du monde pour délivrer les visiteurs aux installations sportives.Le nom "Shinkansen" est traduit du japonais comme "une nouvelle piste," dont le montant a été effectuée le long de la norme continentale.La vitesse est impressionnante, à cette époque, il était fantastique.Dans certains endroits, le train a développé 270 kilomètres par heure, vous permettant d'obtenir à Osaka en trois heures.Le projet est avéré être assez cher, mais payé en trois ans.Le principal défi était de créer une haute précision des voies ferrées, mais il y avait d'autres problèmes techniques qui ont reçu la décision initiale.

concurrence japonaise et française

vitesse dans les années soixante-dix a battu le Français.TGV se déplace à une vitesse de plus de 330 kilomètres par heure, ce qui est actuellement considéré comme la norme pour ce type de transport.Mais il est avéré que le projet japonais «Shinkansen» a des caractéristiques techniques importantes de tout système technique, à savoir, le potentiel de modification.La possibilité de sa perfection autorisé à conserver le championnat.Le record mondial absolu de 581 kilomètres par heure, ce paramètre provoque un autre nom informel Shinkansen "balle".Aujourd'hui, presque un demi-siècle après le début du mouvement sur la ligne de l'Osaka-Tokyo, est le train le plus rapide du monde.

ce que les Français ont réussi?

Malgré l'âge considérable (il a été commandé en 1971), les Français "Grande Vitesse» TGV tient fermement la deuxième place.Mais, comme les athlètes, les trains se produisent dans différentes catégories.En 2007, ce miracle de la technologie accélérer à une vitesse record de près de 575 kilomètres par heure.Cette valeur est inférieure à la réalisation de l'homologue japonais, mais le fait que le modèle de conception de suspension magnétique TGV POS est pas utilisé.Ainsi, le train express française - train le plus rapide du monde, se déplaçant sur des rails classiques.Il est une autre caractéristique à ce véhicule unique: sa longueur - près de 400 mètres.Ceci est le plus grand train dans le monde en tonnage parmi vitesse.«

Chinois Allemand vols»

passagers arrivant à l'aéroport de Shanghai peuvent atteindre la ville en quelques minutes.Droit dans le terminal est le dernier arrêt de train "maglev".Descendre trapa- «regroupement» et suivie par un énorme bâtiment du terminal, les arrivées viennent dans la voiture, son intérieur ne diffère pas de l'avion de ligne transcontinentale: les mêmes sièges d'avion, et même de jolies hôtesses.La station de métro la plus proche est plus de 30 kilomètres, il surmonte ce train à propos de sept minutes.Le tableau de bord installé au-dessus de la porte d'entrée, vous pouvez garder la trace d'une vitesse supérieure à il est après la dispersion de 500 km / h en après-midi.La nuit expresse bouge légèrement plus lent (430 km / h), cela est dû à des problèmes de sécurité.Comme son nom l'indique, les concepteurs de la force de frottement pour surmonter la lévitation magnétique.Il convient de noter que, en dépit de sa «résidence» Chinois, Transrapid de Shanghai a des racines allemandes.Il a été créé en Allemagne, spécialistes de Transrapid, qui a développé et autres trains à grande vitesse dans le monde.Modèle SMT, qui est devenu la base de la Shanghai "Maglev", finalisé en conformité avec les souhaits du client.Le tarif de ce miracle de la technologie est tout à fait démocratique - 40 yuans, ce qui est d'environ cinq dollars américains.

Et ce que nous avons?

progrès russes dans la grande vitesse ferroviaire est caractérisée par la modestie.250 kmh, qui développe le "Sapsan", a semblé récemment résultat fantastique, mais sur le fond des réalisations des principaux fabricants, il est pas impressionnant.En outre, malgré le nom russe, il a une origine étrangère, fabriqué en Allemagne, la société de renommée mondiale Siemens.Le top dix cette express faisant la navette entre Saint-Pétersbourg et Moscou, n'a pas été inclus.On ne sait pas si dans un avenir proche, les concepteurs russes essaient de créer train le plus rapide du monde.Les coûts de développement de matériel roulant élevé, mais l'infrastructure connexe vont coûter beaucoup plus.Cependant, la Russie reste un grand rail d'alimentation, et la longueur totale des routes, et le volume des marchandises transportées, et le trafic de passagers.Donc, le temps nous le dira.