métro de Moscou transporte succès passagers pour presque quatre-vingts ans.Sa première ligne a été ouverte en 1935.Le projet de construction du métro de Moscou à l'époque n'a pas travaillé sur une telle perspective lointaine et construire progressivement à mesure que le développement de nouvelles zones et de la reconstruction de la ville historique.
système de transport de la capitale
Metropolitan est un élément essentiel de l'ensemble de l'infrastructure de transport de Moscou.La valeur augmente uniquement avec le développement de la métropole.Lorsque la congestion des principales voies terrestres à des moments de pointe, le métro circule sans embouteillages et des perturbations.Pour la plupart des gens, il est le seul moyen fiable de faire le point de la ville souhaitée sans délai.Sans travaillant vie souterraine à Moscou sera paralysé.Il ne fait aucun doute que le régime existant de métro devrait être développée et améliorée.Mais il est nécessaire de tirer des conclusions et admis aux premières erreurs de calcul de temps et les erreurs.
principales lacunes du système existant
Temps impitoyablement révélé de nombreuses imperfections adoptées une fois que le concept de sous-sol.Le projet de construction du métro de Moscou, lié à la ligne Anneau a été progressive et pertinente à la période d'après-guerre.Mais une telle solution était un obstacle absolu à la mise au point dans des conditions modernes.Le métro de régime existant oblige souvent les passagers pour se rendre à la station désirée par un changement à la Circle Line.Mais cela contredit les principes élémentaires de la logistique.Par conséquent, un plan pour construire le métro de Moscou pour la perspective proche et plus lointain devrait être fondée sur des principes qui peuvent surmonter les lacunes du système formé.
orientations futures
autre plan pour construire le métro de Moscou implique une approche intégrée pour surmonter les problèmes actuels.Indications pour la poursuite du développement aura plusieurs.Ils signifient l'apparition sur la carte de la nouvelle et de la poursuite des lignes existantes.Lignes de métro de plus en plus se prolonger au-delà de la rocade en direction du champ.La nouveauté apparente est le projet de construction d'un train léger sur rail.Elle aura lieu sur le droit de passage des lignes ferroviaires existantes et de fournir un message vers les grandes villes dans le centre-ville de Moscou.
troisième circuit d'échange
actuellement défini et conduit à l'exécution de tâches spécifiques pour la construction pour la période allant jusqu'à 2020.Un des grands projets, qui comprend un plan pour construire le métro de Moscou est la création d'un troisième circuit d'échange.Ce projet comprend la construction de quatre lignes chordés passant par les zones périphériques de la capitale.Générer du trafic vers ces lignes aura un principe de voyage.Une fois que le circuit est fermé, l'une des voies est prévu de faire un anneau.Ainsi, dans le métro de Moscou peuvent recevoir une deuxième ligne de l'anneau.Mais il est dans un futur lointain.Actuellement en cours de construction de la première section de la corde.L'ouverture de son pré-planifiée dans le quatrième trimestre de 2015.La station de départ aura lieu entre les stations "Centre d'affaires" et "Bottom Maslivka."Il comprendra six nouvelles stations.
Facile métro
dans la banlieue de Moscou sont un certain nombre d'assez grandes villes.Surtout, cette Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi et Reutov.Ils vivent beaucoup de personnes qui travaillent dans la capitale.Ils sont obligés chaque jour de surmonter la distance à votre lieu de travail et en revenir.Construction de lignes de métro à la ville, il faudrait un très grand fonds d'investissement, si vous construisez le métro dans le format habituel.Par conséquent, pour fournir des liaisons de transport vers ces villes, il a été adopté version de la soi-disant "métro léger".En fait, il est plus proche de tout le train d'habitude.Mais ses voitures converties par les normes de l'underground et l'intervalle de départ est considérablement réduit.Trains Skytrain déplacer le long des lignes ferroviaires existantes, ou, si pas possible, sur un tracé parallèle à eux.Ainsi, par exemple, le train arrivera de Khimki à la gare de Leningrad.Métro facile permet investissements suffisamment modestes pour assurer les communications de transport de banlieue.Les inconvénients de ce projet devraient inclure le fait que sa ligne sera intégré dans le système actuel du métro de Moscou.Sur la station de Leningrad passagers devront changer de "Komsomolskaïa" - anneau ou radiale.Et il devra passer une seconde fois par le tourniquet.Développement
du réseau existant plus
de nouvelles approches, l'intention de construire un métro à l'horizon 2020 implique le développement et l'amélioration du système déjà établi de métro de Moscou.Ne pas oublier l'expansion des limites de Moscou dans une direction sud-ouest.Sur l'ancien territoire de la région, qui en Juillet 2012 Google est devenu une partie de la ville de Moscou, sera construit trois lignes de métro.Cela, surtout, parler de la poursuite des lignes Sokolniki et Kalinin-Solntsevo.La nouvelle ligne aura lieu parallèlement à la route Skytrain Kaluga dans le sens de Kommunarka.En outre, les nouvelles stations de métro apparaîtront sur beaucoup d'autres directions existantes.Selon le plan approuvé, à l'horizon 2020 dans le métro de Moscou sera de 160 kilomètres de nouvelles lignes et 79 stations.À la fin de l'année 2014 année pour être mis en service dans la zone de départ sur la ligne Lublin-Dmitrov de "Marina Grove» à «Seliger".La ligne Sokolnicheskaya plus ancienne sera poursuivi à partir du "Sud-Ouest" à "Salaryevo."Violet ligne de métro pour rejoindre la gare "Kotelniki".En outre, il va rouvrir dans les vieux jours, la station inachevée "Spartacus".Pour 2017, il est prévu la mise en service de la ligne de Solntsevo complot "Victory Park" à "Ramenky."Et en 2019, il sera possible de passer sur la ligne Kalinin de la station "Tretiakov" station "Centre d'affaires".Les deux lignes actuellement existantes sont reliées à une Kalinin-Solntsevskaya.
