de l'industrie de la construction de routes de Russie se caractérise par une longue liste de problèmes liés aux particularités de financement.L'activité économique des organisations impliquées dans la création et la réparation des chaussées est parrainé par le budget de l'Etat.En conséquence, la valeur de ces entreprises, leurs équipements et la qualité du parc de machines est entièrement tributaire des fonds alloués par le gouvernement pour construire des routes.Dans la pratique, il se trouve: si vous voulez acheter une machinerie de construction routière et de moderniser les équipements de travail - a remporté l'appel d'offres, ou attendre la file d'attente pour le projet.
Hélas, l'investissement public a lieu selon les défis actuels, qui varient selon les circonstances.A orientations prioritaires de développement de l'infrastructure routière de l'Etat est l'entretien et la réhabilitation des routes automobiles urbaine, structures de pont et des transitions.Le reste du domaine de l'industrie de construction de routes ne sont pas réclamés.En outre, même les ponts et les routes sont importantes tombent parfois dans la décadence si les budgets locaux est pas assez d'argent pour leur reconstruction.De toute évidence, cette approche ne contient pas tous les objets qui se déplacent dans un état correct.
Un autre problème majeur - le déclin du complexe scientifique et technique.Comme vous le savez, après l'effondrement de l'Union soviétique a commencé la difficile transition vers une économie de marché.Certains l'industrie a commencé à prospérer, car ils étaient très en demande sur le marché mondial.Autres immédiatement déplacés dans la catégorie des étrangers et deviennent fanées.Ceux-ci appartiennent à la sphère scientifique et le pays.Comme le progrès scientifique ne donne pas des résultats instantanés, exiger d'énormes injections de liquidités dans le test et la validation des technologies, son développement a été mis en pause.Le résultat négatif de ce changement est l'absence complète de ses propres idées et de technologies innovantes.
Enfin, le troisième problème associé à des partenariats pauvres dans le domaine de la construction de la route entre les pays voisins.Il existe des exemples de coopération réussie, mais ils sont pour la plupart limitées à une seule fourniture de matériaux de construction.Le principal obstacle au développement de la coopération - absence d'un cadre réglementaire unifié et clair dans le domaine de la production de bitume.Vous pouvez facilement acheter un camion à Krasnodar et d'autres équipements, mais d'accord sur les paramètres optimaux de matériaux et fournitures de construction est pas encore possible.Ces trois questions ont un impact significatif sur l'ensemble du complexe de construction routière et créent des obstacles pour son fonctionnement et un développement réussi.
