Les moyens les plus communs qui entraîne la majeure partie des installations de natation, est de loin l'hélice du moteur du bateau.Dans le même temps, il a demandé un éventail assez large, de petits bateaux à moteur aux énormes navires de croisière hauturiers.Vis
structurellement pour moteurs hors-bord sont fixés au moyeu avec ses lames.Regards récents comme les ailes d'un compact de forme spéciale formée par l'intersection d'une paire de tangentes directement à la surface hélicoïdale.La ligne oblique est appelée une boucle.Sami lames sont fixés de deux manières: au moyen d'un mécanisme rotatif ou point dur.Dans le premier cas, un appareil spécialisé permet de modifier les caractéristiques de la propulsion des navires.Le moyeu est relié à l'arbre d'hélice, qui à son tour reçoit le couple provenant du moteur est en marche.L'ensemble du processus est comme suit: Hélices pour moteurs hors-bord, tourner, pousser le liquide vers l'arrière, créant ainsi les conditions pour le mouvement d'un bateau ou d'un autre bateau vers l'avant.
Avec des installations de production modernes dans la société Solas fait des produits de la plus haute qualité, capables de satisfaire les besoins de chaque client potentiel.Hélices pour moteurs hors-bord de cette marque sont disponibles sous des noms différents et peuvent être différentes formes, tailles, but spécifique, la configuration et du matériel de fabrication.Considérons trois hélices du fabricant, les plus en demande.
Alcup 3
Ce modèle est fabriqué en aluminium avec vis hub analysé et trois lames.Il a une des pièces uniques de la géométrie de la lame.Caractéristique de conception est l'absence de la nécessité d'outils spéciaux lors du remplacement du manchon, si elle a été endommagée.Et la réparation peut être fait n'importe où, même tandis que sur la surface d'une rivière ou la mer.Vis fonctionnels pour moteurs hors-bord de ce type correspondent aux caractéristiques et les propriétés des modèles à trois lames classiques.
Alcup 4
a quatre lames, peut atteindre une vitesse et des performances maximales.En outre, une vis permet une gestion facile de l'enceinte.Il dispose d'un équipement de protection intégrée, avec l'impact possible d'un obstacle.
Amita 3
classique hélice tripale en aluminium est pourvu d'un manchon en caoutchouc, qui agit comme un amortisseur de chocs.La principale caractéristique de ce modèle est sa polyvalence et la simplicité, combinée avec la simplicité de la conception.La conception est similaire à des critères pour les deux dispositifs ci-dessus.
En conclusion, nous notons que pour l'exploitation fonctionnelle des hélices besoin d'acheter de l'huile pour moteurs hors-bord, qui est capable de prolonger la vie de tout modèle disponible sur le marché.Après tout, seul le traitement attentif et le respect de tous les règlements de sécurité pour éviter des conséquences indésirables associés aux pannes inattendues et des réparations coûteuses.
