changer de vitesse sur un vélo est de changer la charge requise pour un tour complet de la roue.Dans la pratique, le cycliste, en changeant la vitesse de transfert, les changements de cadence.Chaque transfert sera plus efficace pour votre type de terrain.Sélecteur de vitesse peut être différente (en fonction du type de mécanisme qui est incorporé dans sa base).Il ya les espèces suivantes: mécanismes de mécanismes de changement de vitesse externes avec déplacement interne, des arrangements mixtes.
changer de vitesse sur un vélo avec déplacement interne
Ce type d'interrupteur est caractérisé par le fait qu'ici, contrairement au mécanisme de transmission externe est caché dans le dos de la pochette, et qui a effectué toutes les étapes pour changer les vitesses.Habituellement, ce type de mécanisme à jour disponibles route et les motos de tourisme.Bien que parfois ce type de transmission peut être vu sur la montagne, «grand».
En raison du fait que le mécanisme de métal fermé, ses avantages sont: résistance à l'usure et la durabilité, la protection contre les mauvaises conditions météorologiques et routières, frein intégré, ainsi que la maintenance facile.L'inconvénient de ce type de mécanisme est compréhensible difficulté dans la réparation de la route où il n'y a aucun outil spécial.Il est également pas très intenses nœuds mécanisme de friction particulièrement heureux.En outre, un de ces produits de régime sont plutôt lourde, ce qui augmente le poids de votre vélo en général.
changer de vitesse sur un vélo avec Shifting externe
Il est la version la plus commune sur les motos modernes (mécanisme classique).Il fournit seulement deux dérailleur avant et zadniy.Peredny jette tout simplement les chaînes d'étoile en étoile.Ce mécanisme peut également avoir un certain nombre d'options, qui présentent les éléments suivants:
1) selon le procédé de fixation du cadre (à l'attache ou les attaches du chariot);
2) angle différent peut être réglé à l'égard des cadres de commutation;
entraînement 3) de fil dans différents modes de réalisation peut être fixé à un mécanisme (la face inférieure ou face supérieure).Dérailleur arrière
a une petite particularité.Tout d'abord, il est ici que la tension de la chaîne est assurée.Deuxièmement, sur l'interrupteur de la partie essentielle de cette vitesse de bicyclette (que l'on appelle des astérisques).Si le dérailleur avant que trois étoiles, alors ce peut être jusqu'à neuf dans la même cassette (dans la plupart des bicyclettes modernes).
Sur une note positive suivant un système mixte: faible poids, un grand nombre de programmes, prix budget, conception simple qui permet la réparation indépendante.Cependant, il ya des inconvénients: faible résistance à météorologiques et routières catastrophes, période plus courte par rapport aux mécanismes fermés.
changer de vitesse sur un vélo avec un mécanisme mixte
Cette variante combine le manchon et un mécanisme de commutation classique.Cependant, le problème de ces commutateurs est que leurs avantages couvrent à peine les inconvénients hérités de deux types.Pour cette raison, ils très rarement vus sur les routes.
