Compagnies aériennes jugé par plusieurs indicateurs, notamment par la taille d'une flotte d'avions."Aeroflot" aujourd'hui ne pas occuper la première place dans le classement international, mais depuis des décennies dans le nombre d'avions tenu un leadership stable.
Société »Dobrolet", créé en 1923, a été engagé en chauffeur de taxi de l'air, l'exploitation des avions "Fokker" Made in Germany.Pendant ce temps, l'industrie de l'aviation jeune république soviétique est en croissance rapide, malgré les nombreuses difficultés et les pénuries.
seulement une douzaine d'années, depuis 1932, la flotte soviétique était la plus grande compagnie aérienne au monde.Cela ne surprend pas, sous le socialisme, il n'y avait pas de concurrence, un monopole dans le domaine du transport aérien, comme dans d'autres sphères de l'activité économique, était l'état, qui possédait la flotte."Aeroflot" offre une telle variété de techniques, certains ne pouvaient pas se permettre une autre compagnie aérienne.
De 1932 à transporter des passagers au sein de l'URSS ont utilisé des avions domestique.Dans la même année, a été créé un nouveau nom officiel de la compagnie aérienne soviétique.
Fleet "Aeroflot" dans la décennie d'après-guerre étaient largement avions de ligne Li-2, qui aux États-Unis a commencé à licence de produit en masse depuis 1939.
Chaque génération de la technologie de l'aviation dans l'Union soviétique de construire plus, selon les normes mondiales, tirages."Workhorse", portant la part du lion de passagers dans les autoroutes moyen servi et IL-14, puis viennent à remplacer l'An-24.Dans les grandes villes navigué jet avions Tu-104, Tu-134 et Tu-154, en remplacement de Eli-18.Tous ces plans ont été faits non seulement pour la compagnie aérienne soviétique.L'aviation civile de la RDA ("Interflug"), la Pologne («offre»), la Hongrie ("Malev"), Cuba ("Aero Karibbian") et de nombreux autres pays, non seulement socialiste, a été équipé d'une technologie éprouvée, produite en URSSet équivaut à une immense flotte."Aeroflot" a été, cependant, le principal client de notre industrie de l'aviation.
plus workaholic ciel céleste sur les routes internationales retors champions d'avions uniques.Messages intercontinentaux ont soutenu le Tu-114 et Il-62, créé à l'origine pour le transport de délégations gouvernementales.Tu-144 était l'un des deux passagers des avions supersoniques de production de masse.Fret fournir transports super-lourds, qui ont été créés à des fins militaires, mais est également approprié dans le domaine de la paix (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).Sur les côtés du fuselage avec dignité sobre ils ont tous porté le même emblème ailé de la "faucille et le marteau" et l'inscription "Aeroflot".Flotte était aussi unique que la machine elle-même, ses composants.
Aujourd'hui, la société "Russian Airlines", conservera la même abréviation, exploite une variété de techniques, dont certaines sont achetés à l'étranger, y compris le "Boeing" et "Airbus".Cependant, le navire amiral de la flotte de l'air intérieur est considéré comme l'IL-96."Aeroflot", les commentaires des passagers qui valorise aujourd'hui plus forte que jamais dans le passé soviétique, peut être fier de cette machine.Non sans raison, il est devenu un conseil présidentiel.
